月またぎのシフトの関係で８連勤しました（＞＿＜）
考えてペース配分はするんですがさすがにしんどい！
でも作業したくてウズウズしてたので妙に早起き（＾＾：
まずは副変速を下ろします。
今までお疲れ様でした。
ネジバカになってる箇所があったり２速のシンクロが
ひどい状態なので手を入れないと使えません（＞＿＜）
しばらくゆっくり休んで下さい・・・
このところ妙にオイルが漏れてましたが原因は
山陽自工製なので安心してたんですが・・・
「３速車あるある」になってました（＾＾；
ケースに擦れて破けてました（＞＿＜）
３速車はやはり純正がベストですね。
部品はもう出ないと思いますが（＾＾；；
３速と４速車ではシフトリンケージが
違います。僕の４速用リンケージは短い手足に合わせて
手前にノブが来るように少しだけ溶接延長してます。
そのせいでしょうか？はめにくいんです。僕が苦手と
している作業で結構時間が掛かってしまいました・・・
もっと苦手なのはリヤブレーキ周り。
リヤハブベアリングがゴリゴリなので今回別のドラシャに
交換する為にバックプレート外して組み直すんですが
めちゃ苦手で正直やりたくない作業なんです・・・
予想通り時間が掛かってしまい今日はクランク組んで
デフオイル入れるとこまでやるつもりだったんですが
出来ませんでした・・・
それどころか夕方の時点でリヤハブが組めてなくて
タイヤが付けられずスバルを仕舞えない（＞＿＜）
雨に濡れながらなんとか仮組みではあるけれど
タイヤ付けて転がせるとこまでやり切りました（＾＾；
汚れてたんですがとりあえず素手で触れるとこまでは
頑張って汚れを落としました。
これからしばらく頑張ってもらいます。
３速を積むか４速を積むか、作業開始寸前まで
悩んでたんですが高速に乗る事が多いので（＾＾；
４速にしました。
街乗りだけなら３速のほうが使い勝手がいいように
思いますね。
次の休みでなんとかエンジンまで組めるかな！？
たまにはこんな感じでゆっくりしてみたい・・・
（でもスマホを枕にするのは・・・）
