今の時期でも明るいところで夜行寝台が撮れることに
気がついたのは、時刻表を見ていてからでした。
夜に東京を発車した夜行列車は、山陰には朝着くので
すからね。
ということで、まず寝台特急サンライズ出雲の撮影に
挑戦してみました。朝の９時０６分に日野川鉄橋を通
過するところです。前方が暗いですが仕方ありません。
この日も鉄ファンがいました。
気がついたのは、時刻表を見ていてからでした。
夜に東京を発車した夜行列車は、山陰には朝着くので
すからね。
ということで、まず寝台特急サンライズ出雲の撮影に
挑戦してみました。朝の９時０６分に日野川鉄橋を通
過するところです。前方が暗いですが仕方ありません。
この日も鉄ファンがいました。
近隣の方々にご迷惑をかけないと
良いのですけど、、
メディアがあおるんですよ。
RailMagazine1月号なんかにかなり
詳細な地図が出ています。。
また、鉄道ファンも構えていますね。
今回もすごくすばらしいロケーションでよかったです。ただ、今日は伯備線の武庫駅付近で事故がありましたね。
私も鉄道は子供の頃から好きだったんですが、写真を撮ったり、また乗車したりする機会に恵まれず
いつの間にか興味が他のものに変わっていました。
これからは少しくらい列車のある風景にもチャレンジしたいです。
寝台特急出雲号の廃止が発表されてから、県外からのマニアが押し寄せ、車を交通の妨げになるところに止めているという苦情などもあると聞いています。人に迷惑をかけてまでシャッターチャンスをねらいたくはないですね。おっしゃるとおりです。
日野川鉄橋の場所は大山の眺めもよく、有名な撮影場所のようです。ここは、河原近くに車を止めるスペースが確保してあり、迷惑になるところではありません。
今回、２枚目に掲載した写真に写っている方々は、ちゃんとマナーを守っている人ばかりです。
この中で一人だけ、私と同じ部署になったことはないのですが、同じ職場の者がいます。関連の仕事で何度か話したことがありますが、鉄ファンだと初めて知りました。
かっちゃんさん
昨日の伯備線の事故は悲惨でした。この記事を掲載した後に知りました。
国鉄時代のことですが、私が高校生のときに伯備線で通学していましたが、伯備線の上石見保線区員が、今回と同じような事故で亡くなりました。私の住む同じ地区の５～６歳先輩も、そのときに犠牲になりました。３０数年前のことです。
中学三年のときの地区対抗町民運動会で私は千五百メートルとマラソンに出場して、割といい順位で走りました。その先輩が高校生のときに応援をしてもらいましたが、「○○君、大活躍だね」とほめてもらいました。その先輩のお墓の墓標には、その事故のことが刻してあります。
今回の事故の原因をしっかり究明し、もう二度と惨事を繰り返さないでほしいですね。
まだ、予定はわかりませんが、ハイビジョンビデオでどの程度撮影できるかわかりませんが、午後大山が見えて輝くときに、特急「まつかぜ」やスーパーやくもなど撮影したいですね。列車をビデオで撮影するのは初めてなので、どうなることやら・・・。レンズの焦点距離も現場に行かないとわからないし、午後1時過ぎから4時過ぎまでくらいは我慢しないといけないかも。でも、飽き性ですのですぐにあきらめて逃げて帰るかも。大山と列車の組み合わせでハイビジョン作品を一つ作りたいから何度か挑戦して見ますね。
私の書き込みに対して、忘れないでお知らせいただきありがとうございます。
駐車場は、私がサンライズ出雲を撮影した側で、ガード手前の土手に入ってください。十分駐車スペースはあります。
当日は、大山が見えるといいですね。私もご一緒したいなぁ。。。
このあたりは時刻表ではわかりにくいですね。
ちなみに私の息子は鉄道にはとても詳しいのです。だから大きな時刻表は常に自宅にあるのです。
９時２５分のは、山陰本線経由の寝台特急出雲号の到着時刻です。
私の記録では、サンライズ出雲の撮影時刻は９時０６分です。この列車の米子駅到着は９時０９分ですから、日野川鉄橋～米子駅の時間差は３分程度ですね。
先ほど、かっちゃんさんのＨＰの「問い合わせ」からメールしたのですが、届かなかったようです。雄峰ペンションに私から連絡してもよろしいのですが・・・
先ほどのコメントに私のメールアドレスを書いたのですがなぜか空白になっています。その空白をポイントするとメールアドレスが見えます。
おもしろい仕組みになっているようですね。
ブログの仕組みはまだ私は初心者でよくわかりません。失礼ばかりしまして申し訳ありませんでた。
今回も失敗しているかもしれませんね。
ご参考までに
http://blog.goo.ne.jp/takagarasu/e/34ab1d960e27d77b91266ec6bdcc3ead