車種区分

最初のマイカーは叔母からもらった１０年超車でした。

買い替えるので、いるんだったらあげる、と言われ
「ください！！」と即答しました。

日産ブルーバード５１０の２ドアセダン。残念ながら
ＳＳＳではありませんでした。アクセルを用いたオート
チョークという機構でチョークレバーがなく、プラグが
かぶると初心者の私では手に負えず、車屋を呼びました。

操舵方式が、ラック＆ピニオンでなく、ボールジョイント？と
いう方式でした。バイアスタイヤとの相乗効果で、操舵感は
ステアリングとタイヤの間にこんにゃくが入っているのかと
思うほど、今に思えばぐにゃぐにゃでした。
昨日、マンナンライフの蒟蒻畑が１袋１００円でしたので
１０袋買いだめしてしまいました。(*＾＾*ゞ

話を戻します。ハンドルの遊びが左右に９０度ありました。
通常、道路は排水を考慮し、路肩側に傾斜をつけてあるので、
右に９０度のハンドル位置で直進しました。が、左カーブが来ると
左に９０度のハンドル位置に変えてからでないと曲がりはじめません。
直進しているのに、右に左にハンドル操作が忙しい。
まさに、水谷豊さんのドラテクです。(;＾_＾Ａ

高速道路では、軽く１車線流されました。高速道路は走るのやめました。

当時、学生だったので、実家で保管し帰省の時だけ乗ることにしたのですが、
両親は免許なく、車検が来たのでいったん廃車としました。いったん？
そうなんです。ナンバプレートだけ返却し、また、必要になれば、
車検受ければいい、との判断でした。それで、ナンバプレートなく駐車場に
置いといたら、数ヶ月で盗まれてしまいました。
親は、廃車にする手間がなくなった。と、さして気にしてません。
１万円で買ったカセットステレオを付けてたのに・・・。

この車のナンバが○○ ５ XX-XX で車種区分が１桁でした。

車検中の車は２桁です。
まわりの車は、ほとんど３桁になってきました。

当時と似たような状況になりつつあります。