日中はとても天気が良く暖かかったですが、夕方に近づきますと風が出てきまして、雨が
「ポツリ(；ﾟДﾟ)！ポツリ(ﾟДﾟ;)！」
と。「ザァ～」とはなりませんでしたが、風の強さはそのまま・・・(-_-;)
出かける用事は無かったので良いんです(^^;)
体力維持の為の運動は適度にしていますよ。
はい、お題に入ります(^^;)
自社の車両、いすゞエルフ。
少し前に点検をしていまして、部品の入荷と車両の仕事状態で今回修理に入ってきました(^^;)
４輪とも少し高めに上げまして作業を進めて行きます(^^;)
いつもの事ですが、部品の点数は多いです・・・(-_-;)
費用もそれなりに・・・・(-_-;)
それと、この車両の後ろでは６カ月点検で入庫して来まして、依頼でDPFランプ点滅。三菱フソウ、キャンターです(^^;)
手動でのDPF再生ができなくなっていまして診断機で強制再生。
DPF再生後のデータで次回この様になったら、DPFを交換と伝えました。
詰まり気味なんです・・(-_-;)
隣で、工場主任がA/Cの修理。
企業様車両で、三菱フソウ、キャンターです。
A/Cガスを回収してから作業に入るんです(^^;)
こちらの車両も何日か前に
「A/Cの効きが悪い」
との事で入庫して来まして、部品が入荷しましたので作業と行きます(^^;)
工場主任がですが(笑)
まずは、工場主任の作業（A/C修理）からアップしていきましょうね(^^;)
交換部品は、A/Cコンデンサーファンモーター。
ですが、A/Cコンデンサーに腐食が見られましたので、コンデンサーそっくり交換と行きます。
初めに、フロントバンパーを外して、交換作業に入るのですが、取り付け位置はさほど作業に影響はなさそうでしたが、取り外すのに色々と外さないと外れないようです・・・・(；ﾟДﾟ)
長い事この様に車両の下にいまして・・(；ﾟДﾟ)
作業しにくそうに
「ギコギコ、カチャカチャ」
しまして(ﾟДﾟ;)
新品コンデンサーはこんな感じで、モーター付きで組み付けて来ています(^^;)
私が隣でDPDの交換をしているのですが、ふと見ますといつの間にか外れていました(^^;)
良く見ますと、何か変なんです・・(；ﾟДﾟ)
配線を切っていたんです(；ﾟДﾟ)
工場主任に確認をすると、カプラーの取り付け位置が狭いらしく切ったんだそうです。
いらない配線ですので良いんです(^^;)
切った事にスペースもできましたので、残っているカプラーを外しまして(^^;)
配線が無造作に・・・。
しっかり切れています(^^;)
いらないので良いんです。
下準備ができましたら、後は新品のコンデンサーを付けて(^^;)
付ける時はスイスイと作業を進めていましたよ(^^;)
真空引きとガスチャージをしましてA/C修理は終了です(^^;)
次は、DPDの交換。
何度かアップしていますので、チャチャと行きます(^^;)
DPDはリビルト品（O/H済み)を使います。
DPDの交換とリアの消音機（リアマフラー）も交換。
ボルト類はすべて交換ですので、切ったり削ったりしまして・・・(；ﾟДﾟ)
はい、外れました(^^;)
他の作業をしていたY君とIさんが途中から作業の手伝いに入ってくれました(^^;)
ありがとうございます。
取り付け部がほとんど錆ていましたので、そっくり降ろして作業のしやすい状態で切断です。
Y君、使う部品は切らないでね(^^;)
慎重にバーナーを使っていましたよ。
取り付けるDPDに外した部品を付けまして。
組み終わしましたら一気に車両まで持ち上げて
「ギコギコ、カチャカチャ」
しまして・・・(；ﾟДﾟ)
はい、付きました(^^;)
DPDから後ろはほとんど新品に交換。
リアのテールパイプだけ再使用。
最後は、しっかり暖気をしまして、診断機でDPDデータリセット後DPDの強制再生。
エンジンデータを確認して終了ですね(^^;)
この様な作業でした(^^;)
明日から一週間の始まり(；ﾟДﾟ)
全開で作業です。
また、よろしくお願いします。
