仕事は休みですが少しアップです(^^;)
作業の画像がチョット在りますので(^^;)
まずは、エルフから行きます。
企業様車両いすゞエルフ、何か月か前に臨時でエンジンチェックランプ点灯で、DPDを交換した車両です。
お客様のは前回の修理の時にお話をしていますので、トラブルは無いですよ。
何度か交換アップしていますので、チャチャと行きます(^^;)
車両からは外れていますよ。
新品を付けて行きましょうね(^^;)
EGRクーラーを付けて・・・・(；ﾟДﾟ)
OKです(^^;)
EGRバルブを付けて・・・(；ﾟДﾟ)
OKです(^^;)
LLCを抜いていますので冷却水を入れて完全暖気で終了です(^^;)
診断機で確認もしていますよ。
もう一台。
日野レンジャー。
何日か目前エンジンチェックランプ点灯で臨時の入庫。
DTCコードを消去してもすぐに点灯・・。点灯しますと、フェールセーフがかかって、エンジン回転が2.000RPMぐらいで全くスピードが出ず、力も無いんです。
荷物を積んだら坂道を上るのがやっとらしいですよ(；ﾟДﾟ)
私の診断の結果はターボの不良。
ディーラーさんの診断ですとターボECUの不良が多いとの事です。
ディーラーさんの方が台数をこなしていますのでターボECUの交換をします。と、言うより、ターボの入荷が１カ月ほどかかると言われました(^^;)
ターボECUの場所は・・・(；ﾟДﾟ)
この、吸気パイプの下に・・・(；ﾟДﾟ)
赤丸の所(ﾟДﾟ;)！
狭い！(；ﾟДﾟ)
ここからではかなり狭いので下からでは・・・・💦
車体を木の台に乗せて。
この横のカバーを外すと・・・・。
下から丸見えでした(^^;)
赤の矢印です。
工具も余裕で入りますね。
隣では工場主任がA/Cコンプレッサーの交換をしています。
日産アトラスですね。
A/Cコンプレッサーはリビルト品（O/H済み）ですが、返却不要らしいです。
自社で廃棄です。
交換作業は下からみたいですね(^^;)
真空引き作業をしていますので、A/Cガス入れて終了の様です(^^;)
ターボECUの交換作業ですが、
この位の箱に入ってきまして
この位のECUです。
ターボもECUで制御されているんです。
小さい工具でチャチャと緩めまして・・・(；ﾟДﾟ)
はい、外れました(^^;)
取り付けも簡単で(^^;)
締めこんで終了です(^^;)
カプラーも忘れずに付けないとですね(^^;)
OKです。
最後は診断機でDTCコードを消去して(^^;)
消去して・・・(；ﾟДﾟ)？
消去して・・・(ﾟДﾟ;)💦
💦
消えません・・・(-_-;)
消えても直ぐに点灯しちゃいます。
なるべく早く入荷できる業者さんにターボの注文をしました。
こんな作業でした(^^;)
この作業続きそうです。
まだまだ暑いですが運動をして体力維持です。
また、よろしくお願いします(^^;)
