2日間、お休みいただいてました。とはいっても、別にお仕事を休んでいたわけではありません。出っぱなしの用事が重なっていたのです。
その間に、困った事てんこ盛り。
その中の筆頭は、サングラスを紛失したことと、MTB、シュウィン・4バンガーの油圧ブレーキがダメになったことですか。
月曜日(6日)に、その明け方まで観ていたMTBの世界大会、UCI MTB World Championships 2010の影響もあって揚々と4バンガーでMTB出勤したのですが、なぜか異様に時間がかかる。僅かながら、どこかから異音も聞こえる。「うーん、なんだろう？」と思いながら仕事場に着いて、鍵を掛けようとしたら後輪が『ズゥー』。「ん？」、一昨年の転倒で症状がかなり悪化していたマグラのリアブレーキ (ジュリー)が完全に終わっていて、ブレーキがかなり引きずった状態になっていました。
先日のMTBファンミーティング会場(富士見パノラマ)で、日本におけるマグラの輸入代理業を長年担っているMCインターナショナルさんのブースで若干の手直しをしてもらっていたのですが、そこでも「もう寿命」と言われていました。そこからあっという間の出来事で。
その時知ったのですが、MTB用のオイルブレーキのほとんどは、分解修理が出来ないんだそうです。オートバイやクルマのそれであれば、結構細かくまでバラして、内部部品の交換や清掃で調子を取り戻すことがありますが、MTBは完全NG。ダメになったら、もうそれその物全体を交換。こんなのは4バンガーで使っているマグラだけかと思っていましたが、我らが国産のシマノ製品もそうなんだとか。
そうですか。そうですよね。マグラって、オートバイですでに実績あるわけですから、そんなアホな機構なわけがありません。なにか、独特の理由があるのでしょうね。
で、仕方がないので帰宅もそのまま重たいブレーキを引きずりながら、ローターがチンチンに熱くなるまでになって、ようやく帰還。
と、そこでまた異なる出来事が待ち構えていて(詳細割愛)、今度はぼく自身がヒートアップしてカンカンになり、そのブッツンの最中、サングラスをどこかにやってしまいました。
なくしたサングラスは、オークリーの旧型。気に入ったデザインで、純正のレンズがダメになったら社外のレンズを入れてまで使っていたのに。もちろん見つからなければもう入手不可。新型買うにしても出費。ブレーキももう完全にダメなので、新品に交換。ということで出費。
ツイテない諸々に、財布に負担で、あ～最悪！
もちろん、これ以外にも大量にあったのですよ。この2日間は。
そのMTBファンミーティング会場のMCインターナショナルさんのブースにあった、異色のMTB。見てください、トップチューブに埋まったリアショックユニットを。こういうデザイン、嫌いじゃないです。マグラのブレーキ&サスペンション用のテスト車みたいです。ブランドはFocus(フォーカス) という知っている所ですが、このフレームは知りませんでした。First(ファースト)というモデルで、2007年の物だったようです。現行車は、↓こんなになってます。
＜メーカー解説＞
ハイモジュラスカーボンを採用したフルサスペンションバイク。CNT配合のHMカーボンを採用したフルサスペンションバイク。トップチューブに取り付けられたリアユニットは、動きがスムーズで、担ぎやすく、ねじれが少ないメリットがあります。また、ロックアウト操作も簡単です。
FOCUS FIRST EXTREME XT DISC
￥691,950(税込)
FOCUS FIRST EXTREME FRAMESET(FRAME, HEAD SET, SEAT CLAMP)
￥418,950(税込)
主な仕様
COLOR：WHITE/CARBON
SIZE：44,49
FRAME：FIRST HIGHMODUL CARBON FRAME
REAR UNIT：FOX RP 23 AIR
HEAD SET：FSA INTEGRAL HEAD
FOCUS FIRST EXTREME XT DISC
FORK：ROCKSHOX REBA TEAM DUAL AIR
BRAKE：SHIMANO XT DISC
FRONT DERAILLEUR：SHIMANO XT
REAR DERAILLEUR：SHIMANO XT
WHEEL：SHIMANO WH-M775
やかん
その間に、困った事てんこ盛り。
その中の筆頭は、サングラスを紛失したことと、MTB、シュウィン・4バンガーの油圧ブレーキがダメになったことですか。
月曜日(6日)に、その明け方まで観ていたMTBの世界大会、UCI MTB World Championships 2010の影響もあって揚々と4バンガーでMTB出勤したのですが、なぜか異様に時間がかかる。僅かながら、どこかから異音も聞こえる。「うーん、なんだろう？」と思いながら仕事場に着いて、鍵を掛けようとしたら後輪が『ズゥー』。「ん？」、一昨年の転倒で症状がかなり悪化していたマグラのリアブレーキ (ジュリー)が完全に終わっていて、ブレーキがかなり引きずった状態になっていました。
先日のMTBファンミーティング会場(富士見パノラマ)で、日本におけるマグラの輸入代理業を長年担っているMCインターナショナルさんのブースで若干の手直しをしてもらっていたのですが、そこでも「もう寿命」と言われていました。そこからあっという間の出来事で。
その時知ったのですが、MTB用のオイルブレーキのほとんどは、分解修理が出来ないんだそうです。オートバイやクルマのそれであれば、結構細かくまでバラして、内部部品の交換や清掃で調子を取り戻すことがありますが、MTBは完全NG。ダメになったら、もうそれその物全体を交換。こんなのは4バンガーで使っているマグラだけかと思っていましたが、我らが国産のシマノ製品もそうなんだとか。
そうですか。そうですよね。マグラって、オートバイですでに実績あるわけですから、そんなアホな機構なわけがありません。なにか、独特の理由があるのでしょうね。
で、仕方がないので帰宅もそのまま重たいブレーキを引きずりながら、ローターがチンチンに熱くなるまでになって、ようやく帰還。
と、そこでまた異なる出来事が待ち構えていて(詳細割愛)、今度はぼく自身がヒートアップしてカンカンになり、そのブッツンの最中、サングラスをどこかにやってしまいました。
なくしたサングラスは、オークリーの旧型。気に入ったデザインで、純正のレンズがダメになったら社外のレンズを入れてまで使っていたのに。もちろん見つからなければもう入手不可。新型買うにしても出費。ブレーキももう完全にダメなので、新品に交換。ということで出費。
ツイテない諸々に、財布に負担で、あ～最悪！
もちろん、これ以外にも大量にあったのですよ。この2日間は。
そのMTBファンミーティング会場のMCインターナショナルさんのブースにあった、異色のMTB。見てください、トップチューブに埋まったリアショックユニットを。こういうデザイン、嫌いじゃないです。マグラのブレーキ&サスペンション用のテスト車みたいです。ブランドはFocus(フォーカス) という知っている所ですが、このフレームは知りませんでした。First(ファースト)というモデルで、2007年の物だったようです。現行車は、↓こんなになってます。
＜メーカー解説＞
ハイモジュラスカーボンを採用したフルサスペンションバイク。CNT配合のHMカーボンを採用したフルサスペンションバイク。トップチューブに取り付けられたリアユニットは、動きがスムーズで、担ぎやすく、ねじれが少ないメリットがあります。また、ロックアウト操作も簡単です。
FOCUS FIRST EXTREME XT DISC
￥691,950(税込)
FOCUS FIRST EXTREME FRAMESET(FRAME, HEAD SET, SEAT CLAMP)
￥418,950(税込)
主な仕様
COLOR：WHITE/CARBON
SIZE：44,49
FRAME：FIRST HIGHMODUL CARBON FRAME
REAR UNIT：FOX RP 23 AIR
HEAD SET：FSA INTEGRAL HEAD
FOCUS FIRST EXTREME XT DISC
FORK：ROCKSHOX REBA TEAM DUAL AIR
BRAKE：SHIMANO XT DISC
FRONT DERAILLEUR：SHIMANO XT
REAR DERAILLEUR：SHIMANO XT
WHEEL：SHIMANO WH-M775
やかん
