入手後すぐに「本物」のノーマルマフラーをつけました。
当たり前ですがしっくりきてますよね？
しかしタンデムをしようと思うと
思いっきり火傷をする事が判明（＾＾；
アップマフラーは断念せざるを得ません・・・
ダックス７０改に乗ってる時は、タンデムを考えてショート管つけてました。
普通のマフラーだと位置がタンデムステップとカブっちゃうんですよねぇ。
レーシーなＲの外観だとやはりサイレンサーがついたマフラーとか、思い切って２本出し！とか似合いそうなんですがねぇ・・・
現在思案中です（＾＾；
とりあえずノーマルマフラーはＹオクに出します。
タンクの錆がひどいので
錆取りをしました。
まずはガソリンを抜いて
えっ、これなんのジュースなん？？
透明感がない・・・嫌な予感（＞＿＜）
振ってみると「カサカサ」なんて可愛い音ではなく「ガラガラ」という音が響き渡る・・・錆びの塊でした（＾＾；
水できれいに流し終わったら迷わず例のブツを投入！
これ、使い回しできるんですが・・・最後に使ったのいつだったかな？？
ポッケはやろうやろうと思いつつしなかったし（＾＾；
スバルの燃焼式ヒーターのタンクだったとしたら１０年以上前ですね（＾＾；
とはいえ原液、じゃない現役の錆取り性能！！
まだまだ使えそうなので大事に元の容器に戻しました（＾＾）
中華あるあるなんですがニュートラルランプが点きません。
センサーをバラしてみましたが
なにかが外れてますね。
この時点で手直しを断念しました（＞＿＜）
キャブは前所有者が
中華２８パイをつけてたんですが、どうセッティングしてもイマイチ。
キャブがデカ過ぎるのか、それともキャブの造り自体が悪いのか・・・
街乗りでの扱いやすさを考えると２０か２２、２４で充分かと。
そもそも中華エンジンに２８もいらんやろ(￣_￣ )
これもＹオク流しですね・・・
という訳なので現在はマフラーとキャブが未装着（＾＾；
公道デビューはまだまだ遠い・・・
