完治

ようやくエスクードのバンパーが直り、戻ってきた。


交換しただけあって、リアバンパーだけがすっかり

新車のようになってしまったｗ。


代車のスイフトもいい車だったが、古いながらも

やっぱり長い付き合いのエスクードのほうがどこか

安心感があるｗ。


スイフトに１週間近く、距離にして１００ｋｍちょっと

乗ってみたわけだが、このくらい乗ってみると始めは

気づかなかったこともだんだん見えてくる。



まず乗り心地、サスペンション。


柔らかすぎず固すぎずの印象は変わらないが、反面

道路の継ぎ目等路面の凹凸に対しては、ドカン！と

意外に大きな突き上げがある。


それから決して車高が低いわけではないはずだが、

ここ最近の暖気によってできた雪道のわだちで結構

お腹をガリガリと擦り、あまり気分のいいものではない。


車高の高いエスクードに乗ってると、ほとんどお腹を

擦るなんてシチュエーションがないからちょっと驚いた。


あと、車高といえば道路脇に積まれた雪山に対する

左右の視界がやっぱりＳＵＶにはかなわない。



最後に満タンで返却したところほぼ１０リッター入り

燃費は1リッター当り約10ｋｍという結果。


1200ｃｃのエンジン、4ＷＤでカタログでは20ｋｍ/Ｌ

だからほぼ半分ということになる。


もう少しいいかなと思っていたが、冬はこんなもの

だろうか。


もっとも2000ｃｃのエスクードで冬は約6ｋｍ/Ｌだから

それよりずっといい燃費なのだが。



最後まで慣れなかったのがＣＶＴ。


普段からマニュアルの車に乗っているせいか、アクセル

レスポンスの悪さだけはマイナスポイント。


脇道から本道に合流するときなど流れに乗るまでが

どうしてももたついてしまう。


シートヒーターはいいね。


朝など車内が冷え切っているときでも、立ち上がりが

早くて本当に助かる。


とにかくコンパクトカーの良さは取り回しが楽なことや

燃費、維持費の安さだなあと改めて実感。


いい勉強になった。