24/9/20金11:44[142.92]AVGO165.7$ BX155.97$ BLK926.55$us5996.13MMF$減20326円us121578.15$

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外国株計評価us121578.15$　外国株計評価1737.5万{売って　買う事　難しい

 

24/9/19木22:15 判明しました_退職・クビ?休みの202号室ネパール男{本人に確認した}帰宅。

家計の金融資産、過去最大の2212兆円 NISA効果で投信増加

https://www.asahi.com › articles

 — 資産別にみると、株式が15.6%増の301兆円、投資信託が27.1%増の128兆円で、いずれも過去最大だった。 現金・預金は0.8%増の1127兆円で全体の過半を占めた .「株式が15.6%増の301兆円」

日本新築マンション　供給数字　50%減

 

飛行船に水素が使われなくなった理由は何ですか？

風船を宙に浮かせるため　昔はヘリウムより軽い水素ガスを使った風船が売られていましたが、水素は引火・爆発の危険性が高く、水素を使った飛行船が炎上事故を起こしたこともあり、現在は爆発しない不活性ガスのヘリウムを使うようになりました

日本で最初に作られた飛行船は？

気球製作所の所長・山田猪三郎(いのさぶろう)がつくった、日本で最初の国産飛行船。 1910年（明治43年）9月8日、大崎の山田気球製作所から駒場の農科大学まで、初の野外飛行に成功した。 独特の倒立三角形のふくろに、わく組みだけの細長いゴンドラをつるし、12馬力の自動車用エンジンにプロペラをつけていた

飛行船の欠点は何ですか？

飛行船は、巨大で、速度が上がらず、小回りがきかず、水素を使うばあいには爆発の危険と隣り合わせで、上昇・降下もあまり頻繁にできないという欠点

飛行艇はなぜ使われなくなったのか？

大戦中の大型陸上機の運用経験から、陸上機の信頼性・安全性・利便性が認められた。 また、滑走路の強度を上げられ、大型陸上機も着陸できるようになった。 このため、飛行艇の特徴である万が一の洋上着水を想定した運用は必要性が低下し、大型長距離機としての使命は終了

飛行船を見なくなった理由は何ですか？

高層ビルの増加により、アドバルーンがもつ『空からの広告』という特性を最大限に活かすことが難しくなりました。 また、飛行船は都市部のビル群の間を飛行できません。 次に、広告や宣伝手法の多様化・発達が進んだことも、アドバルーン広告・飛行船広告の減少の理由として挙げられます

ヒンデンブルク号の死者数は何人ですか？

ヒンデンブルク号爆発事故

出来事の概要
現場	アメリカ合衆国・ニュージャージー州レイクハースト海軍飛行場 座標:北緯40.030392度 西経74.325745度
乗客数	36
乗員数	61
死者数	36（乗客13人、乗員22人、地上作業員1人）

世界最大の飛行船は？世界最大の飛行船来たる、全長235メートルというこの巨大な飛行船の威容です。 なお、一般に「ツェッペリン飛行船」と呼ばれるのは、20世紀初頭にドイツのフェルディナンド・フォン・ツェッペリン伯爵によって開発された飛行船全体の通称で、実際にはそれぞれが名前を持っています1929年8月19日、当時世界最大の飛行船ドイツのツェッペリン伯号が、世界一周の途中、日本に立ち寄り、霞ヶ浦海軍飛行場に着陸。

飛行船の最高速は？

最高速度は時速73マイル（約117km/h）だ（従来の飛行船の場合は、最高速度が時速50マイル（80km/h）なので、少しは速い）。 このようにゆっくりとしたスピードではあっても、飛行船を飛ばすのは非常に難しいことで知られている（また、飛行船のパイロットは世界に40人足らずで、地球上で最も珍しい職業のひとつだ）

飛行船は別名何と呼ばれていますか？

日本語ではもともと「飛行船」という言葉はなく、1909年（明治42年）頃には飛行船に相当するものは「飛行気球」あるいは「遊動気球」と呼ばれた。 1914年（大正3年）になると「航空船」という名称が用いられるようになり、大日本帝国海軍で航空船を運用する部隊は航空船隊と呼ばれた。

飛行艇を製造している国は？

飛行艇を製造している企業を有する国は日本、カナダ、ロシアの3カ国のみ

国内で水上機が飛んでいる会社は？

日本で唯一、水上飛行機が飛んでいるのが瀬戸内海です。 ＜せとうちSEAPLANES＞は、ベラビスタマリーナ（広島県尾道市浦崎町）にあるオノミチフローティングポートを拠点に、水陸両用機を運航する日本で唯一の水上飛行機の会社

アドバルーンがなくなった理由は何ですか？

昭和45年、建築基準法の改正で31m以上の建物の建設が可能となるや構想ビルが乱立。 アドバルーンの文字が目立たなくなり、屋上でアドバルーンをあげる機会が激減してしまった

飛行船のメリットは？

乗客を運ぶ通常の旅客機と比較すると、飛行船には多くの利点があります。 飛行船は、非再生可能なエネルギーである化石燃料で航行する従来の旅客機のように環境を害することはありません。 環境への影響が極めて少なくなると共に劣化の危険性も低くなります。 飛行船は環境への負荷がないという優れた特徴

ヘリウムが枯渇するのはなぜ？

そもそも、ヘリウムは天然ガスを採掘する際の副産物として採取される。 資源に乏しい日本はヘリウムを米国と中東カタールなどからの輸入に頼っている。 これらの国で定期的に起こる天然ガスプラントのトラブルで天然ガスの採掘が止まり、ヘリウムも採取できなくなる

水素飛行船のメリットは？

水素自体も、例えばハワイやオーストラリアなど、地熱や風力を利用して安く製造できる地域から、日本などクリーンエネルギーを必要とする地域へ直接輸送できる。 また、高高度で長時間ホバリングできるため、災害地域やスポーツイベントにおいて一時的な基地局としても利用できる

ヒンデンブルク号の料金はいくらですか？

Hindenburgは1936年、計17回の大西洋横断往復飛行を行い、19万1000マイル（約30万7000km）を飛んだ。 片道の航空運賃は約400ドル

飛行船は風の影響を受けますか？

実際に飛行船が屋外にでると、風の影響は大きな気がするのですが。 じつは飛行船というのは単に飛ばすだけなら、皆様が思っているほど、風の影響を受けません。 使用した１２Ｍ級の飛行船なら、秒速１０Ｍの風に定常的に運行可能ですし、そのなかで稀に１５Ｍほどの突風が吹いても、多少の修正で対応できるように工夫しました

ヘリウムの埋蔵量はあと何年で枯渇しますか？

ヘリウムの埋蔵量は、既存技術によって生産可能な範囲で約70億立方メートル（m3）。 現在のペースで消費を続ければ2038年 に枯渇

ヒンデンブルク号の事故原因は何ですか？

水素関連爆発事故は、ヒンデンブルク号以前にも、LZ-4、LZ-10等でも起きていた。 原因は気嚢の外皮に塗ったゴムの摩擦による静電気が火花を発し水素に引火したものと判明したので、その対策として静電気を逃す金属箔を表面に塗る処置を施した

MIRAIの水素タンクの総容量は141リットル、5.6kg分の水素を貯蔵できます。 水素がまったく入っていない状態から満タンにすると、6,720円（税込）。2022/06/10