KSR オーバーフロー解消

前回のブログ掲載時点では、
いつになるかわからなかったKSRのキャブ修理。

突然ですが...　終わりました!!

土曜日の仕事が急きょ無くなったので、
チビが保育園に行っている午前中にやってみたのだ。

とはいえ、パッキンを交換するだけなので
「修理」とよべるかどうか...
必要最低限のパーツを外して、
不良パーツを交換するだけの簡易作業だ。

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まず、両サイドのシュラウドを外す。
ドライバー1本で外せるのだが、
いまだ、外してことがないパーツだ。


向かって右側のシュラウドを外すとこんなカンジ。
エアクリが顔をだす。


次に向かって左側のシュラウドを外す....が、1本だけネジが外れない!!
（この後、修理完了時にはなんとか外れたのだが...）
なので、グルっと回して作業する。（笑）
そしてエンジンに風を促すフィンも邪魔になるので外す。


と、全貌が現れたキャブレター。
ガソリン漏れの形跡が醜い。


エアクリを無造作に地面へ置き、
キャブに繋がっているいろいろな物を外していく。


普段見えない所は以外と汚い。
磨きあげたいところだが、今回はそっとしておこう。



フロートボールには沈殿物が...。


新しいパッキンに替える。
古いものを外して確認してみたが、
漏れる原因がわからなかった。



ついでに、エアクリの中も確認。
スポンジの部分が少し汚れていたけど今回はスルー。
プラグも少しススくれていたがスルー。



この後、これまでの作業工程をリバースして終了。
シュラウドのネジに手こずらなければ、
作業自体は20〜30分てところか。


p.s.

後日、回しぎみで通勤に使用してみた。
そして会社に着くやいなや、
キャブを恐る恐るチェックしてみたが、、、



ノープロブレム!!
モーマンタイ!!
バッチ　グー!!

であった。