エコノミーキット 阪急3064編成

エコノミーです。

気合を入れて作りました、阪急3064編成宝塚線仕様。

まずは初挑戦の運転台撤去車の表現。

扉寄りの窓枠を削ります。

切り取る範囲を描いて切り取り

ハメる。ジャストフィットにします。

あとはタミヤセメントを盛って(パテを使ったほうがツライチになるかも)
ヘッドライトもパテか何かで埋めます。
これで完成です。

続いて屋上配管。

レールクラフト阿波座の配管止めパーツ【F】を使用しました。



鉄コレのを参考にパイピングしました。

ごちゃごちゃしてるのは興奮しますね。

クーラーフックは0.2mmの真鍮線。
これがなかなか面倒くさい。

塗装

ボディはジェイズの阪急電鉄マルーン

屋根はグリーンマックスのダークグレー

クーラーはクレオスの灰色9号

窓枠はタミヤのフラットアルミ

テカテカにするのは難しいですね。

方向幕はキット付属のもの

インレタはGM

ホロ座はレールクラフト阿波座の阪急用

側面の方向幕はキットのモールドでないところにあるので、ボディに直貼り(枠が販売されているがコストカット!)

前面の加工。

スカートの裏に隠れるATS車上子をプラ板で再現。

スカートもプラ板で。

あの3000系の角張ったスカートは最大の魅力ですね。アンバランス感が👍

乗務員ステップもプラ板から。

これもコストカット!

妻面のステップ、2090号のみカクカクのタイプ

手歯止めも製作。取手は0.2mmの真鍮線。

床下機器はGMの阪急7000系のバルクパーツを使おうと思いましたが、売ってなかったので、適当にそれっぽいのもを買いました。

台車はKATOのFS356。445円

(この時まだGMストアでFS345を550円で買えることを知らなかった。)

標識灯はトレジャータウンの私鉄用標識灯C。1980円。
取り付け穴は1.2mm。

標識灯の出っ張りも、0.3mm厚のプラ板で再現しています。

中間先頭車は、非表示幕車として遊べるようにATS車上子を装備。

そして...

阪急3064F完成🎉

費用は約17,000円(無動力、全車TNカプラー)



おまけ1

おまけ2