今週ももう少し(^^;)
アクセルを踏んで頑張りましょう！誰に言っているの？・・(；ﾟДﾟ)
こんな感じからお題です(^^;)
企業様車両、マツダボンゴトラックです。
部品の方がそろいましたので作業です。Y君が作業をしてくれました(^^;)
初めはY君が一人で進めてくれまして、私と工場主任は他の作業が終わってから手伝いで入りました(^^;)
手伝いに行ったときは、A/Tは降りていまして車体下から出すところです。
はい、車体から出ましたね(^^;)
多少オイル漏れがありましたが、点検をしますとコンバーターシールからのようですよ。
今回はリビルト品（O/H済み）の使いますので、コンバーターシールは交換しません。コンバーター付きですからね。
交換するリビルト品（O/H済み）に付け替える物を付けて。
チラと見えます工場主任は・・(ﾟДﾟ;)
A/Cコンプレッサーの交換を進めています。
Y君はA/Tの取り付ける準備。
それが終わったら一気に車体にのせていきましょうね(^^;)
A/Tをある程度付けましたら、工場主任が作業していますA/Cコンプレッサーをしたからサポート(^^;)
潜りこんで作業をしているんですよ・・(；ﾟДﾟ)
すると、Y君と工場主任が何か色々とな話しているんです(；ﾟДﾟ)
どうやら、クランクプーリーに異常が有るらしいですよ(ﾟДﾟ;)
ダンパー（ゴムの）部分が外に出ていますよね(；ﾟДﾟ)
オイルでふやけてしまったのでしょう。
追加注文です。
A/Cコンプレッサもおりまして。
左が付いていたA/Cコンプレッサー。
右がリビルト品（O/H済み）のコンプレッサー。
取り付けOKです(^^;)
その頃N君は、とても蒸し暑かったので直接スポットクーラーを浴びていましたよ(^^;)
暑い時期でも作業をする整備士は長袖にしいますので、こんな風にしても寒くないんです(^^;)このくらいの方が涼しいんですよ(^^;)
体調を崩さないでねY君。
話は戻りますが（笑）
クランクプーリーの交換。
このタイプのクランクプーラーは通常の交換方法ではないんです。
交換をする時は確認をした方がいいですね(^^;)
外したクランクプーリー(；ﾟДﾟ)
危険な状態でしたね。
完全にダンパー部分がふやけていました(ﾟДﾟ;)
ラジエターを降ろしていますので、しっかり暖気をしないといけませんね。
オーバーヒートの原因になりますよ(^^;)
Y君バッチリ！です(^^;)
良い笑顔しています。
少し時間はかかりますが、完ぺきな作業ができたかと思います(^^;)
すべての作業が終わったら、走行テストをして次の日に冷却水の点検をして終了です(^^;)
こんな作業でした(^^;)
まだまだ続く暑さですが、体もようやく馴染んできていますので乗り越えできそうですね(^^;)
自社の作業をする整備士は疲れは残りますが「タフ」です。
また、よろしくお願いします。
