フロントフォークオイル交換 と小ネタ(多少,加筆)

セッティングの為に入れて居たスズキ純正のフォークオイル　G10

粘度低下を感じたのもあり、高いリバーレのオイルに入れ替えました🔧

(我ながら病気領域^^;)

800ccで3000円位するので、とても試行錯誤するセッティングには使えません(^_^;)

現在の走行距離です。

24364キロ

今回はサークリップ外すのに苦戦しました〜

(・・;

YSSのカートリッジキット入れてるので、スペースが狭く,作業し難いのは事実ですが〜

で，次回の為に、

一番,外しやすい工具の写真

1500キロ程度しか使って無いのに、片側のオイル汚れが早いのが判ります。

最大限、内部部品のセンター出しをしても、
部品精度の影響で、本締めをすると偏ってしまいます┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

矢張り,部品精度のばらつきが大きいです。

今回は、時間を取って修正作業をしましたが、

それでも中心には来ませんね〜

外したYSSの部品

組み立てが終わった写真

＃整備記録

フォークオイル リバーレ　10番

(キャップ部分除く) 突き出し11mm

カートリッジ長　　 20ミリ(前回から引継ぎ)

油面　　　　　　　128ミリ(少し下げた)

イニシャル　　　　最弱

リバーレのフォークオイルは確かに高性能で高く評価します。

が、

その性能の維持に関しては、以前に使っていたオイルの方が良いですね。

セミカートリッジキットだと､果たしてどの位，性能が維持できるかな〜❓

洗車しながらバイクを観察していたら〜

タイヤの摩耗が進んでいるだけでは無くて、

タイヤが捲れる様に偏摩耗しています(^_^;)

ちゃんとトラクションを掛けて,アクセルが開いている証拠だなぁ〜♪

(^^)v

別のネタ

ラジエーターガードを付けて有るので、プラ板を挟んで真冬の間は水温管理に活かしてました(笑)

良い感じでしょう❓

浜のボチボチおやじさん号を買ったオーナーから写真が届きました♪

一眼レフの性能を活かした撮影ですね📸

余裕でバンディット寄りも高い機材らしいので、これ位は撮らないと(笑)

私は上の写真がお気に入り〜

ブログだと再現に限界が有りますが、実際はもっと綺麗な写真でした(^^)v