「軽自動車」 と 「電池自動車」

　「電池自動車（ＢＥＶ）」は、重いバッテリーを積んでいるので「ガソリン車」よりも環境負荷が大きいのですが、補助金などの優遇政策によって普及しました。「優遇政策」のお陰で消費者が得をしているようにも見えるのですが、実際には下取り価格が安く（一年ごとに半額？）、車重に起因する事故率が高いために損をします。

　BＥＶは、価格も重さもガソリン車の約２倍であり、一般に「モノ（製造物）の値段」はエネルギーの使用量に比例することから、（補助金を考えなければ）BＥＶはガソリン車の約２倍のエネルギーを製造過程で使用していることになります。

　なので、今のところは「軽自動車」が最も環境にやさしい自動車と云うことになります。

　BＥＶの充電に「再生可能エネルギー」を使用すれば環境に良いと言われていますが、「再生可能」と言われている太陽光や風力は「再生」することはありません。単に「使い切れないほど有る」だけです。両者とも、自然が利用するエネルギーをヒトが奪い取っているだけで、自然環境には優しくはありません。

　二酸化炭素は植物には欠かせない栄養素で、自然との共生を考えるのなら「ＣＯ₂」の排出が最も適していて、確実にエネルギーを「自然が再生」してくれます。また、植物は昼に光合成でCO₂を吸収し酸素を放出するのですが、同時に周辺を冷却します。逆に、夜になると酸素呼吸が優勢になり周囲を温めてくれます。

　自然との共生を考えたら「木炭自動車」が最も良いのですが、現在の技術では難しいようです。なので、原子力発電（トイレのないマンションωω）や、環境に悪いソーラー発電（便器のないトイレωω）や景観が良くない風力発電（壁のないトイレωω）などではなく、安全で自然に優しい火力発電からの電力を利用した「軽のＰＨＶ」が良いと思います。

　数十年後には「小型核融合発電ユニット」が出来ようですが、それまでは現在の世界の最先端技術である「ガソリンエンジンの軽自動車」が最善だと思いますωω