【2011年５月】 快速東京行

毎度ご乗車ありがとうございます。

　他の方のブログを拝見すると、総武快速・横須賀線のE217系が次々とE235系に置き換えられているようです。本日は10年前ののE217系です。

　東日本大震災から２ヶ月、まだ世の中は混乱していましたが、のんきな私は「モノサク」へ。目的は引退間近の113系でしたが、運用も分からず出向いたので来るのはE217系や209系ばかりでした。しかし10年経てば貴重な鉄景となるのですから、何でも撮っておくもんですね。


（E217系15両編成　ー2011/05/22 佐倉～物井－）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2020年８月】 快速「さんりくリアス号」釜石行

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　本日はこの夏の多客期に運転された臨時快速「さんりくリアス」です。盛岡と釜石を宮古経由で結び、お盆期間に４日設定され、２往復ずつJR車両、三鉄車両で運転されました。

　ご存じの通り新型コロナウイルス感染拡大予防でお盆期間の帰省・観光の自粛が求められ、新幹線はガラガラと報じられていましたが、この日の「さんりくリアス」釜石行の窓側はほぼ埋まっていたように見ました。

　撮るよりも乗りたい列車でしたね。


（36系２両編成　－盛岡～上盛岡 2020/08/11－)

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【1992年８月】 特別快速「エアポート成田」成田空港行

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　特別快速「エアポート成田」です。「エアポート成田」といえば東京方面と成田空港を結ぶ快速に2018（平成30）年３月ダイヤ改正まで付けられていた愛称でしたが、この快速とは別に1992（平成４）年夏臨時で特別快速「エアポート成田」という列車が東京～成田空港間に設定されました。

　途中停車駅は錦糸町・船橋・津田沼・千葉・成田で、所要時間は１時間16分、臨時特急「ウイング」とほぼ同じ所要時間でした（まだ空港第２ビルはありません）。

　列車名が定期運転の成田空港行と同じですので、誤乗もあったことでしょうね。


（113系15両編成　－市川～小岩間 1992/08－）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2019年６月】 快速千葉行

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　本日は総武快速E217 系です。1994（平成６）年から総武快速線に登場し、ほぼ一貫して総武・横須賀線を走り続けた通勤電車ですが、後継のE235系の導入が始まりましたので、これから徐々にその姿を見なくなることでしょう。

　誕生時はロングシートばかりの車内にがっかりしましたが、今にして思えば３両しかないBOXシートが愛しく（大げさ？）感じられます。引退は残念でなりません。


（E217系15両　－東船橋 2019/6/15－）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2018年９月】 快速佐倉行（京成本線）

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　本日は撮りたての１枚。京急1000形です。この日京成船橋から京成本線に乗ろうとしたところ、黄一色の列車が入線してきてびっくりしてしまいました。乗り込んでも落ち着かず、しばし車内をキョロキョロしてしまいました。車端部がボックスシートなんですね。いつか京成～都営～京急と乗り通してみたいものです。


（京急1000形８両編成　－2019/09/28 京成佐倉－）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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