モナコグランプリとインディ500が同じ日にあるのは何故？嫌がらせ？
GAORA契約してないから観れないけど。
ファン・パブロ・モントーヤには是非ともルマン24時間耐久レースに出場し優勝してほしい。
グラハム・ヒル以来のグランドスラム達成に一番近い現役ドライバーなのだから。
GAORA契約してないから観れないけど。
ファン・パブロ・モントーヤには是非ともルマン24時間耐久レースに出場し優勝してほしい。
グラハム・ヒル以来のグランドスラム達成に一番近い現役ドライバーなのだから。
オーストラリアGPの主催者や現行ドライバーから低排気量化＋ターボ化によりエンジン音に不満が出ているらしい。
バブル期にF1が全戦中継開始され、その頃は1.5Lツインターボ全盛期であり、現在と同じ状況だったがそんな不満は聞かなかったと思う。
と、言うより現在の音がバブルか期から観てる人には懐かしく馴染みがあるのでは？
バブル期にF1が全戦中継開始され、その頃は1.5Lツインターボ全盛期であり、現在と同じ状況だったがそんな不満は聞かなかったと思う。
と、言うより現在の音がバブルか期から観てる人には懐かしく馴染みがあるのでは？
ホンダがエンジンサプライヤーとしてF1に復活。
今回はエネルギー回生システムも加えた供給。
チーム参戦→エンジン供給→チーム参戦→エンジン供給と、偶数回はエンジン供給になるようだ。
供給先がマクラーレン。過去にコンビを組み圧勝した過去があるだけに期待されてしまう。
…けど、そんなことよりKERSやERSを一般車に導入できるレベルになるよう研究して欲しい。
今回はエネルギー回生システムも加えた供給。
チーム参戦→エンジン供給→チーム参戦→エンジン供給と、偶数回はエンジン供給になるようだ。
供給先がマクラーレン。過去にコンビを組み圧勝した過去があるだけに期待されてしまう。
…けど、そんなことよりKERSやERSを一般車に導入できるレベルになるよう研究して欲しい。
チャンピオン争いが最終戦まで縺れ込んだだけでも面白くなるのに、レース直前に雨。
ヒュンケルベルグには最後まで快走して欲しかった。
カムイの度胸には感服。
インテルラゴスの最終コーナーから１コーナーまでの全力疾走→オーバーテイクは最高だが怖い。
この中を雨の中でもやっていくF1ドライバーは変態だと思う。
面白い所がギュっと凝縮されたレースでした。
しかし昔と比べて熱意が醒めている。
これが“老い”なのか？
ヒュンケルベルグには最後まで快走して欲しかった。
カムイの度胸には感服。
インテルラゴスの最終コーナーから１コーナーまでの全力疾走→オーバーテイクは最高だが怖い。
この中を雨の中でもやっていくF1ドライバーは変態だと思う。
面白い所がギュっと凝縮されたレースでした。
しかし昔と比べて熱意が醒めている。
これが“老い”なのか？
今日の日本グランプリ。
残り10周は鈴鹿サーキット観客、フジテレビNEXT視聴者は迫るバトンにドキドキしながらカムイへ逃げろと応援しただろう。
久々に拳を握りしめテレビ観戦してました。
あとマッサがミスなくレースしたのに驚く。
どうせマッサはチョンボするから二位確実…と思っていたのは私です。
残り10周は鈴鹿サーキット観客、フジテレビNEXT視聴者は迫るバトンにドキドキしながらカムイへ逃げろと応援しただろう。
久々に拳を握りしめテレビ観戦してました。
あとマッサがミスなくレースしたのに驚く。
どうせマッサはチョンボするから二位確実…と思っていたのは私です。
F1中継が地上波からBSへ移行。
視聴率の問題なのか？
視聴率が問題なら、後番組は視聴率取れるのか？
言っちゃ悪いかもしれないが現在視聴率が取れるコンテンツってスポーツの世界戦の生放送だよ？
昨年の女子サッカーのワールドカップなんか真夜中・明け方に高視聴率を取ってるよ？
男子サッカーだってＪリーグの試合より、日本代表、特にＡ代表は常に高い視聴率を維持するし、野球も日々のリーグ戦は観られなくてもＷＢＣは観てる人多いぞ？
オリンピックも同様で、スポーツ世界戦は硬く視聴率取れるコンテンツだ。
広告収入激減・費用削減だからと安い韓国ドラマ流しても国内ドラマの視聴率の方が高いこともこの数年で証明されたんだから、ＴＶの強みである生中継という武器を活用しなきゃ。
俺も含め、F1がBSに移っても生中継でなければCSで観る奴が多いから、特に困りもしないからいいけど。
視聴率の問題なのか？
視聴率が問題なら、後番組は視聴率取れるのか？
言っちゃ悪いかもしれないが現在視聴率が取れるコンテンツってスポーツの世界戦の生放送だよ？
昨年の女子サッカーのワールドカップなんか真夜中・明け方に高視聴率を取ってるよ？
男子サッカーだってＪリーグの試合より、日本代表、特にＡ代表は常に高い視聴率を維持するし、野球も日々のリーグ戦は観られなくてもＷＢＣは観てる人多いぞ？
オリンピックも同様で、スポーツ世界戦は硬く視聴率取れるコンテンツだ。
広告収入激減・費用削減だからと安い韓国ドラマ流しても国内ドラマの視聴率の方が高いこともこの数年で証明されたんだから、ＴＶの強みである生中継という武器を活用しなきゃ。
俺も含め、F1がBSに移っても生中継でなければCSで観る奴が多いから、特に困りもしないからいいけど。
夜中２時スタートのカナダGP。
さすがに翌日支障が出るので朝５時から録画を見る。
雨のレースで豪雨により赤旗中断。録画限界で再生終了。
しかしレースが放送されている…
レースは再開され、残り20周の状況。
一番おいしい場面を出勤準備しながらの観戦となりました。
さすがに翌日支障が出るので朝５時から録画を見る。
雨のレースで豪雨により赤旗中断。録画限界で再生終了。
しかしレースが放送されている…
レースは再開され、残り20周の状況。
一番おいしい場面を出勤準備しながらの観戦となりました。
ヱバー独走Ｖ
ヴェッテル１周目パンクで最下位転落もオーバーティク連発で７位まで浮上
カムイ好位置キープで６位入賞
スタートから混乱があったり、途中ＳＣコントロールが発生したものの、各所で接近戦が多発し、給油が無くなり追い抜きが少ないと言われる今年のレースに対し、改修したシルバーストーンが救ってくれた感がある。
しかしカムイ、非力なマシンでよく６位に行けたと感心。
ヴェッテル１周目パンクで最下位転落もオーバーティク連発で７位まで浮上
カムイ好位置キープで６位入賞
スタートから混乱があったり、途中ＳＣコントロールが発生したものの、各所で接近戦が多発し、給油が無くなり追い抜きが少ないと言われる今年のレースに対し、改修したシルバーストーンが救ってくれた感がある。
しかしカムイ、非力なマシンでよく６位に行けたと感心。
本日のレースは９台がレース後審議により、順位が総代わりする可能性が高いため、よくわかりません
ゑとコヴァが接触
↓
ＳＣ宣言(ピット閉鎖)
↓
９台無視してピットイン
↓
ＳＣ入場直後、ハミＳＣ追い越し
(フェラーリはＳＣの後ろに留まる)
↓
カムイ、タイヤ交換せずで３位
↓
ベッテル＆ハミ爆走、小林運転教室開始
↓
２位ハミ、ピットスルーペナルティ
↓
復帰はカムイの前（順位落とさず）
↓
９台、レース後審議
↓
カムイ、残り４周でタイヤ交換（９位に）
↓
カムイ、ファイナルラップでアロンソ＆ブエミをＯＴ（７位に）
↓
ベッテル、チェッカーでレース終了。
１位ベッテル
２位ハミ
３位バトン （審）
４位バリチェロ（審）
５位クビサ （審）
６位スーティル（審）
７位カムイ
８位ブエミ
９位アロンソ
このままでも７位入賞だが
ドライブスルーペナルティなら２０秒加算で４位
ピットストップペナルティなら３０秒加算で３位
さて、どうなる？
ゑとコヴァが接触
↓
ＳＣ宣言(ピット閉鎖)
↓
９台無視してピットイン
↓
ＳＣ入場直後、ハミＳＣ追い越し
(フェラーリはＳＣの後ろに留まる)
↓
カムイ、タイヤ交換せずで３位
↓
ベッテル＆ハミ爆走、小林運転教室開始
↓
２位ハミ、ピットスルーペナルティ
↓
復帰はカムイの前（順位落とさず）
↓
９台、レース後審議
↓
カムイ、残り４周でタイヤ交換（９位に）
↓
カムイ、ファイナルラップでアロンソ＆ブエミをＯＴ（７位に）
↓
ベッテル、チェッカーでレース終了。
１位ベッテル
２位ハミ
３位バトン （審）
４位バリチェロ（審）
５位クビサ （審）
６位スーティル（審）
７位カムイ
８位ブエミ
９位アロンソ
このままでも７位入賞だが
ドライブスルーペナルティなら２０秒加算で４位
ピットストップペナルティなら３０秒加算で３位
さて、どうなる？
マクラーレン棚牡丹の1-2フィニッシュ！
レッドブル謎の同士討ち…
何故、ここで無理をする？
ベッテルが強引なのか？
ウェバーが閉じたのか？
せっかく2強4台の厳しいトップ争いだったのに…
レッドブル謎の同士討ち…
何故、ここで無理をする？
ベッテルが強引なのか？
ウェバーが閉じたのか？
せっかく2強4台の厳しいトップ争いだったのに…
SC4回の荒れたレースをウェバー連勝！
ベッテル2位でルノー1-2！
やはりモナコはポールシッターが有利。
ウェバーはファステスト連発でそのまま逃げ切る。
ベッテルはスタート直後にクビサを差し切り、そこで決着。
アロンソは２周目にタイヤ交換即実施し、タイヤ交換義務を達成し、そのまま無効間で走りきり、
予選24位が6位入賞まで引き上げる。2日目のフリー走行でのクラッシュしたのが残念！
ベッテル2位でルノー1-2！
やはりモナコはポールシッターが有利。
ウェバーはファステスト連発でそのまま逃げ切る。
ベッテルはスタート直後にクビサを差し切り、そこで決着。
アロンソは２周目にタイヤ交換即実施し、タイヤ交換義務を達成し、そのまま無効間で走りきり、
予選24位が6位入賞まで引き上げる。2日目のフリー走行でのクラッシュしたのが残念！
レース直前に降り出した雨が全てを狂わし、バトン久々のV！
マクラーレン3年ぶりの1-2！(但し暫定)
シルバーアロー表彰台独占！(但し暫定)
雨が降り出すも、バトンとロスベルグが小雨と判断した事が功を奏し序盤から独走状態を作り、これがバトン優勝・ロスベルグ3位という結果に結びつく。
2位にハミルトンが飛び込むも、レース中の行動(ピットへの飛び込み・走行・進入順序無視)はレース後にジャッジされる事となった。
3位のロスベルグは1ミスに悔いる事となった筈。
レースはスタート直後から接触・オーバーランが多発し、リタイアも多いレースとなった。
この状況となれば、雨によりマシン差・体力差が無くなり、レース組立が巧いミハエルが本領発揮できるものと皆が期待したものの、タイヤ判断が正しいがコース上で次々と抜かれる姿は観るに耐えがたかった。もうボロボロになる姿は見たくない。引退した方が…
マクラーレン3年ぶりの1-2！(但し暫定)
シルバーアロー表彰台独占！(但し暫定)
雨が降り出すも、バトンとロスベルグが小雨と判断した事が功を奏し序盤から独走状態を作り、これがバトン優勝・ロスベルグ3位という結果に結びつく。
2位にハミルトンが飛び込むも、レース中の行動(ピットへの飛び込み・走行・進入順序無視)はレース後にジャッジされる事となった。
3位のロスベルグは1ミスに悔いる事となった筈。
レースはスタート直後から接触・オーバーランが多発し、リタイアも多いレースとなった。
この状況となれば、雨によりマシン差・体力差が無くなり、レース組立が巧いミハエルが本領発揮できるものと皆が期待したものの、タイヤ判断が正しいがコース上で次々と抜かれる姿は観るに耐えがたかった。もうボロボロになる姿は見たくない。引退した方が…
完璧なレース運びで
ベッテル-ウェーバーのレッドブル1-2！
結局雨も無くレースは淡々と進み、スタート直後に飛び出したベッテルがそのまま走りぬける。
ロスベルグは１コーナーで３位に落ちると追い上げる事もできない。
昨日の雨の予選でマクラーレン、フェラーリが総崩れになったのも原因かもしれないが、レッドブルの２台は安定した走りで1-2フィニッシュで終了。
序盤はマシントラブルで4台消えたのにはびっくりだ。開幕戦でもないのに。
その中にミハエルも含まれている。
表彰式上にレッドブルのシャツを着たニューウェイの姿を観た。
あぁそっか、レッドブルが速いのは空気を巧みに操る男が居るからだ…
今になって納得。
ベッテル-ウェーバーのレッドブル1-2！
結局雨も無くレースは淡々と進み、スタート直後に飛び出したベッテルがそのまま走りぬける。
ロスベルグは１コーナーで３位に落ちると追い上げる事もできない。
昨日の雨の予選でマクラーレン、フェラーリが総崩れになったのも原因かもしれないが、レッドブルの２台は安定した走りで1-2フィニッシュで終了。
序盤はマシントラブルで4台消えたのにはびっくりだ。開幕戦でもないのに。
その中にミハエルも含まれている。
表彰式上にレッドブルのシャツを着たニューウェイの姿を観た。
あぁそっか、レッドブルが速いのは空気を巧みに操る男が居るからだ…
今になって納得。
アクセス
トータル
