エスクァイアのステアリングリペア

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本日は、あちこちに劣化（傷）らしき物があるエスクァイア

のステアリングリペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






上部の木目調以外のあちこちに傷が沢山ありますね～



いつものようにクリーニング後、まず痛んでいる下地を整え、

塗装を施しながらシボ・艶感を整えこの様に仕上がりました。



＜施工後＞






いかがですか？



ご担当に確認頂き終了です。



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レクサスの劣化ステアリングリペア

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本日は、レクサスのコンビハンドルの劣化したレザー部分の

リペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






両サイドの、特に右側部分の劣化が酷いですね。



劣化で表皮が無くなってしまい、その部分から内部に汚れや

手脂が入り込んでしまっているので、クリーニングを念入り

に行い、表面の凹凸を整え、最後に調色した塗料で仕上げ…



この様に仕上がりました。



＜施工後＞






いかがですか？



お客様にご確認頂き終了です。



中古車販売のＩ様、アルファードのシートリペアに続いて

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メルセデスのステアリング擦れリペア

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本日はメルセデスの、経年劣化による擦れでステアリングの

剥げた部分のリペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞




ここのところ表皮が破れてくる事象のステアリングリペアが

多かったのですが、久しぶりの擦れによる剥がれリペアです。



とは言っても下地はザラザラとなっておりますので、表面を

整えてからの調色、カラーリングとなり、この様に仕上がり

ました。



＜施工後＞




いかがですか？



社長のご確認頂き終了です。



H市で主にアメ車のショップC様、毎度当店へご用命頂き、

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スバルXVステアリングリペア

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本日は、スバルXVの表皮が数か所剥げているステアリング

のリペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






このタイプのステアリングは、劣化で擦れてくるのではなく、

剥けてくるんですよね…



＜作業途中＞
段差を整えるためにあるプロダクトを用いて埋めたとこです。







最後に調色した塗料を乗せながら疑似的なシボ模様をつけ～

この様に仕上がりました。



＜施工後＞




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ハリアーのステアリングリペア

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本日は、ハリアーのステアリングリペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞




よくある表皮の剥がれですね…



剥がれてる箇所と剥がれてない箇所に出来てしまう段差を

整えるためサンディング（削る）を行うのですが、これが

削りだすと、ペラペラめくれ広がっていってしまい、中々

難しい素材なのですが、何とかこの様に仕上がりました。



＜施工後＞




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トヨタスペイドの酷い劣化ステアリングのリペア

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本日は、スペイドのあちこちに剥がれや欠損が生じている

ステアリングのリペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






ラインでの見積りの際にご担当に撮って頂いてた写真です。

またビフォー写真撮り忘れちゃったので良かった(#^^#)



それにしてもあちこちに傷がありますのでステアリングを

車体から外さないと、物理的に機材が届かず施工できない

箇所も出来てしまいますので、外しといて頂きました。



着いているようで実は剥がれている部分もあり、そう言っ

た箇所は、分かる範囲で剥がして状態を整えます。



で、この様に仕上がりました。



＜施工後＞








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ハリアーの表皮が剥がれてきたステアリングリペア

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久しぶりのブログ更新となりましてすみませんでした。

<(_ _)>



本日は、ハリアーのステアリングの表皮剥がれリペアを

ご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞








あちこちに表皮剥がれが起こってますね…



段差を整えようとするとどんどんメクレて行ってしまうので、

あの手この手を使い出来るだけ下地を整え、それから塗料の

調色、塗装を行い、この様に仕上がりました。



＜施工後＞








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エリシオンの経年劣化ステアリングリペア

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本日は、エリシオンの経年劣化による擦れで表皮の塗膜が剥

がれ本革が出てきてしまったステアリングのリペアをご紹介

致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞



右側に剥がれが出てますね～



こちらのタイプは、擦り減った部分とそうでない部分との

段差を整えるにしても、〇ヨタ系によくある、シボ模様が

付いてる表皮を表面に貼り付けているタイプと比べると、

かなり施工はし易いです。



とは言っても、どちらのタイプのステアリングであっても、

必ず最後に塗装をしますので、養生の手間は同じですので、

施工自体がスムーズに進むのは有り難いですね～



で、こんな感じに仕上がりました。



＜施工後＞




いかがですか？



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シエンタの表皮が剥がれてるステアリングリペア

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本日は、以前施工しまして、まだご案内してなかったシエ

ンタのステアリングで、〇ヨタ系でよくある表皮の剥がれ

リペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






やはり、よく触りがちなところが剥がれてますね～



リペアしようにも、触れば触るほど日焼けした肌のように

ポロポロ剥けちゃうので、リペアにもコツが必要です。



まず、リペアする際、剥がれたところと剥がれてないとこ

との段差を軽減させる為、サンディングを行う事もあるの

ですが、これも剥がれを広げる事となってしまう。



それと、ステアリングの損傷全般に言える事なのですが、

運転する際、ステアリングは必ず触る場所であり、汚れや

油分が付着して当たり前の場所なので、もし剥がれや穴で

塗装がされてないと、そこからステアリング内部にある、

本革やウレタンの中に染み込んでしまい、クリーニングを

行っても、中からどんどん汚れや油分を吸い上げて来ちゃ

うので、施工に使用するプロダクトが密着しない状況とな

事も多いんです。



この様にステアリングの損傷は、一筋縄ではいかない様な

リペアでもあるんですよ。



で、この様に仕上がりました。



＜施工後＞






いかがですか？



まだ養生したままの写真ですが、ほぼ完了した後です。



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フォレスターの酷い損傷のステアリングリペア

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本日はフォレスターの、かなり酷い損傷具合のステアリング

リペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






こちらのステアリングも、最近よく見かけるステアリング

カバーの装着車だったみたいで、カバーを外したらこんな

状態だったそうです。



ほぼ全周に渡ってリペアの必要な箇所がありましたので、

逆に養生はホーン＆スイッチ部分のみで済みました。



とは言っても、車装してる状態でのステアリングリペアは、

ステアリングを回す事が出来るように養生しないと施工が

出来ないので、何気に大変なんですよ～💦💦



悪い癖で、今回もアフター写真を取り忘れてしまったので

すが、今回は偶然に途中で撮っておいた写真がありました

ので、それをアフター変わりとさせて頂きご覧ください。



＜施工後＞






まだ途中で養生を外してない上、この後少々の手直しも

ございましたが、いかがですか？



この後少々の手直し後にご担当に確認頂き終了です。



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アルファードの典型的なステアリングカバーによる損傷

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本日は、アルファードの広範囲に渡り表皮が剥がれてしまっ

たステアリングのリペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






今回の損傷は、ステアリングカバーをしていた事による典型

的な表皮剥がれかと思われます。



よくある経年劣化での擦れ傷と違い、ステアリングの表皮に

密着されていたカバーに、温度や湿気によりふやけてしまっ

た表皮がくっついて、剥がれが生じてきたと考えられます。



とは言え、カバーをする事によりスタイリッシュとなったり

持ち易くなったり、利点もありますので一概に言えませんが、

この様になるリスクがある事もご承知おき下さい。



今回のかなり酷いステアリングですが、諸事情により装着し

たままでの施工となりましたが、何とかこの様に仕上がりま

した。



＜施工後＞






いかがですか？



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レヴォーグの引っ掻き傷ステアリングリペア

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本日はレヴォーグの引っ掻きが出来てしまったステアリング

リペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞




ステアリングの下部にある傷です。



もっと大きな損傷をリペアする事が多いのですが、意外と

この様な傷でも深かったりすると、中々整わない事もあり

慎重に施工し、この様に仕上がりました。



＜施工後＞




いかがですか？



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アルファードの表皮が剥け剥けのステアリングリペア

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本日は、アルファードの表皮が剥がれてきたステアリングの

リペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞






表皮が擦れて内部の本革やウレタンが見えてくる、経年劣化

は仕方ないのですが、どう言う訳かわかりませんけど、まだ

表皮はしっかりしているのに、夏の日焼けあとの肌みたいに

表皮が剥けてきてしまうステアリングです。



こうなり始めると、ガムテープのような強力なテープでなく、

マスキングするためのテープ程度の粘着ですら負けてしまい

以下の写真のように剥がれてしまいます。



写真の下部は元々は剥がれが出て無かったので、マスキング

で隠していた場所なのですが、マスキングがあまかったので

巻き直そうとしたところ……



見事テープにくっついてきて、リペア箇所が増えてしまいま

した。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



この手のステアリングのリペアは、毎回てこずるのですが、

何とかこの様に仕上がりました。



＜施工後＞






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クラウンのステアリングの剥がれリペア

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本日は、クラウンのステアリングで、よくある表皮の剥がれ

リペアをご紹介致します。



それではご覧ください。



＜施工前＞




どう言う訳か表皮が剥がれてくるのですが、剥がれた箇所

と剥がれてない箇所とにできた段差を削って整えるように

試みても、表皮の密着が弱いのか、剥がれが広がってしま

うので、パテみたいなもので埋めて段差を整えるリペアを

行いました。



こんな感じです。



次は、調色した塗料で塗装を施し、疑似的にシボ模様を施し

この様に仕上がりました。



＜施工後＞




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クラウンでよくあるステアリングの表皮剥がれ

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本日は、クラウンのステアリングリペアをご紹介致します。



クラウンのステアリングは、本革にくっついてるシボ模様付

の表皮が剥がれやすいようで、よくご依頼を頂きますね～



それではご覧ください。



＜施工前＞




運転する際、一番握る場所なのでここの剥がれがダントツ

なのですが、至る所が剥がれてる車もありましたよ。



剥がれた箇所との段差の軽減や、無くなったシボ模様の

疑似的に再現を行い、この様に仕上がりました。



＜施工後＞




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