スクリーンオフセットブラケット自作 バーも取付ての完結編

スクリーンオフセットブラケット　自作　バーまでつけて完結

ステーを曲げて仮付け

いい感じ　↓↓↓

バーにはほんとはスチールかアルミが良いのだが、無いので転がってた22ｍｍ径の塩ビパイプを使用　　↓↓↓

↓↓↓　爪付きナットと真鍮のスリーブで補強　↑↑↑

この250SXを買ったバイク屋に先日点検の為持って行ったのですが、

その際、ブラケット自分で作ったんですよ～と言ったらバイク屋のおやじ・・しばらく無言で、
このブラケットはスマホを取り付けられるバーがあるから良いし買ったんだよねぇ～
と、ちょいとディスられた。

ならばバーも取り付けてやろうじゃないかと私のDIY魂がメラメラと（笑）

まぁ当初からバーの取り付けも考えての製作だったので、作業自体はそれほど難しくはありませんでした。

画像を順追って見て頂ければわかると思いますが、
必要な材は、
・２２ｍｍ径 塩ビパイプ
・M６ 爪付きナット
・8ｍｍ内径 真鍮パイプ
・Ｍ６ ボルト＆ナット

すべてＤＩＹ等で家に転がっていた材を集めて製作したので今回は製作費用０円でした。

ステーの曲げ角度もある意味適当でしたが取り付けたらちょうど良い角度でした。

自作＆改造加工シリーズは一段落かな取り敢えず一段落かな。
後はＵＳＢポートを増設とマフラー交換を何れしようかと思ってます。

 

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スクリーンオフセットブラケットを自作してみた。

 

先日、SXを購入したバイク屋に遊びに行った時、
バイク屋の試乗用SXにこのディトナのスクリーンオフセットブラケットを付けていた

バイク屋のおやじ曰く
このブラケットはすごく良いよ～～！
僅か50ｍｍ程のアップだけど風防効果もあるし
バーもついてるからスマホも見やすい位置に来るし・・・と絶賛

そこまで言うならと思い価格を見ると実勢価格 8,000円前後
う～～ん、高い、高すぎる僅かなパーツだけで8,000円はいただけない！

と言うわけで自作することにした。

用意したのは建築などで使うこの鋼材。近所のコーナンで購入 3ｍｍ厚の鉄で長さ300ｍｍ程

両端はグラインダーでカットし半分にぶった切るのは金切り鋸で・・
人力パワーなので疲れました。後は穴を３つ開けてと・・・

仮止めしてみたが穴の位置も問題なし。塗装面の足つけもしっかりとしました

こんな感じ。仕上がりが楽しみ・・

つや消しブラックで塗装しM6の黒色のボルト＆ナットも購入

取付開始

取り付け完了、自分で言うのも変ですがイイ感じに仕上がりました
3ｍｍ厚の鉄プレートなのでまったくブレる事も無いようです

費用は、
鋼材２００円、ボルト＆ナット１６０円、つや消し黒スプレー塗料２５０円　合計６１０円ナリ
オフセットブラケットがディトナの約1/13で出来ました！

効果の程を試したいが天気が悪いのでしばしお預けですが、まぁディトナのそれと
スライドの数値約50ｍｍは同じなので効果は充分にありと確信してる

ただ、今回はバーも取り付けて・・・という事は敢えてしなかったです。
と言うのもハンドルにクランプバーを取り付けているので今は付けんでも良いかなと（笑）
取り付ける場合のイメージも出来てるので今後必要とあらばバーを取り付けようかな

という事でサイドパニア取付ステーに続く
DIY第２弾となる スクリーンオフセットブラケット製作でした

 

PS.
私は仕事柄、パワーツールをいくつか持っていて作業もある意味楽ではありますが、
金切り鋸と電動ドリルがあれば自作出来るのでやってみる価値はありと思いますよ～。

 

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250SXで初めての１泊ツーリングキャンプ

　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

↑↑　阿蘇五岳をバックにパチリ　↑↑

交流センターつりがねでキャンプ。
次回は目の前にそびえる釣鐘山（1395ｍ）にも登りたいね。
広いグランドが貸し切り状態でした。

唄げんか大橋の傍にある 「道の駅 宇目」の名物　マジで美味しかった！
鶏のから揚げ。３個入り３００円　５個入り５００円
お寄りの際には是非食してみて！

GW前半は天気が悪かったけどやっと天気が回復したので

１泊２日でツーリングキャンプ

初日は、阿蘇～高千穂～鹿川地区交流センター つりがね（ここでキャンプ）

二日目は、つりがね～延岡～３２６号経由で帰路

延べ550ｋｍ

フルパニア　55Ｌ+45Ｌ＋38Ｌ　計138Ｌ

今回はミニマムなキャンプ道具積載だったのでパニアですべて収まりました。
その代わり料理などはほとんどせずスーパーなどでお惣菜等を買い込みシンプルに。
次回からはシュラフなども少し薄手に出来るので調理道具を増やそうかな。

それにしても久し振りのツーキャンだったのでリフレッシュ出来ました。
キャンプは楽しいね。道中の綺麗な景色にも感動。

250SXでの初めてのフルパニアツーリングキャンプでしたが、

550ｋｍのうち高速道路50ｋｍ程で後は峠道と国道でしたが、燃費は42ｋｍ/L

フルパニアで荷物満載+ちょっとメタボなおっさんで結構重たくなっていたが

予想以上の燃費で嬉しい誤算でした。

フルパニアだし峠道はパワーが足りないだろうなぁ・・・なんて予想していたが

ストレスなくきつい坂道をグイグイ登るトルクにも驚いたわ、マジで。

大型の時には味わえない1速から6速迄シフトを楽しめましたね。

シートも良くできていて、初日280ｋｍは全くお尻が痛くなりませんでした。

流石に二日目は疲れもあり少し痛くはなったけどほぼ問題なし。

ツーリングも楽しいけどやっぱりキャンプはイイですなぁ・・・

ヤエ―して頂いた皆さんにも感謝

 

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THH TX-28を買ってみた

 

アドベンチャー（オフロード）タイプのヘルメットが欲しかったので、購入を考え

THH、カブト、wins  で候補を選び、こいつに決定

一番の決め手はやはり価格。１万3千円ほどで購入。

まぁ買うに当たってはユーザーのインプレッションは沢山チェックしたが、

最終的には買って被るしかないと思って（笑）。

買ってみて被っての感想等を・・。

日頃はカブトのヘルメットで XL が心地よくおさまってます。

インプレで同じカブトのXLを被ってる方がTX-28のXXLでぴったしとのコメもあったのでちょっと期待。

 

で、被ってみて最初に発した言葉は・・・・

入り口が狭くてメットに頭が入る時、スッゲー痛い。

顎ひもを左右に目一杯引っ張り横に少し膨らましても嫌になるほど痛いわ！！

特に画像３枚目、横のオレンジ線はクッションで矢印のところまで発泡材なんだけど

クッション部分が硬くて頭入れる時当たってマジで痛い（涙）

あっ、それとインナークッションは素材自体ちょっと硬くて薄いのはマイナスですな。

けどね、不思議な事に入ってしまえば意外と収まりは良いのよ。

 頬部分は入ってもちょっとタイトですがそこ以外はそこまでの締め付けは無くしばらく被ってても痛み無し。

なので被る、脱ぐ際にちょっと我慢すれば・・・と言うレベル。

この辺は国産メーカーでは味わえないところです（笑）

頭が小さくて横幅があまりないライダーだったら問題なくイイ感じで被れると思いますが、

私はバリバリの昭和顔、昭和頭なんでその辺は馴染んでくるまで我慢だなぁ・・・。

あらためて国産メーカーの素晴らしさを痛感してしまった。

とは言え、作りや仕上げや塗装は意外と綺麗で好感が持てます。

デザインもカッコいいしインナーバイザーもついてSGマーク付きで１万円ちょっとなのでコストパフォーマンスは充分かな。

長時間ツーリングはまだなので今度阿蘇辺りまで行ってみようかと思ってます。

それで我慢できないほどの痛みや締め付けが出ればこのヘルメットはあきらめようかと思います。

購入を考えている方の参考に少しでもなればと思います。

 

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トップケースを付けたのでちょっとツーリング

トップケースを付けたのでいつものコースのツーリング

Vスト250ではトップケースを付けるとハンドルがブレる現象が多発してるようで

SXでは大丈夫？なのか心配もありましたので高速も含め160ｋｍほど走らせました。

結果は～100ｋｍ/hまでどの速度でもブレも起きず快適安全に走れました、良かった。

これでやっとフルパニア仕様となりました。フルパニアの画像はまた今度アップします。

因みに燃費は41ｋｍ/Ｌ・・・WMTCモードが34.5ｋｍ/Lなので中々良いんじゃないかな。

 

ハンドルのブレの話ですがSXを購入したショップの店主に話をしたら、

Vスト250はトップケースを付けると風の抵抗等で

リアに荷重が掛かりフロント荷重が減ってしまうので起こりやすいのではと。

更にVストでもSXはフロント１９インチでリアサスが予想以上に硬く沈み込み少なく

ブレは起きにくいとの見解・・・なるほど納得。

 

ベースの取付ですが、

少しだけグラインダーで切り刻みましたが本体側の純正トップケース取付用のホールを利用。

無難に収まりました。

 

一気に暖かくなってきましたね。
GW中までは色々と忙しいのでその後でのんびりキャンプツーリングでもしようかと思ってます。

 

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