新品ピストン＆シリンダーのリセット

新品を3セット取り寄せて



P&C計24個の各部を測りメモ

今回はピストンが最大０．０４、シリンダーが０．０２、ハイトは1個だけ０．０６の差がありました。

他にも色々と・・・




このシリンダーにそのピストンだと・・・うん、まぁOK！

などと悩みながら、なんとかランダムに組み合わせを計算しまぁまぁの1セットを作るリセット作業

組み合わせが悪いと最大０．１１になってしまいます。

新品でも仕上がりが悪いので残念ながらこうなってしまいます。

HYPEREUTECTICという熱膨張率の少ないピストンみたいなんで出来る限り狭く組み合わせを揃えたい。



ここからスタートで必要な加工などをしていきカッコイイP＆Cが出来ます。

見えなくなっちゃう部品ですが、これも大事な作業、

そして地味で面倒くさい作業が延々続きます・・・笑

ウインドウレギュレーター

の修理が続いています。

ドアウインドウが空回りして上がらない・・・

地味過ぎて、みんな記事にしませんが（笑）　大事な部分だと思います。

ここはまともな部品が無いので、大事に転がして欲しい！

なので、今付いている純正を修理したり2個イチにしたりします。



レストア済みなんて車でも意外に雑になってしまいがちな部分みたいですね。

ここはホント壊れる前に、処置しておいた方が良いです。

こうなってしまってからでは、修理が大変でお金が掛かるので絶対にちゃんとやっておいた方が良い部分です。






裏技みたいなものもあり、まぁ古くても純正が付いていればたぶん何とかなると思いますので、1度ちゃんと修理しておけばしばらくは安心です。







ドア周りをバラすんで、内側のゴミや水抜きなどの掃除と防錆。

錆びやすい部分なので、そこの処理などもついでにしましょ！