一日一食でオートファジー実践

参考1/オートファジーダイエットのやり方・タイムスケジュール・効果・コツを紹介！ | 健達ねっと

https://www.mcsg.co.jp/kentatsu/dementia/15655

オートファジーとは、自己の体内で細胞を分解する仕組みのことで、細胞内の悪玉たんぱく質をエネルギー源に変えてくれます。

近年の研究では病気や免疫に深く関わることがわかっており、発がんや生活習慣病の発症を抑制する効果があるとされています。また、ダイエットや便秘の解消にも効果的です。

参考2/オートファジー - Wikipedia

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B8%E3%83%BC

オートファジー (Autophagy) とは、細胞が持っている、細胞内のタンパク質を分解するための仕組みの一つである。酵母からヒトにいたるまでの真核生物に見られる機構であり、細胞内での異常なタンパク質の蓄積を防いだり、過剰にタンパク質合成したときや栄養環境が悪化したときにタンパク質のリサイクルを行ったり、細胞質内に侵入した病原微生物を排除したりすることで生体の恒常性維持に関与している[1]。このほか、個体発生の過程でのプログラム細胞死や、ハンチントン病などの疾患の発生、細胞のがん化抑制にも関与することが知られている。

参考1/オートファジーダイエットのやり方・タイムスケジュール・効果・コツを紹介！ | 健達ねっと

https://www.mcsg.co.jp/kentatsu/dementia/15655

オートファジーとは、自己の体内で細胞を分解する仕組みのことで、細胞内の悪玉たんぱく質をエネルギー源に変えてくれます。

近年の研究では病気や免疫に深く関わることがわかっており、発がんや生活習慣病の発症を抑制する効果があるとされています。また、ダイエットや便秘の解消にも効果的です。

参考2/オートファジー - Wikipedia

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B8%E3%83%BC

オートファジー (Autophagy) とは、細胞が持っている、細胞内のタンパク質を分解するための仕組みの一つである。酵母からヒトにいたるまでの真核生物に見られる機構であり、細胞内での異常なタンパク質の蓄積を防いだり、過剰にタンパク質合成したときや栄養環境が悪化したときにタンパク質のリサイクルを行ったり、細胞質内に侵入した病原微生物を排除したりすることで生体の恒常性維持に関与している[1]。このほか、個体発生の過程でのプログラム細胞死や、ハンチントン病などの疾患の発生、細胞のがん化抑制にも関与することが知られている。

auto-はギリシャ語の「自分自身」を表す接頭語、phagyは「食べること」の意で、1963年にクリスチャン・ド・デューブが定義した[2]。この経緯から自食（じしょく）とも訳される。

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隔日勤務が性に合う

僕の勤務形態は、隔日勤務です。

今月８月の勤務スケジュールは、

11日、13日、 21日、31日が公休で、

偶数日はオフ日なので休み、

連続休暇は8/10〜14、8/20〜22、8/30〜9/1とかなりゆっくりできました。

仕事の一日のサイクルは、朝6時半に起床、会社に7時半前後に出勤、8時前にはスタート。ランチは11時までに済ませ、これ一食。夜ご飯無し。(※1)

翌日の２時をエンド目標にして、23時までは博多駅に入りつつ、周辺流し。23時過ぎからは西通り、大名を流しつつ、零時過ぎから中洲も視野に流します。

帰宅は3時〜4時。風呂あがりの至福の一杯で一日終了。Netflix、primeを観ながら寝落ちし、9時前後からウォーキングかゴルフの打ちっ放し。11時にブランチが一回りの一日。

(※1)夕食をとるとどうも太りやすくなってしまい昼食のみ。睡魔もこれで解消され、慣れれば空腹感もなくなる。結果、オートファジーを実践することになってしまった。

タクシーの勤務形態

タクシーの勤務形態は、3つあります。(福岡市のケース)

一ヶ月に24日働くケースで、昼勤務、夜勤務の2形態あります。

早朝から夕方までが昼勤務。

夕方から翌日朝方までが夜勤務。

稼ぐ人の殆どは、夜勤務で頑張られています。

もう一つの形態は、隔日勤務。朝方から翌日夜中まで、16時間を超えない程度に一日置きに働くやり方です。これは、一ヶ月に12日働きます。

昼勤、夜勤は、公休が6日程度となります。隔日勤務は3日程度が公休で15日程度がオフとなり、計18日が休みとなります。

★昼勤のメリット、デメリット

[メリット]

・普通の人の生活サイクルと同じで、生活が規則正しく行い易い。

[デメリット]

・稼ぎ時の夜に仕事をしないので、売上が伸びません。自ずとお給料はイマイチとなります。大体、福岡市の場合、頑張って額面で25万円〜30万円ぐらいだと思います。

・月の休みが6日程度なので、あまり余暇を楽しめません。

★夜勤のメリット、デメリット

[メリット]

・稼ぎ時の夜に集中して仕事をするので、稼ぐ時は驚くほどに、売上が伸びます。自ずとお給料はかなりの高額を狙えます。大体、福岡市の場合、頑張ってると額面で50万円ぐらいの人も居る様です。

[デメリット]

・普通の人の生活サイクルとは真逆で、不規則な生活サイクルに陥ります。昼間に睡眠、休息が不可欠となります。

・昼間に余暇をとることが難しくかなります。

・若くないと身体が持ちません。

★隔勤のメリット、デメリット

[メリット]

・朝方の出勤時や稼ぎ時の夜もカバーするので、かなり稼げます。夜勤よりは売上は伸びにくいです。大体、福岡市の場合、頑張ってると額面で30〜35万円ぐらいにはなります。

・仕事をしないオフ日が18日程度もあり、使い方によっては多いに余暇を楽しめます。月に3〜4日の公休があるので、3日連休が3回とれます。

[デメリット]

・普通の人との生活サイクルが違い、遅い帰りは朝6時過ぎになることもあり、睡眠不足となると、不規則な生活サイクルに陥ります。昼間に睡眠、休息が不可欠となります。

・高齢者には、身体の負担は大きいかもしれません。(続く)

タクシーは高価な乗り物

タクシーは交通機関の一つで、鉄道、バス、飛行機等とともに毎日の庶民生活を支えています。タクシー乗務員はエッセンシャルワーカーなのです。これはコロナ禍で一層実感しました。(この話題は後述します。)

タクシーは、交通機関の中で最も高額な乗り物でもあります。

東京〜博多(1000km)片道での新幹線指定席23,390円で、23円/km。

福岡のタクシーは約1km当たり300円、基本料金570円で、下道で東京〜博多までノンストップだとしても273,000円かかることになります。新幹線の11.4倍です。

そんな高額な乗り物であるタクシーは、主に以下の利用のケースが多い様です。

急ぐ時、暑い時、寒い時、濡れる時、酔っ払ってる時。(この話題は後述します。)

乗客いやお客様は神様なのですから、それなりの対価を払ってるという思いが強い人も多く、乗ってやってる感を醸し出す人も少なくありません。

中には犯罪者も居ます。何を隠そう、僕やられちゃいました。真実です。泥棒でなく詐欺行為です。(続く)※続編、もう少し後の回でアップします。

タクシーはサービス業(3)

その11:運転スキルを常に磨いておこう

　運転スキルと言っても、飛ばすことでなく、スムーズに安全にいかに運転できるかがポイントです。僕の場合の基本は、人と二輪車にいかに注意した運転を行うか？後方の視界をいかに制御できているか？これを忘れずに運転してます。

その12:雨の日は傘をさしてあげよう

　とんでもない大雨だったら、まず私は外に出ません。悪いけど、濡れたくありませんから。荷物が多く、傘もなく、動きが鈍いお客様だったら考えます。あんまり、そんな機会に遭遇しません。ていうか、最近雨が降りません。福岡市は。

　

その13:お客さんをねぎらおう

　なかなか労うのは難しいですね。平均10分程度ではかなり無理っぽいです。出勤時のお客様には、行ってらっしゃい程度じゃないでしょうか？基本、機嫌が悪い人も多いですから、あまりやりすぎると逆効果もあります。所詮、一期一会の出会いに近いので、第一印象はキチンとしてるドライバーさんと思われる程度で良いと思います。

その14：酔っぱらいのお客さんもできるだけ丁寧に扱おう

　扱っても困りもんの酔っ払いは居ます。正直頭に来ます。行き先を違っていったくせに、非を認めず難癖つける酔いどれ爺さん。酔っ払って嘔吐するベロベロマン。眠ってお巡りさんの世話になるスリーピーマン。それでも怒らない、怒らない。

その15：素直に謝ろう

　つい考え事をしたりする癖があったりすると、道を間違える場合があります。直ぐに謝ります。距離が出すぎる場合は、メータを落とします。