【ROAD to 5speed】完途中❻揃い次第。

　シングルから、５速化に向けて順調です^ ^調べていくうちに、分かったことがありました。

　６速の自転車は【1/2×3/32インチ】であったようです。７速が出てきて、チェーンの幅を狭くする必要性からナローチェーンが登場したそうです。次第に、段数が増えるにつれて、チェーンの幅が狭くなったようです。そのため、それぞれの段数のチェーンの幅や形状が違ってくるので各段数間の互換性がありません。

　また、５速用チェーンは【1/2×3/32インチ】でしたが、1978年にシマノから「UG」が発売され5段、6段共に共通で使える“UGチェーン”が登場したようです。このUGチェーンは、5・6速用と7・8速用とは幅が異なります。

 チェーンはSHIMANO、IZUMIを用意しました^ ^ こちらは、まだ調べる必要があります^ ^

　今、用意できたのは

SHIMANO UG ５速

SUNRACE ５速

　エンド幅が120mmなのでSHIMANOは収まりそうです。ただ、ギア比を考えるとSUNRACEの方が広がりがあります。こちらはギリギリなのですが。。。w

　工具が届いたら取り掛かります。

　今日は、ここまで。

初号機【'21 ROAD to Metal Link Break】完途中❺試乗

   皆さん、お疲れさまです^ ^

　メタルリンクブレーキをつけて、青に塗装し、試乗をしてみました^ ^

　ネットには、いくつかの酷評がありました。特に多かったのが

　ブレーキの効きが甘い

　　　　　　　　　と言う意見です。

　私は、気にならなかったです。スピードを求めていないので、そう思ったのか、鈍感なのかは、わかりませんが^ ^w

 下りの坂道で、少し勢いをつけてブレーキングを試しましたが、ちゃんと止まってくれました。もちろん、前輪、後輪を同時にかけました。

　乗っているときには、さほど気にならなかったのですが、車輪の回転について触れておきます。やはり、少し重く感じられます。冬場には、それを感じるようになるとの情報がありました。一年間、様子を見ながらいきたいと思います^ ^

　グリス補充については、追々アップしていきます^ ^

　今日は、これにて。