キハ261系1000番台の差異のお話(2)

昨日の続きです。
キハ261系は現在6次車まで登場し、少しずつややこしくなってきています。
今回はなかなか気付きづらい差ですが、今後新塗装化が進んだときに役に立つ差かもしれません。

2つ目の差、それは前面スカートのボルトの頭部が見えている数です。



実は前面スカート下部にある、蓋を押さえるボルトの頭部が見える箇所の数が車により異なります。
1次車～4次車までは上の数の多い方、5～6次車は下の数の少ない方…、なのですが…、



！？
最近写真を再確認したところ、1205の右側はボルトの頭部が見えてる様な気がする…(影あるし…)
しかしST-1205の初期の写真を確認したところ、頭部は見えないのでもしかしたら勘違いかも…
ST-1205を確認したらまた記事にしようと思います。

今回、キハ261系の比較的マイナーな違いを取り上げました。もしかしたら皆さんもう知ってたかな…？最近tomixからキハ261が発売になりましたが、このような差異は再現しづらいですね笑

ではまた次回。(いつ更新されるのやら…)

キハ261系1000番台の差異のお話

数年ぶりです、お久しぶりです。
これからは頻繁には更新できないとは思いますが、少しずつ更新していこうと考えておりますので、よろしくお願いします。




今回の題材は、キハ261系1000番台のお話です。
キハ261系は現在、手稲に先頭8ﾕﾆｯﾄと中間1300台が23両の55両、函館に先頭2ﾕﾆｯﾄと中間1300台が4両の12両の計67両が製造され、スーパー北斗、スーパーとかち、ホームライナーに使用されている、キハ183系に変わるJR北海道の特急気動車の主力車両で、現在も増備が進められています。製造開始が2006年なので、もう10年以上製造が続いてることになります。よって、製造時期の違いから、差異が出てくるのは当然(?)の結果です。
今回はその差異について、皆さんがあまり気づかないような、知らなそうな差異を2回に分けて扱っていこうかと思います。

1つ目、それはズバリ、客室仕切りの木目調の色の濃さ、です。


上から、2次車、3次車、4次車、5次車です。
色の差異が分かると思います。
なぜこのような差異が生まれたのか…、色褪せ、光の当たり具合による色の差異とはちょっと違うし、謎ですね。

次回もお楽しみに。


にほんブログ村
北海道の鉄道についてやっている他のブログも是非ご覧下さい。

鉄研のＯＢさんと撮影しました

3月15日。
この日は星置駅始発で札幌へ向かいます。

使ったのは一日散歩きっぷ。この広大なエリアで2200円。ＪＲ東の休日お出かけパスよりお得じゃない？
ところで、わざわざ始発に乗ったのには訳がありまして。
偶然にも同時期にうちの鉄道研究部のＯＢさんがこの日、はまなすで札幌上陸ということで、お出迎えに行ったというわけです。
札幌駅で無事会うことができまして、一日一緒に撮影しに行きました。

毎朝の恒例行事となっている『711系ずくし』。赤ですねぇ..
この後は大麻にて撮影。

やっぱり、あのカーブカッコいいですねぇ。

トワイライトを稲積公園で。

9772レを新札幌で。

北斗星を琴似で。

雪ミク市電も乗車しました。

臨時北斗。苗穂～白石で。

カシオペア。

北斗星。

北斗星と711。札幌にて。
と、十分満喫して、ＯＢさんとお別れして、いつもの赤電で帰宅。
楽しい1日でした。

続く...


にほんブログ村
北海道の鉄道についてやっている他のブログも是非ご覧下さい。

また更新をサボってしまいましたね...

3か月ぶりの更新でサボってすいません。
テストなどもあり、バタバタしてました…
しかしそんな間、実は手稲に帰省しました。
その報告を今回はしようと思います。

期末テストも終わり、学校がしばらく休みになった3月14日。
私は4:30に起きました。
というのも、飛行機に乗るためです。
行き先は新千歳空港。
いままで何度も飛行機で北海道には行ってますが、こんな早い時間の便は久しぶり。ってか初めてかな？
ということで手稲には10時位に到着しました。
慣れた長旅とはいえ、やはりちょっと疲れたので休憩。
そして、3時位に家を出て、ちょっとドライブ。
新川のコーチャンフォーに行きました。あそこは凄いですね。
その後、琴似に行って、撮影しました。

北斗星。

711系。お久しぶりです。
この日はこの711系に乗って帰りました。

続く...


にほんブログ村
北海道の鉄道についてやっている他のブログも是非ご覧下さい。

過去の遠征の振り返り....

北海道遠征記も終わってしまったので、過去の遠征の振り返りをしようと思います～
昨年9月に広島に遠征してきましたので、そこから触れたいと思います。

始発の地下鉄に乗って、東急線と横浜線を乗り継いで新横浜へ。
何で新横浜？というと、連れの友人が横浜在住で、旅行前に切符を渡せなかったからです。
新横浜から『ぷらっとこだま』というお得な切符を使って名古屋まで行きます。
名古屋からは東海道本線で京都の1つ手前、山科まで行きます。
山科からは113系に乗って和邇まで行きます。
和邇で113系を撮影。

中間車が湘南色ですwww

抹茶色が来ました。
この後、京都に向かい昼飯。

103系。
京都からは新快速でひたすら西を目指し、相生で115系の広島行に乗り換えて、21時前に広島に到着。
この日は終了。

2日目は、とりあえず国鉄型の撮影。

115系N編成。

113系P編成。

115系C編成。チク○゛ームでしたｗ

113系F編成。

最後は撮影地を変えて。115系L編成。

そして、帰りは早いのぞみで帰宅しました。

次回は栃木、グンマー遠征の報告をしようと思います。


にほんブログ村
北海道の鉄道についてやっている他のブログも是非ご覧下さい。