スペースライダーは落下試験のフェーズDに入る

以前はIXVという名称で開発が行われていたスペースプレーン。再突入後の飛行はパラグライダー状のパラシュートで減速。滑走路への着陸は予定通り？以下、機械翻訳。
スペースライダーは落下試験のフェーズDに入る
2023/07/28
ESA/有効化とサポート/宇宙輸送/スペースライダー
簡単に言うと
先月、ESAの再利用可能な宇宙船は、開発のフェーズD、つまり構築とテストに移行することが承認されました。

詳細

Vega-C 打ち上げ
スペース ライダーは、ミニバン 2 台ほどの大きさの無人ロボット実験室で、軌道上に 2 か月間滞在できます。それは、宇宙船が地球の周りを飛行するために必要なものをすべて供給する軌道モジュールと、スペースライダーとその実験が地球に戻ることを可能にする再突入モジュールの2つの部分で構成されています。

軌道モジュールは Vega-C ランチャーの第 4 段の拡張であり、電力供給、軌道操縦、姿勢制御を保証します。再突入モジュールは、実験を収容する車両の一部であり、地球の大気圏や着陸システムに侵入する際に発生する集中的な熱から保護します。

先月のレビューでは、宇宙船の要素を構築するとともに、宇宙船がどのように飛行し、地球に帰還し、着陸するかを認定するための集中的なテストを開始するスペースライダープログラムに最終的なゴーサインが与えられました。いくつかのユニットおよびシステムの認定モデルはすでに納入されており、テストキャンペーンが成功すれば、飛行モデルの製造が認可される予定です。

To orbit and back with Space Rider
スペースライダーと一緒に軌道を周回して戻ってくる

風が吹くたびに
Space Rider はヨーロッパの再利用可能な宇宙輸送システムです
スペース ライダーは、時速 28,800 km の軌道速度から、フランス領ギアナのクールーにあるヨーロッパの宇宙港に建設される滑走路に軟着陸するまで、制動する新しい技術を使用しています。超音速から抜け出すと、着陸帯から約 5 km のところで、スペース ライダーはパラフォイルを解放し、自動的に軟着陸に向けて操縦します。

70平方メートルのパラフォイルを使用した今年後半の本格的なテストに備えて、より小型のパラフォイルでのテストが今月開始されます。小規模なテストでは、エンジニアは、人間のパラペンテのパイロットが行うのと同じように、ウインチを使用してキャノピーを引っ張ったり解放したりする宇宙船を操縦するアルゴリズムを微調整することができます。

天候をコントロールできる人は誰もいないため、来年は最悪の条件下でさらなるテストが設定されています。システム落下テストでは、すべての要素を組み合わせて、風に関係なく穏やかに接地するために着陸システム、ソフトウェア、パラフォイルがどのように連携して動作するかを確認します。

着陸装置自体も斬新で、Space Rider は前部に車輪、後部に 2 つのスキッドを備えています。この設計は着陸時の横風の場合の安定性に優れており、スキッドは車輪よりも平らであるため、内部に広いスペースが確保されます。実験用のスペースライダー。

「開発フェーズ D への移行は、すべての宇宙飛行プロジェクトにとってマイルストーンであり、スペース ライダー チームは、このユニークなプロジェクトで私たちの理論を実践することを楽しみにしています」とスペース ライダー プログラム マネージャーのダンテ ガリは述べています。

Space Rider