【2013北海道・東日本の旅】(22)青森から八戸、盛岡へ

　青森発の快速がやって来た。ここからは第三セクターの電車を乗り継いで、八戸から盛岡に出る。
　北海道・東日本パスはJR北海道・同東日本の全路線の他、一部の民間鉄道の路線にも乗ることができる。特に、新幹線開通とともに第三セクターに移管された青森・盛岡間に乗れるのは何よりありがたい。



　うつらうつらしている間に、終点八戸に到着。



　ここですぐに盛岡行の電車に乗ることもできたし、その方が予定としては効率がいい。
　ただ、実は八戸線が気になっていたので、少しだけ乗るつもりで予定を組んでいた。いずれ三陸鉄道が全線で運転再開した時に乗り通すのだが、寄ってみたいところがあったのだ。



　このオフも間違いなく現役は引退させてもらえないだろうし、使い処はあるだろう。これだけのために行って帰るのもどうかと思うが、まぁ、そういう旅だ。



　八戸駅に戻る。ここからは乗り換えの時間が結構空く。その間を利用して、酒と肴を仕入れておく。



　ホームに出ると、試運転とかでディーゼルカーがやって来た。中ではJRの職員か、あるいはイベント会社の社員か、何やら打ち合わせ中。気にはなるが、流石に訊ねるわけにもいくまい。



　盛岡行の電車がやってきた。青森からと同じ、青い森鉄道の車両だ。
　新幹線開業後、並行して走る在来線は、県ごとに第三セクター化される。なので、青森から県境近くの目時までは青い森鉄道、そこから盛岡まではIGRいわて銀河鉄道が路線を経営している。
　なので、後者の車両がやってくる可能性もあると思っていたのだが、結局は青い森鉄道の車両で盛岡まで乗り通すことになる。もっとも、車両としてはどちらの会社も一緒なのだが。



　昼前だが、地元の魚のフライをあてに一献。
　田園地帯から田畑が少なくなり、車窓が山林ばかりになり、というありがちな峠越えの景色の移り変わりの間に、青森から岩手の県境を越え、路線も青い森鉄道線からIGRいわて銀河鉄道線へ。
　そして、先程の景色を逆回しにしつつ、広い草原から住宅地、市街地に入り込んでいって、盛岡到着。



　盛岡駅で出迎えてくれたのは、わんこそばのマスコット。



　さらに今なら「あまちゃん」なのだが、地上波放送を見る習慣が無い私には、いまいちピンとこない。もちろん大流行していることは分かるし、そういいつつネタにはしているのだが。



　そして極めつけ。せっかくなので画像クリックで拡大できるようにしてみたが、いやはや、近頃は絵師さんもすっかり市民権を得たようで、いろんな仕事があるものである。