ダイヤ改正に合わせて行った結果がこれだよ！ その１ ～北海道から出られない！？

　帰省から帰ってきました。
　一週間近く更新できませんでしたが、晴れて復活です。
　まだ学校も始まらないので、しばらくは廃ｊ……なんでもないです。


現在地：札幌

静岡まで９３４．６ｋｍ（直線距離）


　３月１３日、１３時。練習を終えてすぐ、札幌駅へと急ぎます。
　お土産を選びながら、新千歳空港行きの快速「エアポート」の時刻を確認します。日数の問題で今回は行き帰りともに飛行機を使うことにしました。そうでなくとも、航空券の格安化が進む現在、対本州の移動は飛行機の方が圧倒的に便利で安いです。
　まあ、静岡に帰るのに行先が関空なところで正常ではないのですが。
　今回予約した便は、ジェットスター航空のGK１６０便。安さに引かれて、またこの会社を利用することにしました。だって、関空まで５０００円って言われたら……
　出発時刻は１４時５５分。新千歳空港まではおよそ１時間かかるので、あまり時間に余裕がありません。
　お土産を買い、いよいよ改札をくぐろうとしたその時。
　ジェットスターから一通のメールが届きました。
　








『この度はジェットスターにてご利用いただき、誠にありがとうございます。
　大変申し訳ございませんが、ご搭乗予定の新千歳１３/３/１３発GK１６０が欠航となりましたのでご連絡いたします……』











　……え？　欠航？


　…………………………このタイミングで？


　さて、札幌を出るか、と思っていた矢先の出来事に、思わず携帯の画面を二度見してしまいました。
　が、続けて払い戻しの案内が送られてきては、さすがに認めざるを得ません。

　あれ、このままだと北海道から出られないんじゃ……？

　ジェットスターにすぐさま電話をして、次の便に振り返ることができるのを確かめましたが、次のGK１６２便は新千歳１７：５０発、関西空港２０：０５着とかなり遅くなってしまいます。ただでさえ詰まっている旅程が、さらに削られてしまいます。そもそも、GK１６２便が飛ぶといえる保証はありません。
　ということで、至急代わりの便を探すことにしました。
　焦らず札幌駅で他の便を調べるか、とりあえず新千歳に行ってみるか。
　気が付けば、次のエアポートの発車まで２分になっていました。迷っている暇はありません。
　３秒ほど考えて、自動券売機で新千歳までの切符を購入。発車間際だった６番線の「エアポート１３０号」に駆け込みました。


[種別：快速　千歳線　３９２４M　エアポート１３０号　小樽１２：３４→新千歳空港１３：４６]
《札幌１３：１０発》

　７２１系６両編成のエアポートは、札幌を満員で発車しました。座席はもとより通路まで埋まっている有様でした。仕方なく、デッキに身を埋めます。
　乗り込んだとはいえ、中でじっとしているわけにはいきません。携帯で代わりの便を探します。
　しかし、当日、それも午後となれば、割引運賃のほとんどは使えない状況です。格安航空券を調べても最安で２５０００円という値が出てくる始末。５０００円で抑えていただけに、２万円という額にはためらいがありました。
　そんな中、ふとスカイマークの公式サイトを見つけました。LCCの先駆けといわれる会社ですが、以前機体の過剰使用が問題でニュースになってからあまりいい印象を持っておらず、これまで避けてきました。安心感ならANAやJAL、安さならジェットスターやピーチなどで、スカイマークは注視してませんでした。
　で、本日（３/１３）の便を見てみると……

　新千歳１５：０５発。空席あり。１２０００円。
　
　なんというか、即決でした。
　金額こそ倍近くなりましたが、それでも１万円台で済んでます。なにより、ジェットスターとほとんど時間が変わらないおかげで、ここからのルートに支障が出ません。　

《新千歳空港１３：５０着（約４分遅れ）》



　そんなわけで、空港に着くまでになんとか押さえることに成功しました。携帯の力は偉大です。
　座席があるという安心感からか、札幌駅で焦っていたのが夢のように落ち着いていました。　

　予想外に事が済んだので、空港内の店を覗いてみることに。



　さっぽろ雪まつりでも紹介した『雪ミク』（詳しくはこの記事）グッズが大量に並んでいました。



　エヴァンゲリオン×スープカレーという謎の組み合わせ。キャラに合わせて五種類あります。

　スカイマークも機材の関係で遅れていましたが、そのくらいは気にしません。運休よりはましだもの。

[SKY９０６便　新千歳１５：０５→関空１７：２０]

《関西空港１７：４０着（約２０分遅れ）》



　およそ２０分遅れで関空に到着。既に日は暮れ、どんよりとした空が広がっています。



　関空のターンテーブルは、中央から荷物が上がってきて、外側のレーンに落とす仕組みなのですが……

　　　

　ご覧のように、無造作にレーンに落っこちてきます。
　スーツケースならまだいいのですが、楽器のように慎重な扱いのいるものもこんな形で来るので、見ている側は冷や汗ものです。

　関西空港については前回の帰省と同じなので省略します。



　今回も南海の『関空ちかトクきっぷ』を使います。難波までの乗車券と難波からの地下鉄がセットで９８０円となる、お得な切符です。



　ホームに降りると、ラピートと空港急行が待っていました。
　ラピートはJRの「はるか」と覇を争う空港特急です。鉄人２８号似といわれる独特のフォルムをしています。かつてはノンストップで関西空港と難波を結んでいましたが、現在は途中の主要駅にも停まるようになりました。
　追加料金が嫌なので空港急行に乗りますが、この切符に特急券を足せばラピートに乗ることができます。



　『空港急行　なんば行』の表示。正式には『難波』駅なのですが、案内はひらがなです。ちなみに、大阪市営地下鉄は『なんば』が正式表記になっています。



[種別：空港急行　南海空港線・本線　２１６６　関西空港１８：１４→難波１９：０５]
《関西空港１８：１４発》

　１２月は鈍行で行きましたが、今回は空港急行なので、終点まで降りなくてもいいのですが……

《泉佐野１８：２３着》

　泉佐野で降ります。
　降りたのは私だけでなく、乗客の半分近くが隣のホームに移動しています。

[種別：特急　南海本線　０５４８　サザン５０号　和歌山１８：００→難波１８：５８]
《泉佐野１８：２８発》

　やがて、和歌山方から特急サザンがやってきました。指定席車の１００００形と、自由席車の７０００形が連結した８両編成です。自由席は運賃だけで乗車することができます。
　わざわざ乗り換えた理由は、岸和田で空港急行を抜いて、終着の難波に先に到着するからです。空港急行はせっかくの空港直通列車なのに、なんでサザンに抜かれるダイヤにしてしまったのでしょうか。

《難波１８：５８着》

　終点まで満員のまま、サザンは難波駅７番線に到着しました。



　改札すぐの階段を下り、御堂筋線のなんば駅を目指します。

[種別：普通　大阪市営地下鉄御堂筋線　４９６　なかもず１８：３７→千里中央１９：２９]
《なんば１９：０１発（約１分遅れ）》

　発車間際の電車に飛び乗りました。

《淀屋橋１９：０８着（約１分遅れ）》



　あれ、このルート、どこかで見たことあるような……と思った方は鋭い。
　ここで降りた理由はもちろん一つ――『おけいはん』です。

　次回に続く！



現在地：淀屋橋

静岡まで２６６．０ｋｍ（直線距離）