スズキ セルボ
フロンテクーペの後継車で姿かたちはそっくりですが出力が落ちて、横幅を主として大きくなってしまいました。
５４０cc、２８ＰＳ、サイズ3190・1395・1210
スズキ アルト
安い価格で大売れした人気車でした
マツダコスモ
エンジンは、ロータリーエンジンとレシプロの２種類
角目に変更されましたが丸目ライトとは、人それぞれの好みでしょうね
マツダ サバンナＲＸ７
サバンナとして２代目、ＲＸとしては初代
外国映画にもよく登場し日本車とは思えないとの評判でプァマンズ・ポルシェの別称もありました。
いすゞ１１７クーペ
１９７５年のガイドブックでは当初のデザインでしたが１９８０年には角目ライトに変更になっていました。
いすゞ フローリアン ディーゼル
車室内が広いのが売りでした。
ローレル２０００ハードトップ
価格は１５１万円。地方の顔役の方がマイカーとしてこの車を使われている姿を頻繁に見かけました。当時としては相当ステータスのある車だったのでしょうか？
ローレル１８００ＧＬ２ドアハードトップ
廉価版ローレル。１２４万円。
スカイラインジャパン２０００ＧＴセダン
価格は１２８万円
スカイラインジャパン２０００ＧＴハードトップ
２０００ＧＴ-ＥＳハードトップ
２０００cc１３０ＰＳトルク１７Ｋｇ４０００回転。価格１７０万円
スカイラインワゴン１８００ＧＬ
１８００cc１０５ＰＳトルク１５Ｋｇ３６００回転。価格１２５万円
フェアレディＺ-Ｔ
２０００cc１３０ＰＳトルク１７Ｋｇ４０００回転。価格１７９万円
ガゼール＆シルビア
僅かな意匠の違いだけの姉妹車
ガゼール ２０００cc１２０ＰＳトルク１７Ｋｇ３６００回転。価格１６７万円
シルビアクーペとガゼールハッチバックの２ショット
日産サニー・カルフォルニア１４００ＧＸ
マークⅡハードトップ２０００ＧＳＬ
味わいのあるデザインとゼロスクラブ採用の足回りが魅力の車でした
チェイサーＨＴ
マークⅡとは、フロントグリル周りが僅かに違っていました。
トヨタセリカダブルＸ２６００ＬＢ
先取りした意匠が受け入れられなかったのか販売台数や人気はイマイチでした
セリカクーペ
トヨタカローラ
トヨタの主力車種で、これはよく覚えています、あちこちで見掛ける事の多い車でした
ホンダ シビック
室内の広さと造りのチャチさが突出した車でしたが数多く走っていました。
１３３５cc、６８ＰＳ、サイズ3760・1580・1350
ホンダ アコードＬＸ
シビックよりも上級車で価格も高価だったと記憶しています。
１８００cc、８５ＰＳ、サイズ4125・1620・1340
初代ホンダ・プレリュード
１８００cc、９０ＰＳ、サイズ4090・1635・1290
室内は超タイトで息苦しいほど。屋根がスライドして小さなサンルーフが付いていましたが雨漏りと故障が頻発したと聞いています
三菱 デボネア
この年でも角ばった当初の第一期のデザインだったのですね
三菱 ギャランラムダスーパーツーリング
国産初の角型４灯式ヘッドライト採用の車
２０００cc１０５ＰＳトルク１６．５Ｋｇ５４００回転。価格１８６万円とフェアレディＺより数段高価な車でした。
後発の２６００ccスーパーツーリング
２６００cc１２０ＰＳトルク２１．３Ｋｇ３０００回転。価格１８３万円排気量が大きいのにお買い得？
三菱 シグマセダン
高級セダンとして相当数の販売がありました
三菱 ランサー
車体は小さくても車内は広くて快適な車でした
三菱 ミラージュ
ツーボックススタイルの先駆けになった車。 車室の広さとキビキビ走り、頑丈でした。
ダイハツ シャレード
カタログ燃費がリッター１９キロに驚いた記憶があります。１０モード燃費ではなかったので現代と比較すれば自慢する程ではないのですが。
１０００cc、６０ＰＳ、７０万円。サイズ3530・1520・1360
日野レンジャー
４トントラックですが 今でも街中を普通に走っています
視界が良くて、パワーも充分、運転もしやすかった記憶があります。
原付バイク
ヤマハ パッソル
空冷２サイクル２．８ＰＳ。９４０００円
スズキ バンバン９０
空冷２サイクル８ＰＳ。１３５０００円
低圧ワイドタイヤで、砂浜を走ったり、階段も昇れて、二人乗りが出来て、故障もなくとても便利に使わせてもらいました。
ホンダ ロードパル
空冷２サイクル２．２ＰＳ。５９８００円
『ラッ、タッ、ター』 のＴＶＣМでお馴染みだった原付。 自転車とほぼ同じ価格で買えて チョイノリで便利に使わせてもらいました。
ホンダモンキー
車載を前提に作られたバイクでハンドル等が畳めて燃料キャップは漏れないタイプでした。
空冷４サイクル２．６ＰＳ。１０００００円
今でも人気のバイクですが、ゴリラと同じく すぐにウィリーになってしまう難点がありました。
ダックスホンダ
空冷４サイクル４．１ＰＳ。１１５０００円
１９８０年というと３６年前になりますが、車としてはまだまだ現役の車が旧車として走っています。 旧車でなければ解らない車の良さもありますよね。
フロンテクーペの後継車で姿かたちはそっくりですが出力が落ちて、横幅を主として大きくなってしまいました。
５４０cc、２８ＰＳ、サイズ3190・1395・1210
スズキ アルト
安い価格で大売れした人気車でした
マツダコスモ
エンジンは、ロータリーエンジンとレシプロの２種類
角目に変更されましたが丸目ライトとは、人それぞれの好みでしょうね
マツダ サバンナＲＸ７
サバンナとして２代目、ＲＸとしては初代
外国映画にもよく登場し日本車とは思えないとの評判でプァマンズ・ポルシェの別称もありました。
いすゞ１１７クーペ
１９７５年のガイドブックでは当初のデザインでしたが１９８０年には角目ライトに変更になっていました。
いすゞ フローリアン ディーゼル
車室内が広いのが売りでした。
ローレル２０００ハードトップ
価格は１５１万円。地方の顔役の方がマイカーとしてこの車を使われている姿を頻繁に見かけました。当時としては相当ステータスのある車だったのでしょうか？
ローレル１８００ＧＬ２ドアハードトップ
廉価版ローレル。１２４万円。
スカイラインジャパン２０００ＧＴセダン
価格は１２８万円
スカイラインジャパン２０００ＧＴハードトップ
２０００ＧＴ-ＥＳハードトップ
２０００cc１３０ＰＳトルク１７Ｋｇ４０００回転。価格１７０万円
スカイラインワゴン１８００ＧＬ
１８００cc１０５ＰＳトルク１５Ｋｇ３６００回転。価格１２５万円
フェアレディＺ-Ｔ
２０００cc１３０ＰＳトルク１７Ｋｇ４０００回転。価格１７９万円
ガゼール＆シルビア
僅かな意匠の違いだけの姉妹車
ガゼール ２０００cc１２０ＰＳトルク１７Ｋｇ３６００回転。価格１６７万円
シルビアクーペとガゼールハッチバックの２ショット
日産サニー・カルフォルニア１４００ＧＸ
マークⅡハードトップ２０００ＧＳＬ
味わいのあるデザインとゼロスクラブ採用の足回りが魅力の車でした
チェイサーＨＴ
マークⅡとは、フロントグリル周りが僅かに違っていました。
トヨタセリカダブルＸ２６００ＬＢ
先取りした意匠が受け入れられなかったのか販売台数や人気はイマイチでした
セリカクーペ
トヨタカローラ
トヨタの主力車種で、これはよく覚えています、あちこちで見掛ける事の多い車でした
ホンダ シビック
室内の広さと造りのチャチさが突出した車でしたが数多く走っていました。
１３３５cc、６８ＰＳ、サイズ3760・1580・1350
ホンダ アコードＬＸ
シビックよりも上級車で価格も高価だったと記憶しています。
１８００cc、８５ＰＳ、サイズ4125・1620・1340
初代ホンダ・プレリュード
１８００cc、９０ＰＳ、サイズ4090・1635・1290
室内は超タイトで息苦しいほど。屋根がスライドして小さなサンルーフが付いていましたが雨漏りと故障が頻発したと聞いています
三菱 デボネア
この年でも角ばった当初の第一期のデザインだったのですね
三菱 ギャランラムダスーパーツーリング
国産初の角型４灯式ヘッドライト採用の車
２０００cc１０５ＰＳトルク１６．５Ｋｇ５４００回転。価格１８６万円とフェアレディＺより数段高価な車でした。
後発の２６００ccスーパーツーリング
２６００cc１２０ＰＳトルク２１．３Ｋｇ３０００回転。価格１８３万円排気量が大きいのにお買い得？
三菱 シグマセダン
高級セダンとして相当数の販売がありました
三菱 ランサー
車体は小さくても車内は広くて快適な車でした
三菱 ミラージュ
ツーボックススタイルの先駆けになった車。 車室の広さとキビキビ走り、頑丈でした。
ダイハツ シャレード
カタログ燃費がリッター１９キロに驚いた記憶があります。１０モード燃費ではなかったので現代と比較すれば自慢する程ではないのですが。
１０００cc、６０ＰＳ、７０万円。サイズ3530・1520・1360
日野レンジャー
４トントラックですが 今でも街中を普通に走っています
視界が良くて、パワーも充分、運転もしやすかった記憶があります。
原付バイク
ヤマハ パッソル
空冷２サイクル２．８ＰＳ。９４０００円
スズキ バンバン９０
空冷２サイクル８ＰＳ。１３５０００円
低圧ワイドタイヤで、砂浜を走ったり、階段も昇れて、二人乗りが出来て、故障もなくとても便利に使わせてもらいました。
ホンダ ロードパル
空冷２サイクル２．２ＰＳ。５９８００円
『ラッ、タッ、ター』 のＴＶＣМでお馴染みだった原付。 自転車とほぼ同じ価格で買えて チョイノリで便利に使わせてもらいました。
ホンダモンキー
車載を前提に作られたバイクでハンドル等が畳めて燃料キャップは漏れないタイプでした。
空冷４サイクル２．６ＰＳ。１０００００円
今でも人気のバイクですが、ゴリラと同じく すぐにウィリーになってしまう難点がありました。
ダックスホンダ
空冷４サイクル４．１ＰＳ。１１５０００円
１９８０年というと３６年前になりますが、車としてはまだまだ現役の車が旧車として走っています。 旧車でなければ解らない車の良さもありますよね。
