何やら続く〜 ブレーキ関連整備

一昨日に、

仕事用台湾スクーターのフロントブレーキ

パッドが摩耗したので交換しました🔧

ベスラの準レース用パッド

去年の3月にキャリパーO/Hをして有り、それから走行7000キロ程度なので、タップリと洗剤を浸けてブラシで磨けば綺麗になります。

するとブレーキパッド交換は簡単〜❕

ついでにブレーキフルードも交換🔧

タッチはバッチリですが、

矢張りチビ山賊号との絶対的な制動力の差が気になるナァ〜

高価なレース用パッドが必要か❓❗

^^;

で、

昨日は4万キロ超えのバーグマン200のFブレーキキャリパーO/H

前回はマスターシリンダーO/Hとブレーキパッド交換して居ます。

(少しづつ直して行きます)

錆等の劣化は軽症
ありゃ、溝の写真が撮れて無い〜

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

10年で4万キロなので、錆等の劣化はボチボチ〜

品質のバラつきを感じるタイ・スズキですが、

取り敢えず,フロントキャリパーはアタリみたいです。

錆等の劣化具合は、5年2万キロのチビ山賊号と大差は無い〜

(；・∀・)

インドネシア・スズキはイマイチだなぁ〜

バーグマン200

キャリパー&マスターシリンダーO/Hして、ベスラのメタルパッドに交換、レバー類をグリスアップしたらバッチリのタッチと効きでした(^^)v