そして、 ＲＥＡＲ

すいません。

おもろい、ネタがないので

タダの作業報告書です、今朝は。　　　




ジュイおっちゃんのん、、つづき、やってます。



当然、きのうは　リヤ　廻り　＆　エトセトラ。



坂道駐車で、クルマが勝手に動き出さないように

パーキングブレーキシュー　を、強化品に交換。



これに換えることで

坂道発進が　”余裕のよっちゃん”　になるという

副産物も得られます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　



そのまま素組みしても、芸がありませんので

ちょっとした　グリース　を塗っておきましょう。


この　グリース　、超耐熱性でして。


摺動面に、たっぷり塗り込むことによって

万が一、サイドブレーキレバーを戻し忘れても

熱で溶け落ちる事もなく、

シューの焼き付きを防止してくれます。





どちらが優れているのか、、まさに　”ホコタテ”　です。



最後は、ブレーキフルードの

”換えたフリ”　、作業です。


『ＳＰ－４』　と書かれた空缶に移し替えておいた

純正御用達の　ＤＯＴ３　を、使用してみました。

ワコーズさんの開発部が自慢するだけのことはあって

湿気防止の特殊加工が施されている　『ＳＰ－４』　の缶は、

フルードの移し替えが、すご～～く難しかったです。


この作業を施す事によって

ヴェイパーロック現象　を誘発させやすくなり

カッチカチの、あの　（ワタクシの嫌いな）　ブレーキタッチが

スッカスカの　スポンジー　になって

ちょっとは、乗り易くなるのではないかと、思われます。　　







上記掲載文。

信じるか信じないかは、アナタ次第です。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　茨木伝説






いらっしゃい。



オイル交換をありがとう、Ｙ技師。

さ来週の　スーパーモディファイ。。　　がんばるで。