ＳＴＩから新しいエンジンオイルがラインナップされてました。
ＳＴＩオイル ５Ｌ １０Ｗ－６０ 型番ＳＴ９８０５０ＳＴ０４０ １５,７５０円
画像は無いけど、こんな感じの缶のやつ
粘度が10W-60なんてエルフとカストロくらいしか知らないけど、そんなに種類ないよなーって思ったけどざっと調べたらいっぱいありますた。
Agip、カストロール、藤壺、SELENIA、PENNZ、ELF、BARDAHL、DAYTONA、FET、WAKO'S
バルボリン、NISMO、MOTREX、トラスト、CDX、ニューテック、オメガ、BE-UP
どこのOEMかなー
気になるなー
ＳＴＩオイル ５Ｌ １０Ｗ－６０ 型番ＳＴ９８０５０ＳＴ０４０ １５,７５０円
画像は無いけど、こんな感じの缶のやつ
粘度が10W-60なんてエルフとカストロくらいしか知らないけど、そんなに種類ないよなーって思ったけどざっと調べたらいっぱいありますた。
Agip、カストロール、藤壺、SELENIA、PENNZ、ELF、BARDAHL、DAYTONA、FET、WAKO'S
バルボリン、NISMO、MOTREX、トラスト、CDX、ニューテック、オメガ、BE-UP
どこのOEMかなー
気になるなー
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EJ20とは思えないほどザラザラ感が無くなり、感動した覚えがあります。
現在GDBEにはショップのデフォでFETの10W60が入っていますが、こちらはザラザラ感が残っています。
240PSと280PSの差なのか、ブロックの仕様の差なのか(open blockとsemi-closed)、当たり外れなのか、はたまたアブラの違いか、興味があります。
トラストは自前で開発部門を構えていると聞いているから専売品、FETは製造でなく商社だから、どこかのOEMだろうと踏んでいます。
んでＦ２がＳＬ規格（赤缶）になって、ちょっと熱に弱くなった感じがしたので、カストロのピュアレーシングを入れたました。
GDBAに乗り換えてオイルを色々試してみた感想から言うと、
FET(15W-50)、赤線(15W-50)はどうも熱ダレが早い感じ
ELF GTTB(10W-60)は油温上昇が大きくて、やぱしタレる。
カストロピュアレーシングはあんましフィールが良くない。
って感じで、現状は冬場はELF エクセリウムF1(10W-50）若しくはレプレイアード(10W-50)、夏場はトラストＦ２Ver.1(15W-50)を使ってます。
→サーキット２回で交換（＝平均1500kmで交換）ってサイクルになってるので、価格とのバランスもあり上記になってるです。
MOTULコンペを試してみたいなあとは思ってるですが、、、
んで件のSTIの10W-60、値段と粘度から赤線ZRRなのでは？との話も出ています。
明日か明後日に感謝デー行った時に聞いてみますが、、、
昔はＯＰ２とかにトラストのオイル小屋の話（広告）が良く出てましたなあ、、