ちなみにこちらはＪＲ北千住駅です。ＴＸ開通時には砂利だったところは現在は舗装されています。
ちょうど歩道橋があるところが雨が落ちやすい状況で、ホームも旧線路寄りに拡幅された為、結果としてホームに雨水が多く落ちてしまっています。
しかも車両のドアの真ん中なので、電車が到着する度に雨の滝に当たらないように現場の担当者が呼びかけていました。
しかも車両のドアの真ん中なので、電車が到着する度に雨の滝に当たらないように現場の担当者が呼びかけていました。
京成電鉄日暮里駅が改築され上下島式から片線１面式に変わってスペースができた分、こんかい常磐線の線路が京成よりに寄ることでホーム拡張が出来ました。
これで朝夕の混雑時の危険度が大幅に下がると思います。結構、あふれるので転落しないか怖いこともあります。
【今年１月時点の日暮里駅】
これで朝夕の混雑時の危険度が大幅に下がると思います。結構、あふれるので転落しないか怖いこともあります。
【今年１月時点の日暮里駅】
２番線は下り特急の発着所に。普段、北千住駅に特急とまらないのでこちらも斬新ですね。自分が小さい頃は一部北千住駅や松戸駅に停車する特急もあったような記憶がありますが。
車内でも行先表示はありませんでした。もともと「北千住行き」のリスト登録がされていないので当たり前なのですが、臨機応変に手打ちで表示出来たらいいのになぁと思ったり。意外と柔軟性に出来てないのですね。
