ガソリン価格が下がらない 燃費アップに ECremax 施工車を紹介

最近の施工車を紹介しています

私の車もこんな感じ　

思い当たる症状はありませんか　燃費悪化　異音　エンジン不調に

ご予約　ご相談は

　ホームページhttp://www7a.biglobe.ne.jp/~accelpc/

　eメール       accelpc@yahoo.co.jp

 

中古で購入　いすゞビークロス　56000km

オイル交換を　ついつい忘れて　加速悪い　燃費悪化　78000km

カローラフィルダー　燃費悪化で　88000km

エッセ　オイル消費　燃費悪化　60000km

　　
パジェロミニ　オートマフラッシング　シフト不良　改善ok

テリオス　オートマフラッシング　シフト不良改善ok

オデッセー　車検と同時に　190000kmで　絶好調

カローラ　まだまだこれから乗ります　64000km

ダットサン　極端な燃費悪化で　32000km

サスペンション、ショックがヘタって
けつ下がりに　こんな加工も　　車検対応です

クラウンマジェスタ
排ガスで車検に落ちて　施工前　　　　　　施工後

ご予約　ご相談は

　ホームページhttp://www7a.biglobe.ne.jp/~accelpc/

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フェラーリテッスタロッサをECREMAX

友人の赤のフェラーリが車検
同時にタイミングベルト交換、ECREMAXで治療をすることに
今回黒のフェラーリもブレーキの整備で入庫
テッサが2台並ぶことはめったにありません

極端に少ない走行距離　２０年で　２万キロ
２年の車検期間に1000kmしか乗りません
車は毎日乗るほうが調子良いのです
フェラーリや、ポルシェように
ドライサンプ式エンジンはオイルタンクに溜まった
水を　こまめに抜くことで　オイルの寿命を伸ばすことができます
乗らなくても半年に１度はオイル交換をお勧めします
今までの整備経験から　エンジンのオイル漏れを
防止するには　オイル交換は大変重要です

エンジンを降ろしたところ
　

こちらがヘッドカバーを外したところ
　
水辺対抗ツインカム１２気筒４バルブ　なかなか見られない　
憧れのエンジンです（重さはトラック級ですが！！！！！）

テッスタロッサとはエンジンヘッドが赤いという意味　
今回ヘッドも化粧直しです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

部品も高価なものなので　分解をしながら
必要なものだけ注文になり　整備期間2ヶ月ほどかかりました

今回オイルホースは全てステンメッシュホースへ交換
ホースだけでも高価なものです！！！！

　

今回はA/Cコンプレッサー、スターターモーター、オルタネーターも
O/Hこれで次回車検までは？？？　大丈夫

　

最後にECREMAX　でエンジン非分解オーバーホール
T/Mオイルを交換して　整備完了
今回は友人の車なので格安です　でも部品代は・・・・・・びっくりです

 

マイカーは大丈夫ですか・・・これは困った！！

今回は　エスティマがとんでもないことに

外から見れば大変綺麗なお車ですが高速を走行中エンジンから異音が心配になり高速を降りて

一般道をハラハラ帰宅したとのこと

後日早速ディーラーへ　ところがディーラーで点検の結果　　ジャジャジャーン！！！！！

なんとエンジンオーバーホールでは無理　載せ換えないとダメとの結果！！！！！！

その後いろいろ検討  ＊。￥％＆＄”￥？＃％＆　　と　そんなこんなで　私のところに入庫になりましたどんな状態か見て・・・・・・・なんでこうなるの　自分の車が・・・言葉が出ない様子こんなかな

その様子がこれだ
　
もっと見てみますか
　

どうですか　これでは音も出ます　高速を降りて正解です　

そのまま高速走行すると　間違いなくエンジン焼きついてしまいます

ここのところ　このようなエンジンのユーザーは多いようです

自分の車は大丈夫なんて安心していませんか

この車もディーラーにすべて任していたんですよ！！！

私の工場では　このようなエンジンを何台も再生させてきました

ご安心ください

早速　REMAX マシーンをセッティング    ここからが自動車工学で

特集を組んでいる実力のはっきです　名前だけのフラッシングマシーンでは

マネの出来ないところ　１日洗浄後　後日オイルパンを開けて　

クランクを点検した様子  
　
オイルポンプストレーナーにスラッジが　　　　　　　　　オイルエレメントホルダー内は・・・まだまだですね

　
エンジン内部から出てきたスラッジがオイルパンに溜まっています
この部分はウエスで拭き取ります　マシンでとっていると　
フィルターが何本も必要なってしまいます

もう１度組み付け　引き続きマシンを始動し　何回かこの作業の繰り返しです

異音などが出ていないことをかくにんして
最終で　ヘッドやオイルパンを開けて確認


　
ネットで　このような整備をやっている　写真を見ますが　
ドライバーなどで　こじりスラッジを落とすため　
すごい線傷がいっぱいの写真を見ますが
表面だけ綺麗に見えても　オイルラインは抜けていませ
私の工場では　まずオイルライン（オイルの通り道）を抜いての作業が
仕上げの段階で　このように　スラッジが取れて仕上がります
こそぎ落とした痕は全くありません

燃費向上、パワー回復に　自分の車が　ご心配のユーザーは　来店ください

詳しくは　http://ecremax.com/　ご覧ください

7周年を記念して

今月でECremax7年目を記念して　キャンペーンを始めました
施工車種も多種にわたり
軽からフェラーリ、建設機械からトラクター、フォークリフトまで

7年間で400台を超え　施工内容も多種治療いたしました
オイルシールを傷めないremaxオイル溶剤100％で
アイドリングからレッドゾーンまでの治療
すべてのエンジンが本来の調子を取り戻しています
　


車検と同時整備で　格安にECremax を　まだまだ大事なお車を
今回リフレッシュしてみませんか
詳しくは　http//www.ecremax.com

今回は オイル上がりのポルシェ993ＲＳ

今回は　何回か電話を頂き
マフラーからオイルを　吐くとの事で　
ECREMAXを選んでいただき　治療になりました

今回　品川から来店頂き　アイドリングから　レッドゾーンまで
ユーザーの足で治療中のアクセルのフィーリングを　体感していただきました

　 

最後にＫさんの助手席に乗って　試運転に

工場から出てまもなく！！！！！！！もう解りましたと　コメントを頂きました

　

そうですECREMAXは　体験治療です　その場で違いが判っていただける整備です

詳しい治療法は　自動車工学０９年１０月号で紹介しております

オイル上がり、エンジン振動、もたつきと　すべての面で　非分解オーバーホールです

もちろん燃費は大幅アップです　

今回はありがとうございました。