【2019年９月】普通馬橋行（流鉄）

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　私は千葉県に長く住んでいましたが、北総に住んでいたこともあって常磐線は少々縁遠い存在でした。その縁遠い常磐線の馬橋と流山を結んでいるのが「流鉄」、営業区間は５，７キロのミニ私鉄です。

　本日の１枚は初めて乗った５年前のもの。昼下がりでさほど混んでいなかった記憶があります。


（5000形２両編成　ー2019/9/1ー）

　規模的には「時刻表おくのほそ道」で取り上げられてもいいような路線ですが、選ばれなかったですね。都心から近すぎて、故宮脇俊三氏のお目に留まらなかったのかな？

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2024年04月】普通盛岡行

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　一昨年10月以来、１年半以上ぶりの運転再開です。再び週１回ペースが続けられるかは分かりませんが。

　本日は北上川を渡る山田線盛岡行です。この北上川を渡るシーンは下流の夕顔瀬橋から岩手山とセットで撮る人は見かけますし自分も撮っていますが、本日は橋の袂で構えてみました。

　上に桜、足元に水仙、そんな構図の中心を走っていったのは単行の盛岡行です。


（キハ100系１両　ー2024/04/14 上盛岡～盛岡－）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2022年３月】普通宮古行

毎度ご乗車ありがとうございます。年始に「月に１度は更新を」と弱気な志を持ちましたが、３月後半に入り最初の鉄景です。

　８日前にＪＲグループのダイヤ改正が実施されました。コロナ禍ということもあり全体的に規模の縮小が目だつ改正の中、わが山田線も近年にない大きな手が加えられました。一番大きい？のは平津戸駅を全列車が通過することかもしれませんが、ダイヤ的には宮古発１番列車の時刻繰り下げと、最終宮古行の上米内打ち切りでしょうか。

　35年前のＪＲ発足時の宮古行最終は18時８分でしたが、次第に繰り下がり、今回のダイヤ改正前は20時11分でした。それがダイヤ改正後は17時46分発が最終宮古行となります。

　写真はダイヤ改正前日の20時11分発宮古行最終列車です。宮古まで乗り通すファンがいるのでは？と予想しましたが、ほぼ普段と同じ顔触れでした。


（キハ110系２両　ー2022/03/11ー）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2012年２月】普通ちはら台行（京成千原線）

毎度ご乗車ありがとうございます。

　本日は10年前の千葉急行・・もとい、京成千原線です。冬晴れの関東ではちょっと高いところに登れば富士山が見えます。高架橋の多い京成千原線では大森台から蘇我手前のあたりまで眺めることができます。

　その途中にある千葉寺駅から、冬の夕日を浴びた富士山を遠目に、ちはら台行がやってきました。

（2012/02/12　ー千葉寺駅ー）

　本日もご乗車ありがとうございました。

【2011年７月】普通上総亀山行

毎度ご乗車ありがとうございます。

　１ケ月のご無沙汰でした。

　本日は10年前のJR久留里線です。今月販売された鉄道雑誌が房総の鉄道を特集していたので、かこつけてみました。10年前の７月、東日本大震災から４ヶ月しか経っておらず、被災地の復旧復興・節電の夏と言われていましたが、わが身は呑気でした。


（ｷﾊ30系他　ー東横田～横田 2011/07/18ー）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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