傘（反射板？）を取れば車検に合格するらしいという情報を得ました。
車検当日の朝に（＾＾；
慌てて破壊行為を行いました！
ここでまず出遅れます。
下道で南港に行くつもりでしたが、出遅れたので高速で。
ドキドキの初高速でしたが、水温を心配するほどの渋滞でした（＾＾；
これまたドキドキでテストセンターで光軸を診てもらいます。
お兄さん「めいっぱい上向けても足りない。光量以前の問題です」
僕「！！・・・なんとかします」
車高調整でやや前下がりにしたんですが、こんなところに影響が出るとは思いもしなかったです。
ライトのお釜を固定しているビス4本のうち下の2本にワッシャー4枚をかませてライトを強制的に上に向けました。
ついでなのでHIDから無難にハロゲン球に交換。
この時点でお昼前、焦るぅ～
検査の予約は午後のコースですが、本当は余裕をもって入りたかったです。
再びテストセンターで再検査。
ハロゲンに戻したら何故だかハイとローが入れ替わってしまいましたが、ワッシャー効果で光軸が出ました（＾＾）
数値の基準は180との事でしたが、ギリギリで大丈夫なようです。
バタバタしましたがようやくお昼休み中の
なにわ陸運局に着きました。
横には
綺麗な32Zが！
頭切れちゃってますが、綺麗なアングルで・・・
とかいう余裕はこの時点では全くありません（＾＾；
自分に余裕がなかったので今回初めて代書屋さんを利用しました。
ドキドキしながら新規のレーンへ。
検査官にヘリテイジを見せたら
「1968年・・・昭和43年か。ゆるいヤツやね」
なのでヘッドレスト無しでも大丈夫でした（＾＾）
（ちなみにヘッドレストは法規上1969年（昭和44年）から必要です）
車幅等チェックされ
「今回変更無しですよね」
新規ラインは無事に通過できました（＾＾）
次はいよいよ検査ラインへ。
初っ端のトーは無事通過。
ドキドキの光軸でしたが・・・
合格です（＾＾）
オイル漏れしてたので心配だった下回り検査ですが・・・
見逃してくれました（＾＾；
大丈夫、ちゃんと直すから！
最後の排ガスチェックでは迷う事無く「特殊」のボタンを押し合格！
ちなみにCOは3%超えてました（＞＿＜）
（通常の合格ラインは1%らしいです）
無事にラインを通過できたので
入手してから1ヶ月で無事にナンバーがつきました（＾＾）
つきました、といっても問題は山積みなので・・・
堂々と公道をダメ出し走行できるってとこかな！？
とりあえずは、恥ずかしいくらいのオイル漏れしてるのでまずはそれからかな？
とにかく疲れました（＾＾；
でも疲れてる場合じゃあないんです！
車検は「ゴール」ではなく「スタートライン」なんです！！
なのでまだまだガレージでライレーと戯れる日々は続きます・・・
