16065-1101と中華16065-1130

着いたよ。

ところで、なぜ、EX-4用を試したか？というと、Aliショップの写真で、キャブ側40mm径の表示があったから。GPZ900R用が安いが、42mm径だったので少しでもリスク下げたかった。EX-4,GPZ400Sのエンジンは、ハーフニンジャと呼ばれているので、恐らくエンジン側は共通と予想した。

写真の上はZL900A1純正16065-1101

下は中華16065-1130 EX-4向けとしてAliで販売されていたもの。

純正はキャブ側が斜めになっている。

当然ながら、40年を経た純正は硬く、中華は柔らかい。

キャブ側の比較。写真上は純正38mm径

中は、中華を、純正クランプを一杯に締めてみたところ39~40mm径。これでもCVK32にはガバガバだ。

下は中華そのまま。40mm径。

というわけで小径クランプを注文。

ホースバンド SK11 SGT-W2/9 32-50 藤原産業

[楽天] https://item.rakuten.co.jp/articlestore/7230409422/?scid=wi_ich_androidapp_item_share #Rakutenichiba

さて、次の週末は取付けできるだりうか？