はやぶさ７年の旅

第５回　京都大学ホームカミングデイの一環で、工学部京機会の主催で行われる部局同窓会主催講演会を聞きに行きました。
一般参加歓迎とプロジェクトマネージャーの話が聞けるのみ注目して行ったのですが、基本が同窓会なので居辛い。一般客が列を作るまで真如堂で時間調整しました。
紅葉は講演会が一段落してからアップします。
講演の中身は各地で行われた内容と同じそうですが、私は初めてなので講演順に写真をアップしていきます。許可は取ってません。
最前列の中央やや右に着席したのでスライドが斜めですが、我慢してください（脳内変換で真四角に見ろ）。
まずは、はやぶさ本体と往き還りの説明。地球スイングバイまでは、離心率を上げていく軌道操作を行ったそうです。
せっかくイオンエンジンを噴かしているのに軌道の遠日点を上げずに軌道を変形させていくのはホーマン軌道世代には理解不能です。


はやぶさの名前の由来、鳥のはやぶさと漢字の隼との関連。象形文字由来の漢字なのに探査機を予言（笑い）。


はやぶさ探査機の目的。
技術実証で、微小重力下の標本採取装置の実証は失敗。でも、多分、粉塵は取れてます。
イオンエンジンは、電力が必要なので発電力の大きい太陽電池が必要となる。
そこで、イオンエンジン運転（航行）中は、観測機器の電源を落とす事で省エネを図り、小さな太陽電池パネルでも小惑星に行く事を可能にした。


推進機関とは？
ロケットの原理説明。運動エネルギーは、重さ×速度の二乗だから速度１０倍なら燃費１００倍のはずだが、加速度だから１０倍なのか？。


はやぶさ搭載イオンエンジンと、その運転履歴経緯
マイクロ波でキセノンを電離するのは、電極を使用するより長寿命だから。
中和器の説明。余った電子を陽イオンにかける。
化学スラスターも、離着陸や急速な姿勢制御の時に必要。瞬発力が必要。


はやぶさ７年の旅２に続く