エアポート出撃ダイアリー #2047 陸上自衛隊 りっくんランド（終業後出撃）

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■行程
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1340；撮影開始　　1440；機材撤収

　1205　　　　コアタイムなしのフルフレックスを行使して出撃
　1315　　　　東武東上線 和光駅に到着

　1340〜1440　陸上自衛隊広報センター りっくんランドにて撮影
　　　　　　　機材撤収

　1500　　　　東武東上線 朝霞駅に到着
　1725　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；曇
午後２時；19.8℃、風速；2.4m/s、風向；北北西
　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（東京都 練馬）を基に構成


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■陸上自衛隊広報センター りっくんランド（6年ぶり4回目）
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所在地　；埼玉県 朝霞市 栄町 ４-６
標点　　；北緯35度47分06秒 東経139度35分59秒
入館料　；無料


【保存展示機材】
　AH-1S（73401）
　UH-1H（41672）
　75式自走155mm榴弾砲
　74式自走105mm榴弾砲
　中距離多目的誘導弾（試作品）
　遠隔操縦観測システム（FFOS）（試作機；007）
　94式水際地雷敷設装置
　87式自走高射機関砲
　89式装甲戦闘車
　96式装輪装甲車
　74式戦車
　90式戦車
　10式戦車
　16式機動戦闘車


　水陸両用車 AAV-7（97-0001）
　軽装甲機動車
　偵察用オートバイ
　九九式十糎山砲
　陸軍予科士官学校正門門柱

　※前回の調査時（2019年3月3日）以降、16式機動戦闘車と水陸両用車 AAV-7
　　が仲間に加わった。
　※90式戦車が屋内展示から屋外展示に配置換えとなった。
　※96式装輪装甲車が正門前に移動された。
　※姿を消した機材はないと思われる。


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■出撃後記
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今週の初めから体調が悪かった。

先ずは月曜日
鼻と口が繋がっている部位に違和感を覚えたが、いよいよ花粉に悩まされる季
節になったのカナくらいにしか思っていなかった。

翌火曜日の朝
物凄い勢いで喉が痛かったが、どうせいつもの花粉症だと思い込み、アレグラ
を服用して出社した。
もしかして熱がある？とも思ったのだが、熱を計って異常を認めてしまうと寝
込んでしまう可能性があるのでスルー。

昨日の水曜日
体調不良の絶頂期を迎える。
明らかに発熱しているようだが、それでも花粉症って風邪を引いた症状と似て
いるし。って思い込み、普通に出社した。
寒気もする。喉が痛く咳が止まらない。気管支炎の症状になってしまった。

そして今日。木曜日
朝から咳が止まらない。
そして天気予報では、「気温が上昇し花粉が大量飛散」との不気味なことを言
っている。
体調不良の原因は花粉症だと思っていたので、「花粉が大量飛散」ともなれば
症状は悪化するに決まっている。
嫌な予感はしたのだが、そんなの関係ねぇ。無視してりっくんランドへと向か
った。

症状悪化か？
ん？？？

大量の花粉を浴びているはずなのに、大幅に改善しているぞ！？
そもそも、これまで花粉症を発症しても喉が痛くなったことなんかなかったし。

もしかして？？？
花粉症とは別に風邪を引いていたのか？

心当たりはあるぞ。
先週の土曜日は、小雪が舞い気温5℃くらいの寒空の下、入間基地などで過ごし
ていた。
さては。このときに風邪を引いたのだな。

でも、どうやら風邪は治ったらしい。
今では、普通の花粉症の症状となり、目の痒みとクシャミくらいに改善してい
る。

良かった。良かった。



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エアポート出撃ダイアリー #2046 航空自衛隊 入間基地ほか

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■行程
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0925；撮影開始　　1350；機材撤収

　0400　　　　起床
　0700　　　　出撃
　0715　　　　Oh Parkつくば駅西口に入庫

　0925〜0930　航空公園駅前にてYS-11を撮影
　0930〜0935　航空発祥記念館の前にてC-46を撮影
　0935〜1040　所沢航空発祥記念館を見学

　1100　　　　所沢駅に到着
　1105〜1145　牛たん炭焼 利久 グランエミオ所沢店にて昼食
　1205　　　　所沢駅を離脱

　1220〜1225　小手指公園にて蒸気機関車を撮影

　1255　　　　入間基地の北門に到着
　　　　　　　開門済み
　　　　　　　航空自衛隊 入間基地 一般開放2025 spring
　1350　　　　入間基地の北門から離脱
　　　　　　　機材撤収

　1620　　　　Oh Parkつくば駅西口を出庫
　1630　　　　自宅に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；曇 一時 小雪

午前　８時；1.1℃、風速；2.5m/s、風向；北北西
午前１１時；3.5℃、風速；1.2m/s、風向；北
午後　２時；3.7℃、風速；1.9m/s、風向；南西
午後　５時；1.4℃、風速；2.2m/s、風向；西北西

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（埼玉県 所沢）を基に構成


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■航空自衛隊 入間基地 一般開放2025 spring
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開放時間　13:00〜16:00

◯航空機地上展示
　・C-1輸送機（特別塗装機）　28-1002


　・EC-1電子戦訓練機　　　　 78-1021

　14:30〜　航空機地上滑走（シミュレートテイクオフ）

◯修武太鼓創部30周年記念演奏会


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■西武新宿線 航空公園駅前（6年ぶり5回目）
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所在地　　　；埼玉県 所沢市
標点　　　　；北緯35度47分55秒 東経139度28分01秒
保存展示機材；エアーニッポン　YS-11　JA8732



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■航空発祥記念館の前（6年ぶり5回目）
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所在地　　　；埼玉県 所沢市 並木
標点　　　　；北緯35度47分55秒 東経139度28分21秒
保存展示機材；航空自衛隊　C-46　91-1143



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■所沢航空発祥記念館（6年ぶり5回目）
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所在地　　　；埼玉県 所沢市 並木 ２-４-１
標点　　　　；北緯35度47分55秒 東経139度28分21秒
保存展示機材
　　・ノースアメリカン　T6G　航空自衛隊　52-0099
　　・富士　T-1B　航空自衛隊　25-5856
　　・バートル　V-44　陸上自衛隊　JG-0002
　　・パイパー　L-21　陸上自衛隊　JG-2032
　　・川崎　KAL-2　陸上自衛隊　JG-0001
　　・ヒューズ　OH-6J　陸上自衛隊　JG-1065
　　・シコルスキー　H-19　陸上自衛隊　JG-0001
　　・スチンソン　L-5E　535025
　　・HU-1B（ベル204B）　陸上自衛隊　JG-1547（41547）
　　・ビーチクラフト　T-34メンター　陸上自衛隊　JG-0508
　　・グライダー　工学院大学航空部　JA0148
　　・セスナT310Q　本田航空　JA5170
　　・九一式戦闘機二型（航空遺産）
　　・ニューポール81E2　J-TECH（レプリカ）


　※前回の調査時から、九七式戦闘機（実物大レプリカ）が姿を消し、T-1B（
　　25-5856）が復活した。なお、T-1Bは2013年2月3日には展示されていたが、
　　2019年2月2日には姿を消していた。九七式戦闘機（実物大レプリカ）が特
　　別展示で、展示スペースの都合で除けられていたのかも知れない。


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■小手指公園（6年ぶり3回目）
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所在地　　　；埼玉県 所沢市 小手指
標点　　　　；北緯35度48分19秒 東経139度26分16秒
開放時間　　；常時開放
入場料　　　；無料
保存展示機材；蒸気機関車 D51 118



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■出撃経費　；　8,101円
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ガソリン（0.60L ; 106円）
駐車場　（Oh Parkつくば駅西口；700円）
つくばエクスプレス（つくば→南流山；838円）
JR東日本（南流山→新秋津；736円）
西武線（秋津→航空公園；188円）
西武線（航空公園→所沢；157円）
西武線（所沢→小手指；188円）
西武線（小手指→稲荷山公園；188円）
西武線（稲荷山公園→秋津；252円）
JR東日本（新秋津→南流山；736円）
つくばエクスプレス（南流山→つくば；838円）

朝食（絶食；0円）
昼食（特選海鮮丼と牛たん焼定食 食べ比べ；2,530円）
夕食（自宅にて）

サッポロ黒ラベル（350mL；224円）

入場料（所沢航空発祥記念館；割引券行使 420円）

　※ガソリン代は単価を176円/L、燃費を16.21km/L（2024年実績値）として、
　　走行距離9.8kmより算出

　※帰路にてビールを飲んでしまったが、運転担当は同行者なので飲酒運転は
　　していない。


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■出撃後記
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航空自衛隊の戦術輸送機であるC-1が、まもなく3月末を以て全機退役となる。

C-1の初飛行は1970年で、テストヘッドや電子戦訓練機に転用された機体も含め
31機製造された。

航空祭に行けば、当たり前のように見ることができたC-1もそろそろ見納め。
とりわけ、1002号機はフェニックス塗装が施され是非ともカメラに収めたい機
体であった。

今回、航空自衛隊の粋な計らいにより、入間基地が特別に開放され、お別れ会
のようなイベントになった。

もちろん私も参加。
フェニックス塗装だけでなく、EC-1との横並びで地上展示されていた。

涙雨のような小雪が舞う中、最後のお別れ撮影に臨んだ。
さようならC-1



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エアポート出撃ダイアリー #2045 航空自衛隊 小牧基地

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■行程
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0840；撮影開始　　1105；機材撤収

　0235　　　　仮起床
　　　　　　　ポケモンGoをPLAYしながらウトウト
　0330〜0430　二度寝
　0430　　　　本起床

　0625〜0650　ホテルの朝食バイキングに参加
　0725　　　　東横ＩＮＮ名古屋丸の内 1309号室をチェックアウト
　　　　　　　出撃

　0815　　　　名鉄 小牧線 牛山駅に到着
　　　　　　　改札口混雑に付き牛山駅ホームで待機
　0835　　　　名鉄 小牧線 牛山駅を離脱

　0840　　　　小牧基地正門に到着（開門済み）
　　　　　　　小牧基地 オープンベースに参加
　1105　　　　大山川門から小牧基地を離脱
　　　　　　　機材撤収
　1125　　　　名鉄 小牧線 間内駅に到着

　1210〜1255　うなぎ 松月にて昼食
　　　　　　　オアシス21付近にてポケモンGoをPLAY

　1400　　　　名古屋駅に到着
　1420　　　　名古屋駅を出発
　　　　　　　東海道新幹線の旅 のぞみ９４号 ４号車 ３番 Ｂ席
　1557　　　　東京駅に到着

　1600　　　　東京駅高速バスターミナルに到着

　1620〜1745　高速バス（東京駅→筑波大学）
　1800　　　　自宅に帰着にて小牧遠征の全日程終了


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■コンディション
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天候；曇 一時 小雨

午前　７時；11.2℃、風速；2.4m/s、風向；北西
午前１０時；13.0℃、風速；1.4m/s、風向；北北西
午後　１時；16.6℃、風速；1.6m/s、風向；西北西
午後　４時；17.3℃、風速；3.7m/s、風向；北西

使用滑走路；0840〜1105　RW34

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（愛知県 名古屋）を基に構成


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■航空祭プログラム
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■飛行展示イベント
8:45〜11:00　戦術輸送機･空中給油機･救難機･戦闘機
12:30〜14:00　ブルーインパルス

■基地内イベント
8:30〜15:00　航空機地上展示
8:30〜15:00　装備品展示
11:30、14:00　警備犬訓練展示
11:50〜12:30　ファッションショー

●職種紹介；職種紹介デジタルスタンプラリー、パネル展示、空自活動紹介
●売店＆物産展


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■地上展示機
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○航空自衛隊
　T-4　ブルーインパルス 1番機 　06-5790
　　　　　　　　　　　　2番機 　06-5787
　　　　　　　　　　　　3番機 　26-5690
　　　　　　　　　　　　4番機 　16-5663
　　　　　　　　　　　　5番機 　36-5693
　 　　　　　　　　　　 6番機 　36-5694
　 　　　　　　　　　　 予備機　26-5692
　C-1 FTB　28-1001
　C-1　　　28-1002　フェニックス特別塗装 ← 超目玉

　C-130H 　45-1073
　C-130H 　45-1074　格納庫内展示
　KC-767J　87-3601
　E-767　　74-3503
　KC-46A　 44-3614
　F-15J　　12-8928
　UH-60J　 68-4601
　U-125A 　52-3023

○陸上自　衛隊
　AH-1S　　73476
　UH-60JA　43102

○海上自衛隊
　UP-3D　 81-9162
　U-36A　 81-9206


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■装備品展示
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グレーダ　　　　　　　44-1674　　牧基 1輸空隊-1
ショベルローダ　　　　44-4501　　牧基 1輸空隊-1
油圧ショベル（小型）　U-0047-HK　牧基 1輸空隊-1
破壊機救難消防車　　　48-6341　　牧基 1輸空隊-1
給油車　　　　　　　　47-3449　　牧基 1輸空隊-2


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■保存展示機
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S-62J　 53-4775
T-33A　 51-5645
T-1　　 35-5866
F-86D　 84-8111
F-86F　 82-7778
V-107　 04-4851

　※前回の調査時（2024年3月3日）からの変更はない。


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■航空自衛隊 小牧基地
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所在地　；愛知県 小牧市 春日寺 １-１
アクセス；名鉄小牧線 牛山駅より徒歩2分

主な配備部隊
○航空総隊隷下
　・航空救難団
　　・航空救難団整備群
　　・救難教育隊（U-125A、UH-60J）

○航空支援集団隷下
　・第1輸送航空隊
　　・飛行群
　　　・第401飛行隊（C-130H、KC-130H）
　　　・第404飛行隊（KC-767）
　　・整備補給群
　　・基地業務群
　・航空機動衛生隊
　・航空保安管制群；小牧管制隊
　・航空気象群　　；小牧気象隊

○航空教育集団隷下
　・第5術科学校

○防衛大臣直轄
　・航空警務隊；小牧地方警務隊


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■出撃経費　；　19,576円
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名古屋市営地下鉄、名鉄（丸の内→牛山；510円）
名鉄、名古屋市営地下鉄（間内→栄；570円）
名古屋市営地下鉄（栄→名古屋；210円）
JR東海（新幹線 指定 名古屋→東京；スマートEX 11,100円）
高速バス（東京駅→筑波大学；1,200円）

朝食（宿泊料金に含まれる）
昼食（二刀流うな重；4,300円、生ビール中；650円）

夕食（栄養を摂りすぎたので絶食）

健康ミネラル麦茶（1L；190円）

ワンカップ大吟醸　（180mL；304円）
ザプレミアムモルツ（350mL；278円）
大関上撰ワンカップ（180mL；264円）


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■出撃後記
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昔々その昔
小牧基地航空祭は秋に開催されていたことがあった。

秋に開催されていた時には5回参加した。
2004年、2006年、2007年、2008年、2009年

冬に開催されるようになってから、今年で5回目の参加となる。
2014年、2016年、2023年、2024年、2025年

3年連続10回目の参加となる。

小牧基地航空祭の印象は、とにかくノンビリ。
飛行展示は、ソコソコであるが、来場者も少なくユックリとした気分で楽しめ
るのが好きだった。

ただし、ブルーインパルスが参加する場合は、少し混雑するので注意が必要な
くらいだ。

それでも、一昨年の2023年にもブルーインパルスが参加したが、ストレスを感
じることもなく平穏な気分で航空祭を楽しめた。

今年もブルーインパルスが参加するので注意はしていたのだが。
予想と想像を遥かに超える光景が広がった。

最寄りの牛山駅に到着すると、既にホームに人が溢れてオシクラ饅頭状態。
到着済みの人々が2個しかないスイカ処理機に阻まれて、改札口から出られない
状態となっているではないか。

牛山駅のホームに閉じ込められること約20分
こんなの初めてだぞ！！！

エプロン地区に到着して、またまた吃驚。
最前列には人の群れが形成されており、地上展示機の撮影すら困難な状況に陥
っていた。

ここは入間基地なのか？って勘違いするほどの人垣だ。

どうにか、こうにか覗き込んで、やっとこさレジを確認して、撮れそうな地上
展示機だけ撮影できる状態だった。

こんなの小牧基地では初めてだ。
歴代で一番の大混雑である。

午前11時頃になり午前の部の飛行展示が終わり、午後のブルーインパルスの飛
行展示だけが残された状態となった。

開始は90分後

往路の牛山駅の混雑状況からして、ブルーインパルスの終了後は牛山駅のパン
クは必至。徒歩約20分離れた間内駅も通常稼働とは程遠い状況に陥るだろう。

逃げるは恥だが役に立つ。
ブルーインパルスを諦めて、早々に撤収することにした。

どの道、小牧基地でのブルーインパルスは曲技飛行ではなく、第5区分（編隊飛
行）だろうしね。

帰路にてSNS情報を収集したところ、予想通り牛山駅は地獄絵図と化していた。

それにしても、今年の小牧基地は、何故これ程までにも混雑していたのであろ
うか？

謎だ。



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エアポート出撃ダイアリー #2044 名古屋ツアー

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■行程
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0945；撮影開始　　1535；機材撤収

　0320　　　　起床
　0420　　　　出撃
　0435　　　　高速バス乗り場に到着
　0445〜0615　高速バスに乗車（筑波大学→東京駅）
　　　　　　　東京駅に到着

　0715　　　　着席
　0730　　　　東京駅を出発
　　　　　　　東海道新幹線の旅 のぞみ１１号 １２号車 １８番 Ｄ席
　0909　　　　名古屋駅に到着

　0945　　　　リニア鉄道館に到着
　1000〜1125　リニア鉄道館を見学

　1225　　　　名古屋港に到着
　　　　　　　砕氷艦南極観測船「ふじ」を見学
　1340　　　　名古屋港を離脱

　1425〜1440　名古屋市科学館にて保存展示機材を撮影
　1515〜1535　愛知名古屋 戦争に関する資料館を見学
　　　　　　　機材撤収

　1555　　　　東横ＩＮＮ名古屋丸の内 1309号室にチェックイン
　　　　　　　ビールを嗜み小休止

　1725　　　　外出
　1730〜1810　煮込みうどん山本屋町田にて夕食
　1820　　　　東横ＩＮＮ名古屋丸の内 1309号室に帰着にて全日程終了


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■コンディション
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天候；快晴

午前９時； 9.4℃、風速；1.5m/s、風向；北
正午　　；16.3℃、風速；2.4m/s、風向；北
午後３時；19.1℃、風速；1.1m/s、風向；南南西
午後６時；16.2℃、風速；2.8m/s、風向；南南西

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（愛知県 名古屋）を基に構成


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■リニア鉄道館（12年ぶり2回目の訪問）
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所在地　　　；愛知県 名古屋市 港区 金城ふ頭 ３-２-２
アクセス　　；名古屋臨海高速鉄道あおなみ線「金城ふ頭駅」下車 徒歩2分
標点　　　　；北緯35度02分56秒 東経136度51分03秒
保存展示機材；C62形式蒸気機関車、955形式新幹線試験電車（300X）、超電導
　　　　　　　リニアMLX01-1、ホジ6005形式蒸気機関車、ケ90形式蒸気機関車、
　　　　　　　モハ1形式電車、ED11形式電気機関車、ED18形式電気機関車、ク
　　　　　　　モハ12形式電車、スニ30形式荷物車、オヤ31形式建築限界測定
　　　　　　　車、モハ52形式電車、オハ35形式客車、C57形式蒸気機関車、モ
　　　　　　　ハ63形式電車、マイネ40形式客車、キハ48000形式気道車、オロ
　　　　　　　ネ10形式客車、EF58形式電気機関車、スハ43形式客車、クハ111
　　　　　　　形式電車、クモハ165形式電車、サロ165形式電車、キハ82形式
　　　　　　　気道車、キハ181形式気道車、クハ381形式電車、クロ381形式電
　　　　　　　車、117系電車、0系21形式新幹線電車、0系36形式新幹線電車、
　　　　　　　0系37形式新幹線電車、0系16形式新幹線電車、922形新幹線電気
　　　　　　　軌道総合試験車、100系123形式新幹線電車、100系168形式新幹
　　　　　　　線電車、300系322形式新幹線電車、300系323形式新幹線電車、
　　　　　　　国鉄バス第１号車


※まもなく922形新幹線電気軌道総合試験車（ドクターイエロー）がトレインパ
　ーク白山に移設され、新たなドクターイエロー（923形新幹線電気軌道総合試
　験車）がリニア鉄道館に展示されることになっている。


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■砕氷艦 南極観測船ふじ（12年ぶり3回目の訪問）
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所在地　　　；愛知県 名古屋市 港区 港町 １-９
標点　　　　；北緯35度05分24秒 東経136度52分52秒
アクセス　　；名古屋市営地下鉄 名古屋港 から徒歩5分
保存展示機材；S-61A　フジ 8181


※南極観測船ふじの後方甲板にS-61A（海上自衛隊）が保存展示されている。
　入場料を払わなくても見学できるポイントはあるが、是非とも「ふじ」の甲
　板から観覧したい。


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■名古屋市科学館（2年ぶり3回目の訪問）
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所在地　　　；愛知県 名古屋市 中区 栄 ２-１７-１
標点　　　　；北緯35度09分54秒 東経136度54分00秒
アクセス　　；地下鉄東山線伏見駅から徒歩3分
　　　　　　　JR名古屋駅から徒歩25分
ホームページ；http://www.ncsm.city.nagoya.jp/
保存展示機材；H-IIB ロケットなど


　※前回2023年3月4日に訪れた際には、臨時移動中とのことでB6型蒸気機関車
　　 2412号の姿が見当たらなかった。
　　B6型蒸気機関車 2412号が戻ってきているものと期待しての再訪問だったの
　　だが状況は激変しており、大規模な工事中で鉄板に囲われており、路面電
　　車 1401号車と雪上車も姿を消していた。
　　完工は令和8年度末とのこと。B6型蒸気機関車 2412号だけではなく、路面
　　電車 1401号車と雪上車も再展示されるとのことである。その時を楽しみに
　　待つ。


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■愛知名古屋 戦争に関する資料館（初訪問）
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所在地　　　；愛知県 名古屋市 中区 丸の内 ３-４-１３
標点　　　　；北緯35度09分26秒 東経136度56分32秒
保存展示機材；250kg爆弾



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■出撃経費　；　22,983円
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高速バス（筑波大学→東京駅；キャンペーン運賃 950円）
JR東海（新幹線 指定 東京→名古屋；EX早特21ワイド 9,800円）
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線（名古屋→金城ふ頭；360円）
名古屋臨海高速鉄道あおなみ線（金城ふ頭→稲永；240円）
名古屋市営バス（稲永駅→築地口；210円）
名古屋市営地下鉄（築地口→名古屋港；210円）
名古屋市営地下鉄（名古屋港→伏見；270円）
名古屋市営地下鉄（伏見→名古屋城；210円）

朝食（深川めし；1,200円）
昼食（食べる機会に恵まれず）
夕食（親子煮込みうどん；1,250円、特製味噌おでん四種；半分 385円）

やさしい麦茶（680mL；95円）

サントリー角ハイボール（350mL；215円）
サッポロ黒ラベル（350mL×5；1,120円）

入場料（リニア鉄道館；リロクラブの割引行使で200円引きの800円）
入場料（砕氷艦南極観測船ふじ；300円）
入場料（愛知名古屋 戦争に関する資料館；無料）

宿泊（東横ＩＮＮ名古屋丸の内；5,368円）


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■出撃後記
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リニア鉄道館を訪れたのは、今から12年前のことである。

この時は、直前に会社を辞めてしまい名古屋に移住したお嬢様との再会と、お
世話になっている大先輩の50歳のお祝兼ねて「名古屋で宴会しましょう」との
企画だった。

名古屋に移住したお嬢様以外は、全員が首都圏在住なので、私以外のメンバー
は1泊2日の行程だった。

当時から窓際に座っており、暇を持て余していた私だけは、前入りを許され2泊
3日として県営名古屋空港で撮影を楽しんだ。

メンバーは、名古屋に移住したお嬢様、大先輩、私と妻、私と同期の男とその
妻の6名だった。

私と同期の男はかなりコアな鉄道マニアなので、リニア鉄道館をガイドして頂
き、昼食を挟んで10時15分から16時40分までの、なんと6時間25分も滞在した。

その後は、手羽先屋 世界の山ちゃんにて大宴会となり、ヘベレケニなったこと
を思い出す。
この時の様子は → http://airportworld.sakura.ne.jp/apd0993.html

あれから12年の月日が流れた。

名古屋に移住したお嬢様が連れていた娘は3歳くらいだったので、そろそろ女子
高生になるのかな。

大先輩は還暦を過ぎ、そろそろ65歳の完全引退が近づいているのかな。

私と同期の鉄道マニアの男は、8年も前に亡くなってしまったし。
その妻は、会社を辞めてしまった。

私は、当時50歳だった大先輩の年齢を遥かに追い抜いてしまっているし。

本当に12年の月日とは恐ろしい。



エアポート出撃ダイアリー
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スポッターズ的ひこうき写真館
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エアポート出撃ダイアリー #2043 房総周遊 ３日目

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■行程
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0935；撮影開始　　1115；機材撤収

　0400　　　　起床
　0610〜0625　キャンピングカー車内にて朝食
　0800　　　　道の駅 保田小学校から出撃

　0935〜0945　いすみ鉄道 国吉駅にて保存展示車両を撮影
　0950〜0955　いすみ学園にて保存展示車両を撮影
　1005〜1115　ポッポの丘にて保存展示車両を撮影
　　　　　　　機材撤収

　1130　　　　道の駅 つどいの郷むつざわに到着
　　　　　　　キャンピングカー車内にて昼食
　1205　　　　道の駅 つどいの郷むつざわを離脱

　1455　　　　自宅に到着
　　　　　　　物資荷下ろし作業
　1535　　　　全日程終了


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■コンディション
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天候；ほぼ快晴

午前８時；2.3℃、風速；2.2m/s、風向；北北西
正午　　；8.1℃、風速；3.8m/s、風向；北北西
午後４時；8.6℃、風速；4.2m/s、風向；北北西

　※気温および風速風向は気象庁のアメダス（千葉県 茂原）を基に構成


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■いすみ鉄道 国吉駅（2年連続3回目の訪問）
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所在地　　　；千葉県 いすみ市 苅谷 ５３７-２
標点　　　　；北緯35度16分51秒 東経140度18分52秒
保存展示機材；キハ30 62



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■いすみ学園（2年連続3回目の訪問）
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所在地　　　；千葉県 いすみ市 万木 ２２
標点　　　　；北緯35度17分26秒 東経140度19分22秒
保存展示機材；東急デハ 3455


　※クラウドファンディングにより資金を調達して補修工事が行われた。


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■ポッポの丘（2年連続3回目の訪問）
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所在地　　　；千葉県 いすみ市 作田 １２９８
標点　　　　；北緯35度17分52秒 東経140度16分34秒
保存展示機材；いすみ鉄道いすみ200型 いすみ204、北陸鉄道モハ3750形 モハ
　　　　　　　3752、万葉線デ7000形 デ7052、銚子電気鉄道デハ700形 デハ70
　　　　　　　1、702、営団地下鉄丸ノ内線400形 454、国鉄キハ38形気動車
　　　　　　　キハ38 1、千葉都市モノレール1000形電車 1003、1004、10t入
　　　　　　　換動車、国鉄ヨ8000形貨車 ヨ8818、国鉄ヨ5000形貨車 ヨ1395
　　　　　　　9、ヨ14157、ヨ14202、国鉄DE10形ディーゼル機関車 DE10 30、
　　　　　　　国鉄24系客車 オロネ24 2、オハネフ24 2、国鉄183系電車 ク
　　　　　　　ハ183-21、クハ183-1527、国鉄113系電車 クハ111-1072、クハ
　　　　　　　111-2152、大山ケーブルカー丹沢号車体


　※前回の訪問時（2024年2月11日）以降、以下の4両が仲間に加わった。
　　　・加悦鉄道4号機関車
　　　・車掌車（車番記載なし ヨ6749？）
　　　・国鉄 サシ581-31 食堂車
　　　・2200形電車 5708


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■出撃経費　；　7,003円
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軽油　（23.06L ; 3,528円）
駐車場（ポッポの丘；1,000円）
東関道、圏央道（富里IC→つくば中央IC；1,400円）

朝食（粒ピーナッツコロネ；171円、自家製ゆで玉子）
昼食（寿司詰め合わせ；390円）
夕食（自宅にて）

やかんの麦茶（650mL；95円）
紅茶花伝ロイヤルミルクティー（270mL；95円）

土産（ポッポの丘 新鮮たまご6個；324円）

　※軽油代は単価を153円/L、燃費を8.89km/L（2024年実績値）として、走行距
　　離205.0kmより算出


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■出撃後記
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これまでは2月の連休を利用して、地方遠征に出かけていたこともある。
でも、2月に遠征して酷い目に遭ったことは、1度や2度ではない。

この時季って関東地方でも雪が降りやすいのです。

2014年の大分遠征では、東京が大雪で羽田空港の出発便は欠航続出。
ギリギリセーフで搭乗便は欠航を免れたものの、到着した大分も大雪で、ノー
マルタイヤのレンタカーでドキドキはらはら。

2022年の沖縄遠征も、到着日が大雪予報で、ノーマルタイヤの軽自動車で羽田
から帰るの？
幸いにも予報は外れたが、心臓が止まりかけた。

これだけではないぞ。2018年の愛媛遠征だって雪だったし、2013年の長崎遠征
は大寒波でエライ目に遭ったし。

まだまだ、いっぱいある。
流石に2月の遠征には懲りたので、近場で過ごすことにしている。

近場と言っても、行けるところは限られている。
キャンピングカーはノーマルタイヤなので、降雪の可能性がない関東地方の南
側に限定。

そんなこんなで、今年も3年連続での南房総周遊となった。

南房総なら2月でも雪の心配もないので安心安全。
海を見ながら、のんびりブラブラするのは最高です。

来年も2月の連休は南房総周遊で決まりだな。



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