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あーあ、アストン

やってしまいました。トヨタにプラスというか、アストンブランドに大マイナスイメージのニュースですね。

>トヨタ自動車は29日、iQを、英アストン・マーチン社にOEM供給すると発表した。
「シグネット」名で販売する。
トヨタの欧州メーカーへのOEM供給は、エンジンやトランスミッションを供給している英ロータスに次いで2社目。豊田章男社長が副社長だった07年に独の24時間レースに出場した際にアストン・マーチンのベッツCEO(最高経営責任者)と知り合い、検討を進めていた。(6/29 毎日新聞)

どこかに製作中の画像があったので、探してみてください。ひどいです。
(というか、「iQをアストン顔にした」というまんまです。)
日本のエアロメーカーさんの方がうまくデザインするのではないか? と、思うくらいです。
アストンのマークを付けて、いくらで売るつもりでしょうか?

まさか、1Lエンジンのままではないよね?
でも、アストンV12エンジンしか持ってないはず・・・。載っけちゃえ!

さて、iQですが、当初から書いていたように売れていません。
見た事は・・・ディーラーに置いているのを数回程度。

ヒドイ提灯記事に、大絶賛だった評論家ども、知らんぷりするな!
ちゃんと責任持って、その後も絶賛し続けろ!

ちなみに以前書いているように、iQのメインターゲット市場は欧州です。
だから、日本で売れなくてもいいんです!
え?! 欧州でも売れてない!?

1月から発売開始して、2月が日本の倍の3600台?!
(ちなみに、年間販売目標は、日本で3万台、欧州で7~8万台 の計10万台)
現在、日本の販売台数は月数百台に。
大丈夫でしょうか?

>国内で昨年11月、欧州では今年1月に発売し、計約2万1000台を販売している。(6/29 時事通信)

うわー売れてない・・・。 このままいくと年4万台。。。
やっぱ、電気自動車化ですか?!
ほー、その前に2シーター化に、スポーツカー化?
何と?!オープン2シーターにしてMR-Sの後継?
面白い!!

僕は、iQを応援しています。
(が、カネで賞を買ったり、受注台数を水増し公表したり、
などの話題工作で売さばこうという、消費者をバカにしたような行為は徹底的に叩きます。)

【関連】トヨタiQ 販売台数トヨタ様に平伏すメディア

11/10/27 あーあ、アストン ついに日本価格発表

13/10/10 あーあ、アストン 終了

HOME業界情報トヨタあーあ、アストン

コメント一覧

C.I.A.
SLEEPさま、どうもです。
ほんと、国産のシートで疲れないのは数車種。
対して輸入車は廉価グレードから、ちゃんとしたのが付いていますね。(スマートのシートもかなりお金かかっているらしいです。iQは…。)
価値観ですかねぇ。
SLEEP
日本車はシートだめですよね。腰痛もちで片道20km以上運転する方にはマジ輸入車見に行けばいいのにと思います。日本車より高い?レカロなみのシートが一番安いグレードにもついてくるよ?

>新開発、薄く軽くコスト低く

なんて素敵な地雷臭がするワードでしょうw昔の軽のシートですね。そもそもQのホイールベース長で乗り心地やスポーツ性を期待してもと思うのですが。
C.I.A.
paruさま、どうもです。
iQのシートは確か新開発で、「薄く軽くコストを低く」が合言葉だったような。
耐久性含めて、どうなのでしょうね。

分かりません。
お問い合わせすらないもので、乗った事がないんですぅ。

シートは、あうあわないありますので。(レガ君も評判良くないですし。)
ま、大陸を走るのが前提の車は、長距離移動仕様だからか、いいのが多いですね。
日本メーカーも、逆輸入車は良かったりして。ということで、注目はスズキの逆輸入小型車スプラッシュです!
(もうすぐ逆輸入開始のシビックタイプRも注目ですが、こちらは元々レカロ標準でしたから。)
paru
IQ
IQはシートがよさそうに見えますけどどうなのかなぁと思っています。
国産小型車は乗り心地がいいのがなくて。
プリウスのシートもいまいちなんですが(笑)
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