減るとどうなるか？
リアがロックしやすくなってしまいます。
ロックしたままコーナーに突っ込んでいくとどうなるか？
スピンこきやすくなります、ホイルベースが短いミニは特に！！
高年式だとマスターシリンダーの近くに
プロポーショニングバルブ、通称Pバルブがついてます。
低年式車はリアのサブフレーム前部中央に
こんなのがついてます。
一応買おうと思えば
売ってますが欲しいとは思いません。
色んな意味で信用出来ないし。
やはり自分の好みで調整出来るほうがいいかなと思い
調整式Pバルブと旧式Pバルブをキャンセルするのにティーズを用意しました。
これでリアの効きは好みで調整出来るようになります（＾＾）
それはそれでいいとして・・・
縦型マスターでトラブったのでとりあえず旧式の鉄マスターに戻してますが、いつまでもこのままってのも気に入らないなぁ。
シングルでもいいので強化したいなぁ、と思い検索してたら
シンプルでいいんじゃね？
と思ったんですが
結構なお値段ですね（＾＾；；；
英国から買えばもう少しはお安いのでしょうが・・・
もっとカッコイイのはコレ
前後で別のシリンダー、なにより見た目がカッコイイ！
でもやっぱり
そりゃそうだよね（＾＾；；；
まずはリアから作業を始めていきます。
マスターシリンダーに関してはちょっと考えてる事がありまして・・・
いったいどうなるのか！？
続編をお楽しみに！！
今年もバスチョコいただきました（＾＾）
でも今はバスとか考える余裕はないです（＾＾；
