bremboの系列のバイブレのキャリパーは、ピストンがアルミでアルマイトコーティング。bremboもそうですが、ピストンサイドの錆の心配が殆ど無いのが魅力です。錆が出ると、ピストン交換しか無いので〜隙間からゴム保護剤を投与して、ピンスライド部分のゴムの蛇腹も同様に〜初期の組み込みが悪いのか?部品精度の関係か?写真で見たら分かりますが、蛇腹のゴムが多少変形しています〜考えたら新車のニッシンだとほぼ無いです。大したもんです。全くグリス等がついていなかったので必要箇所に耐熱グリスを塗って組み上げました。