初夏の木崎湖 鯉釣り&車中泊です

昨日の夜 自宅を出発

副会長はすでに春日井の国道19号線を走行中と連絡が入りました。

春日井まで1時間半かかるからなぁ

ちょうど帰宅ラッシュだし・・・

こちらは まだ家で荷物を車に積み込んでる最中

19:50準備はできた

いざ！

副会長からの新しいメッセージが届いた。

多治見インター近くのファミマて休憩中

少し仮眠する

えぇ～ 早いですやん！

2時間半の差が開いてる

こりゃ 高速だなぁ

ETC取り付けたばかりだし

テストを兼ねて伊勢湾岸自動車道で土岐を目指して一気に逆転といこう！

豊明インターまて12分

8時ちょいに高速にのっかり

みなさん帰宅で交通の流れが速い

オンボロサンバーを90km/hまて加速させ流れに乗った

しかし バンバン追い抜かれる

危険な臭いがしてきたので

80km/h走行中のトラックの後についた

東名高速との分岐から交通量も減り

土岐方面は数台になった

ここからだったらオンボロサンバーでも怖くない

90km/h巡航へ

まだ多治見で待機している副会長の前

土岐南多治見インターで降りる

19号線に抜けると直ぐに土岐です。

こちらもファミマで待機

副会長に連絡いれると

マジでぇ～

追い抜いたの？

今から行くので待っといて！

待つこと30分

来ない(^-^;

多治見から土岐まで8分ぐらいさぞゃないこなぁ

突然LINE電話が鳴った

副会長である

ゴメン！

なんか瑞浪のセブンイレブンな居てるけど・・・

マクドナルド過ぎたところの・・・

えぇ～

マジでぇ

抜かれてしまったのだ((T_T))

10分ちょいで合流できて

ほっとしました。

ここから長い道のり

トランシーバーで会話しながら安全運転でいきましょう！

中津川までは交通量も多くて走りにくい

そこからは快適

追いつくことも 追いつかれることもなく長野県塩尻市内へ

超快適な走行でした。

安曇野市を通過

大町通過で

木崎湖に到着したのがAM1:30

疲れたビー

霧雨が続いてる

とりあえず朝起きてから全て考えよう

おやすみ💤😪

今週は鯉釣り&車中泊 長野県木崎湖

久しぶりの木崎湖遠征になります。

前回は フナか鯉かわからない変なやつを釣りましたが

はっきり言って釣れた気がしない

いちおうはバイトアラームがなったのだけどね(^-^;

今回は 倶楽部の副会長も行くということなので気合いが入ります。

木崎湖は ちょっとした装備が必要になるけども それはポイントしだいです。

前回やったガードレールポイントは深いだけで反応がない

山側は熊が出るかもしれないので行きたくない(笑)

どこに入ろうかなぁ？

とにかく車横付けの楽チンな釣りをしたい

あいにくの雨だしね((T_T))

ポイントとなる要素が1つより2つ 2つより3つ

エリアで区切ってポイントをしぼりこんで決めたいとおもいます。

楽しみだ！

車中泊仕様 改造 スプリングの効果は？

さてさて コイルスプリングを交換して長距離運転してない

峠を走ってない

この車の限界がわかってない

天候によるドライビングは？

いろんなことを試したくなったので計画していた奈良県十津川村の谷瀬の吊り橋へ行くことにしました。

天気予報は大雨

奈良県十津川村の天気も土曜の10時までが限界みたいです。

雨が降りすぎて土砂崩れになってはシャレにならんから

金曜日の夜に出発して早々と橋を渡って帰る作戦で・・・

仕事が終わってから少し寝て出発しようとおもってましたが なかなか寝れない

気がついたら出発時間の23時になった。

いざ 出陣！

国道23号線を四日市へ

国道1号線で亀山

亀山からは名阪国道25号線

ここから制限速度は70km/h

名阪国道にのっかって直ぐ大渋滞や

なんやねん！

前方右側を見ると消防、パトカー、レッカーがいる

事故やな！

事故車を見ると大型の先導者つきの重量物を運ぶトレーラーだ

登りに入るところのカーブで追い越し車線側でなぜ？

バランス崩したというか

スピード出しすぎ？

それを過ぎると大型車は渋滞の時間ロスを取り戻すかのようにスピードアップ

危ない危ない

こちらオンボロサンバー

登坂車線を60km/h

昇らねぇ((T_T))

危険を感じながら針サービスエリアへ到着

めちゃくちゃ眠たい

ここで仮眠することにした。

夜中2時に目覚ましオン

30分の仮眠だったが眠気がとれた

よかった😃

ここから桜井市→五條市168号線

ナビで検索するも・・・

クソ細い道を通らされた

何ていうナビや

幹線道路をのんびり走れればいいのに

近道を選びやがる

俺のナビは峠のグネグネカーブばかりの道を選ぶ

自分で運転していて車酔いしてしまう。

そうそう

ここまで走ってのスプリングの効果なんですが まずまずの感じです。

リアスプリングが柔らかいかなぁ

コーナーの進入はノーマルと変わらない

出口での立ち上がりがよくなったみたいです。

飛躍的に向上したといいことはありませんでした。

リフトアップしてる分 ロールは避けられないみたいです。

くねくね曲がりながら到着したのは4:30

天候は雨です。

ちょっと早い降りだしで心配です。

7時まで仮眠して橋を渡ろう

続く

車中泊仕様 改造 ETC

ほんとに やることがいっぱいあるなぁ

今日はETCの機械を取り付けました。

前に乗っていたボンゴフレンディにつけてあったやつをサンバーに移植です。

長いこと放置してたから壊れてるかも？

そんな感じがしていたが大丈夫でした。

配線はアクササリー(ACC)から電源を取る方法なんだが

このサンバーにACCが無い

キーをオンにした状態で電源が入るやつなのだが・・・

あれぇ～

ヒューズボックスもハンドルから左側の下にあるので かなりキツイ体勢じゃないと見ることができない

太った体ではキツイ

背中がよじれてツリそうになりながら覗き込む

あいタタタタタタっ！

右肩甲骨の下

つってしまった

とりあえずACCヒューズがないので

オーディオ配線から接続することにしました。

サンバーに取り付けてあるオーディオは4000円のちゃっちーやつで

CDやDVDなんてついてません

USBとカードスロットのみ

そして本体の下はプラダンで目隠ししてるだけ

ということは・・・

オーディオ配線はプラダンを外せば直ぐに出てきます。

楽勝じゃん！

オーディオ配線なACCに接続して

マイナスはボディーアース

完成！

ものの40分ほどでやってのけました。

電源オン！

ピンポン ETCカードを入れてください♪

おぉ～ 懐かしい声じゃないか

久しぶりやのぅ～

問題はセットアップ

普通車から軽自動車へのセットアップ

どこでやろうかなぁ

検索すると 近くにセットアップできる店がたくさんある

でも行きにくい

トヨタ○○

ネッツト○タ

○○自動車

○○DENSO

凄い近くにあるが

なんせ 俺の車はサンバーディアスだ！

恥ずかしくて そんな他社には行けない

そこでひらめいたのがジェームスだ！

10年に1回行くか行かないか

平日なので道路はスキスキ

ピューンと走って

セットアップお願いしまーす。

2階になります。

ハイハイそうですか

二階かぁ

めんどくせぇ～

いらっしゃいませ～

セットアップですね

承っております。

m(._.)m

なんと丁寧なお店(*^^*)

セットアップには車検証と本体の裏に記載された型番とか○○番号が必要らしい

車まで取りに行く

めんどくさくなってきた

せっかくつけたのに外すのか？

配線も見えないように仕上げたのになぁ

配線の張りを緩めつつ

本体を取り外しました。

そのまま持っていき

住所、名前などを記入し待つこと10分て完成！

これで 久しぶりにETCで高速に乗れるぜ！

問題は ゲート開くのかなぁ？

ちょっと心配だなぁ

これって あるあるでしょ(笑)

車中泊仕様 改造 サンバー 完成！

日曜日になってしまった

予定では 土曜の夜から奈良県十津川村にある谷瀬のつり橋へ行くはずだった((T_T))

今日も朝6:00から作業開始です。

右側のダンパーからスプリングを外してやり直しからです。

スプリングコンプレッサーが4つあるので あまり力を入れて縮めることはないのが助かりです。

精神的 肉体的にも疲れはてているので写真なんか撮ってる余裕がありませんでした。

10:00なんとか出来上がりました。

ほんと苦戦しました。

一旦風呂に入り それから試運転です。(*^^*)

駐車場から出る段差で

えっ？

乗り心地が悪い

まずいなぁ

町内をぐるっと悪い道を走ってみるが リアスプリングだけ交換した状態の方が乗り心地は良かった。

フロントが硬すぎなんですよね

フロントは4cmぐらいアップし

リアは3cmアップ

スプリングが馴染んでないからかなぁ？

疲れているので試運転はこの辺で・・・

翌日 仕事の通勤で凸凹道があるので あえて通ると 意外に突き上げは減ってるような感じがしました。

これは ショックアブソーバーが悪いので吸収しきれてないんだろう

まぁ こんなところだろう

で、リアショックが完全に死んでたので即ヤフオクで落札

2本で4000円

今日の夜には届くだろう

これで 今週末は谷瀬のつり橋に行けるぞ！

楽しみだなぁ(^-^)v