左のレバーがクリック感が弱くなってしまった(アウターに入っている時に不意にインナーに落ちる事があるようになった)ので内部パーツの交換。
交換後、明らかに新品時よりもクリック感が強くなっている。
スプリングが強化されている。(ような気がする。)
たぶん初期型からは目に見えない所をマイナーチェンジしている。
名前が変わろうが変わるまいが、こういうマイナーチェンジは大歓迎だ！
カンパはレース用パーツとしてスモールパーツが高いがこんな時レバーユニットごと交換をしないといけないシマノ製よりも逆に愛着を感じる。エコだし、、、。
シマノを使っている時には実際にSTIレバー交換をした。(買い換えたという事)
カンパニョーロジャパンの市川さんはメカニックとしても凄いがパーツに対する姿勢が素晴らしい！
カンパニョーロの考え方を実際の消費する現場に合わせてアレンジしながらも、確りと我々に伝えてくれる。
カンパニョーロジャパンに市川さんがいる限り、レース用パーツとしても僕はカンパニョーロを使い続けて行きます。
と言う事で、あとはスモールパーツの価格が安くなる事を期待しています。
「カンパニョーロ®、何年経っても使えるように、作られています。」が実現できるのはそこ(スモールパーツの日本独自の戦略的価格)もあっての事ですね。
