タイヤがそろそろ...

▲フロントタイヤ


▲リヤタイヤ

シェルパのタイヤ。
まだまだ使えそうだが、
結構減ってきたDUNLOP　D605。
公道でのグリップもまあまあで、
振動も少なく走りやすいタイヤではある。

でも次回はトラタイヤと決めている。

使用の9割以上が公道ということもあり、
オン側のタイヤも考えたのだが、
たまに行く“お山”のことも考えておかねば、
師達からお呼びがかからなくなるのだ（笑）。

ということで、
次のタイヤ交換で筆頭候補は、
SHINKOのSR241。

格好優先で考えていたトラタイヤ。
縦横揃ったあのゴツゴツブロックパターンがたまらない。
“乗れてない”私でも上手く見えてしまう？魔法のタイヤなのだ（笑）。

そんなトラタイヤ、
もともとはIRCのTR-011 TOURISTを所望していたのだが、
スプロケットやチェーンの交換などで出費がかさむうえ、
サイズがギリギリの為、
K師ご推薦のSHINKOにしてみようと思っている。

SHINKOにはリアで使えそうなサイズが2つあり、
1つは、SR241（3.50-18 56P）
もう一つは、SR241（4.00-18 64P）

個人的に大きい方が好みなので（4.00-18 64P）にしようと思っている。

その4.00-18 64PとTOURISTを比べると、
リアタイヤの大きさに関しては
IRCの方が外径が14mm大きく、
トレッドはSHINKOの方が3mm大きい...と、
そんなに大差はない。

ただ、断面はIRCの扁平に対しSHINKOはラウンド型なので
見た感じは少し違うかもしれない。

日本ではIRCを使用しているユーザーが多いかもしれないが、
アメリカなどの海外ではSHINKOブランドも好評らしい。

交換は師に手伝ってもらい自分で行おうと思う。
前後タイヤ、チューブ、ビードストッパー、リムバンドなどで総額2万円ほど。
今年中には交換となる954のタイヤを考えれば安いものだ。


▲久しぶりの洗車でピカピカの954。

シェルパのタイヤ交換は今のタイヤを使い切ってから。
だいたい夏〜秋頃になるだろう。


▼▼▼

記録も含め、シェルパの標準と一緒に各サイズを記しておく。

［スーパーシェルパ　純正タイヤ］
★DUNLOP　D605
（フロント）
・D605 F（2.75-21 45P）＝標準リム1.85、許容リム1.40～1.85、トレッド幅80mm、外径689mm。
（リア）
・D605（4.10-18 59P）＝標準リム2.50、許容リム1.85～2.50、トレッド幅109mm、外径640mm。


［スーパーシェルパに取り付け可能な公道OKのトラタイヤ］
☆IRC
（フロント）
・TR-011 TOURIST（2.75-21 45P WT）＝標準リム1.85、許容リム1.40～1.85、トレッド幅76mm、外径697mm。
（リア）
・TR-011 TOURIST（4.00-18 64P TL）＝標準リム2.15、許容リム2.15～2.75、トレッド幅105mm、外径685mm。

☆SHINKO
（フロント）
・SR241（2.75-21 45P TT）＝標準リム-----、許容リム1.40～1.85、トレッド幅75mm、外径689mm
（リア）
・SR241（3.50-18 56P）＝標準リム-----、許容リム1.85～2.50、トレッド幅93mm、外径649mm
・SR241（4.00-18 64P）＝標準リム-----、許容リム2.15～3.00、トレッド幅108mm、外径671mm

ちなみに、、、

［スーパーシェルパ　純正チェーン］
★102L


［スーパーシェルパ　純正スプロケット］
★フロント：リア
14丁：43丁


［スーパーシェルパ　純正リム］
（ゴールド、ブラック、シルバー共）
★フロント用リム
FR、1.60 × 21

★リア用リム
RR、2.15 × 18