史上最強の原付二種!?

11月27日、最近知り合ったKBさんと快晴の周防大島はオレンジロードへ出かけました








KBさんの愛車はaprilia　RS125

名前が示す通り排気量は125cc（正格には124.82cc）
高速道路が通行できない原付二種という区分のバイクです






リアタイヤのサイズはCBと同じ150






125ccとは思えないゴッツいアルミ製スイングアーム






倒立フォークに4ポッドのラジアルマウントブレーキキャリパー
アルミ製ツインチューブフレームは更に補強が加えられ剛性もアップ・・・




「コレっていわゆる『オーバークオリティー』じゃね？」




でもね、このバイク最高出力が34馬力!!
ウチのCB750が75馬力だからそりゃ負ける訳がないでしょ!?



いやいや、バイクの動力性能を知るひとつにパワーウエイトレシオというものがあります

馬力は倍近く上回っていても車重が240キロ近いCB750とその半分の重量のRS125
動力性能はナナハンと肉薄しているのです
しかもこのエンジン、元々はカート用エンジンのものでオースリアのロータックス製
KBさんのモデルは06年型
世界でも厳しい排ガス規制『ユーロ3』に適合しているので最高出力は10馬力前後ダウンしているバス・・・
でもキャブレターとチャンバー（マフラー）の交換でほぼフルパワー仕様になっています




肝心のオレンジロードですが前日降った雨のせいでウエットな路面は予想していたのですが～～
道いっぱい一面の「濡れ落ち葉」は想定外・・・
タイヤは滑りまくりスロットルがマトモに開けられません
このままじゃ不完全燃焼なお休みになりそうだったんで〆はいつもの「裏山テストコース」





いやはや125だからと言って侮れません



軽い車体でハイパワー
とても魅力的な「局地戦闘機」です

んっじゃ、アンタ乗るかい？
と言われたとしたもフルサイズゼロハンスポーツ並みのホイールベースに34馬力のハイパフオーマンスエンジ

怖くて乗れないだろうな～～