2017.1.21 BMW R1200RT LC納車(*´ω｀*)

先代ガーランド号ＺＺＲ１４００もすでに次のオーナーさんが決まり、７年かけてつけたパーツを根こそぎ取っ払っておられましたｗ
まぁ基本？ＺＺＲですからね、ツアラーとはいえ、あんましゴテゴテつけて走るマシンじゃないのかもしれないｗ
オイラはカミさん乗っけて走るのがメインだっただけの話。
それでロングや宿泊も絡むとどうしても積載性を上げざるを得なかったから、箱つけたりしてたんす(*´ω｀*)
でもＨＩＤやグリップヒーターまで外すとは思ってなかったけどねﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁ

なんだかんだつけたパーツはショップさんから売りに出されることでしょうｗ
まぁ、手元に返ってきてもＲＴでは使えない（すでについてる）ものも多いし、もしＲＴの次のマシンで使えないこともないけど、家に置いておくスペースもないので＾＾；

それでもちょいちょいのパーツ類（オーディオミクスチャーとかねｗ）は回収してくれてたんで、まぁ、また何かのマシンで使うことがあったら、いいかな。

午前中のうちに先代ガーランド号の純正パーツ（マフラー他）を倉庫部屋から引きずり出し、迎えに来てもらったショップさんの軽トラに積み込み、いざショップさんへ♪

必要書類（車検証とかね）・追加のあれこれを受け取って、操作の説明してもらって、少し談笑して、いよいよ乗って帰ります(*´ω｀*)

ショップさんが撮ってくれました(*´艸｀*)♪

カミさんがこの画像見て「バイクでかいね、あんたちっさｗ」みたいなこと言ってたんで、「ウッサイ」と言っときましたｗ
確かにデカイよねー。
１４００から１２００に排気量と馬力こそ下がったけどｗ
でも装備と防風性は段違いにグレードアップしたのです(*´艸｀*)♪ｳﾋﾋ


れっつごーC= C= C=(⊃´∀｀)⊃


さて、軽くインプレ。
やっぱ４発のＺＺＲと比べると違いがよくわかるｗ
ＺＺＲだとエンジンかけると「ゾヒュ～～～～～～ひゅごおおおおおおおおおおおおおおおおおお」と、なんともテンション上がる音♪
軽くあおってみれば「ふぉん！ふぉんっ！！」と、目エ三角にしてぶっ飛んでいきたくなるような高揚感が湧いてくる(*´ω｀*)

対するＲ１２００ＲＴはボクサーツインｗ（ＬＣ(リキッドクール？）やや水冷ｗ）
マフラーもド純正のままなんで排気音も静かだし、２つのピストンが水平対向でストロークしてる鼓動感を感じる。
ハーレー系アメリカンのＶツインとはまた違った？鼓動感。
決してアメリカンのように３拍子で「ドパパン！ドパパン！」みたくなく、
なんてーのか、「トコトコトコトコトコトコ・・・・」みたいなかんじかな。
回してみてもそのまんま「トコトコトコトコ・・・・」
ＺＺＲのような高揚感は・・・ないｗ

でも、これも楽しそう(*´ω｀*)
やっぱカミさん乗っけて走るんで、ぶっ飛んでもよろしくないｗ
安全に、ジェントルに、でもロングもラクチンで♪
そんな気分にさせてくれそうなマシンですな(*´艸｀*)♪

出てすぐは渋滞がひどかったんだけど、１～２速でトコトコ走るのも悪くない。
乗ってない状態でクラッチをニギニギしてみたぶんには「軽い」って思ったけど、ゴー＆ストップの連続だとちょっとシンドイね＾＾；
水温もすぐ上がってファンが回ったしｗ（外気温８度くらいなのにｗ）
走ればすぐに水温も半分くらいにまで下がったけどね。

広い国道に出て少し上げ気味で走ってみると、フラットツインらしい？トコトコ感はそのままに、みるみる加速していきます。
シフトアップはクラッチ要らずｗ
アクセル固定のままチェンジペダルを掻き上げるだけでオートマもとい、ＣＶＴみたいにスムーズにシフトアップしていきます。

走るのが楽しくて、というかそれだけでいっぱいいっぱいで、スクリーンの上げ下げとかジョグダイヤルの操作とかできなかったﾉ∀｀*)ﾍﾟﾁ
その辺は、またおいおい走りながらやってみます。

途中のガソスタで給油して、家に到着。

マンションの共同駐輪場なんで、出入口の金網扉、ＺＺＲなら右半分だけ開いてれば通れたんだけど、さすがにＲＴは横幅広いんで、手前で停めて、左側も開けましたﾉ∀｀*)


先代ガーランド号の定位置へ鎮座。


カオがデカイんで、サイドパニアもつけっぱで停めましたｗ
前輪はディスクロック、後輪にはバロンのバーロックを駐輪場の壁埋め込み？のバーへ、そこから同じくバロンのカットしたら蛍光塗料が噴き出すワイヤーロックを掛けてます。
本体にもイモビアラームがついてるので、盗難防止策としてはできる限りやってます。
あとはカバーなんだけど、今のカバーだと覆い切れないんで、近々大きいカバー買いたいですね＾＾；

まず何とかしたいのが

ヘッドライト。

ＨＩＤにしてるオーナーさんも多々ブログを拝見するんだけど、どうなんかなー
昼間に走っただけなんだけど、確かにノーマルだと「昼行燈」みたいな暗さｗ
これで大丈夫なんか？と思えるほど。
夜に走ってみないとわかんないけど、これはたぶん・・・・暗いぞ・・・
ＨＩＤ欲しいんだけど、キャンセラーとか、システムでエラーが出るとかいろいろ懸念事項もあるんよなぁ・・・
まぁすぐすぐ高い買い物はできないんで、暫定的に「５５ｗで１００ｗの明るさ」なハロゲンでも買ってみるかな。

そしてナビ。
先代ガーランド号ではガーミンのＺＵＭＯ６６０てのを使ってました。
やっぱＺＵＭＯが最強かなと。
初期にチャレンジしたＰＳＰは当然のこと、スマホも結局は（夏場）熱暴走でフリーズするからね。
振動もものすごいから、壊れたら困るんで、やっぱガーミンナビが一番タフ(*´艸｀*)♪


ユピテルとかのバイクナビもよさそうだったんだけど、ガーミン派なの、おいらｗ（←ヘソ曲がりｗ）
てか、ＢＭＷは純正でガーミン使ってて、ネオガーランド号（ＲＴ）のメーターパネルに「ここに入れなさい」ってクレードルがついてるから、それを使わないテはないでしょ？
せっかくついてるんだしｗ

現在は充電中。

ＺＵＭＯ６６０かと思ったけど、また新しいやつなのね♪
「ＢＭＷ　ＭＯＴＯＲＲＡＤ　ＮＡＶＩＧＡＴＩＯＮ　Ⅴ（５）」ってやつ。
使ってたＺＵＭＯ６６０は地図データがＶ１２の古いままだったけど、今回のは少しは新しくなってるといいな。

ＺＵＭＯ６６０は、裏面にある電池蓋がスライドするつまみ？でオープンできたんだけど、この５は付属の精密ドライバーでなジ２本外すタイプ。

バッテリーも、デジカメや少し前のケータイみたいなバッテリーパック（端子付き）だったのに、５は配線がついてる。

なんでわざわざメンドイ方法に換えたのかは謎ｗ

バッテリーの下にマイクロＳＤカードスロットがあるのは変更なし。
これに音楽入れたりしてみますかね♪

さてそんなナビ。
他の先輩オーナーさんたちは、ハンドルにバーを追加したり、ナビの位置にクレードルを追加して、そこに他社のナビをつけてる方がほとんど。
そこを、あえての純正ナビｗ　防水防塵、そしてタフ♪　
外してポータブルに使えるのはほかのメーカーのも同じなんだろうけどねｗ

あと特筆すべきはグリップヒーターとシートヒーター(*´艸｀*)♪
これ最高♪
手もだけど、それに加えてお尻が暖かいのって、極寒のバイクにはとってもありがたい装備ですよ、奥さんｗ
もうね、「そんな寒さ、根性でしのげや！」って言えるトシでもないんですよｗ
暑すぎるのもダメだけど、寒すぎるのはもっとダメ(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

まぁね、寒すぎて、寒いの我慢してガチガチな運転はキケン。
モコモコになって体が動きずらいのもキケン。

せっかく進歩した技術、活用します、オイラはｗ

さらに言えば電熱ウェアですなぁ(*´ω｀*)
まぁこのへんものちのち。
今のところ、手とお尻が温ければ耐えられるので♪

明日は雨っぽいんで、ナビと車体の取説見て使い方を勉強しなきゃ。
長距離運行の際の尻の痛みが出るのかどうか、日本仕様のシートでｗ
本国仕様のシートにするべきか否か。
ホーンも換えたいけど、オプションにあるコンプレッサーホーン（みんなと同じ）でいいのか否か。
いろいろ検討したい事項もあるし、いろんな装備と操作があるので、そのへんもじっくり検討・レポートしたいと思います(*´ω｀*)

ではでは。