カローラの修理を眺めて

 

　本日ののほほん生活記

２０２０.０７.０３ （金） 午前５時２０分　靄曇り　気温 23.8℃ 湿度 37% 東南東 0.8 m 至軽風①

陸運事業認可調整委員会（ＬＴＦＲＢ）は１日、首都圏における旧型ジプニーを３日から再開するとした。ただし、
当面は49路線限定となる。　１日付英字紙インクワイアラー（電子版）によると、49路線に投入されるジプニーは、
ＬＴＦＲＢが認証した車両に限られ、台数も当面６００２台としている。　ＬＴＦＲＢから認証を受けたジプニー事業者には、
ＱＲコードが発行され、それを印刷して車両に表示することが義務付けられる。また、乗客のための保険加入も条件となる。
　旧型ジプニーの運行は、ブラカン州など首都圏近郊の一部地方では、29日から既に一部再開が認められていた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2020.07.02.（マニラ新聞から）

 

　昨日の日記の続きとして、末の義妹に、私が購入した、カローラの、行く末を預けましたが、私が購入した、

フィリピンでの車は、約４０数年前からの、ジプニー（スクラップ部品の再製車）から三台目にあたります、

義妹達は、懐具合と、相談しながら、結論を出したのですが、車のエンジンや、全塗装したりの、再製させる道を、

選んだのです。日本では、『宵越しの金は持たない』江戸っ子気質に拠り、日本経済は、敗戦の後の、

復興を遂げて来ました。物を買い換える事に拠り、新規生産を煽り、日本経済は発展して来たのです。

車で例えますと、新車購入後、２年経過する度毎に、査定価格は、半値半値と、目減りして、１０年後は、

査定価格は０に成るように、査定基準価が、決められて居るのです。アメリカを目標に、発展した受動車業界、

道端に、走れる車が、捨てて在るとの、話を聞いて、羨ましいと、心の中で、感じて居りましたが、追いかけて来た、

日本でも、車が河原に、捨てて在る、現状を見て、処分するにも、金が掛かる、現実が在ったのです。処変わって、

此処フィリピンでは、車は年数を経過しても、価格の目減りが、少ないのです。破棄しても、好いような車が、

高値て売れる、現状が在ったのです。車は正しく、腐っても鯛だったのです。タガイタイのお隣、メンデス町の、工場は、

愛車の洗車で、お世話に成っている、ペトロンGSの、オーナーの、紹介の店でした。評判の好い、此の工場に、

日程を決めてから、入庫させたのです。　途中経過も知りたく、何回もお邪魔致しました。作業を拝見しますと、

大掛かりな工事も、行われていたのです。車には、電気系統を繋ぐ、ワイヤーハーネスが、通って居るのですが、

バラバラにした車体を組み上げ、此の束ねた、手作り配線束を、眺めた時に、此処での職人の、技術の高さも、

認識致しました。車の事全てに、精通していたのです。私は今迄の、フィリピン人に対する、職人の仕事ぶりに、

頭を撃ち抜かれた思いでした。（アッと驚く為五郎）（笑）　本日のフォトチャンネルは、以前此処での、仕事振りの、

以前のフォトチャンネルから、m(_ _)m

 

　本日の起床は、午前４時３０分でした。居間のカーテンは、開け放ち、自分の部屋から、東北東側の、

パラスの展望台を、眺めて居るのです。展望台から、外界を眺めるのが、普通の好意ですが、私はパラスの、

山裾から、展望台を、仰ぎ見ているのです。本日も雲が多く、夜明けが遅いですね、もう少し明るく、

成りましたら、『よっこらしょ』と、階団を昇るのです。落ちないように、手摺に指を絡ませて、（笑）

　フォトチャンネル　　　マニラ新聞