カブ、スプロケ・チェーン交換

部品が届いたので、

スプロケット＆チェーン交換を行いました。

チェーンって、取り寄せたら、

HONDA純正品が届くのかな？と思っていましたが、

ホームセンターで売ってたのと同じでした。

DID　420-100コマです。

まずチェーンカバーとエンジンカバーを外しました。

うぅ…汚い・・・ドロドロ状態。

お見苦しい画像ですみません・・・。


とりあえず前からにいたします。

ドライブスプロケット外して、

まずは灯油とブラシでゴシゴシ。

そしてブレーキクリーナーで仕上げ洗いしました。

かなり手ごわかったです。


チェーンケース内側も、勿論ドロドロ。

キレイにしてやりました。

そして、

キレイサッパリ！

そして、次はリア。

僕は、タイヤを外すのは初めてでしたので、

パンク時の事を想定して、

「チェーンを外さずにホイールは外せるのか」


やってみました。

ちょっと外しにくかったですが、

外せました。

そして、スプロケ部を外しました。

何なんでしょうね？この糸屑・・・



んで新品と交換しました。


ついでに、ブレーキの掃除もしておくことにしました。

変な粉が溜まっております。

エアコンプレッサーで吹いてやろうかとも思いましたが、

この粉は吸い込みたくないので、（アスベストを含んでいる可能性が有る）

ブレーキクリーナーで洗い流してやりました。

初めて、ブレーキクリーナーを、

ブレーキクリーナーとして使いました。


そして、ブレーキシューをサンドペーパーで軽くゴシゴシ。

仕上げにブレーキクリーナーで流しておきました。

そしてシューを取り外し、

洗ってから、稼動部分にグリスをぬりぬり。


組み立てて、チェーン取り付け。

古いチェーンのコマ数を数えたら、

９８コマでした。

新品は１００コマです。


あらかじめ半田　株男さんにお借りしておいたチェーンカッターで２コマカットしました。

半田さん、ありがとうございます。


そんなこんなで、洗浄等にかなり時間がかかり、

日が暮れてきた頃に、ようやくチェーン取り付け完了！

フロントです。



え？　なんかおかしいですか？






はい。おかしいです。

実は、純正部品を注文してから、


ドライブスプロケットを、

純正の１５Tから、１６Tに変えてみたくなったんです。


１速はこんなに低くなくても大丈夫ですし、

３速巡航時は、ギアもう１速上げようとしてしまうほどです。

なので、ちょっとだけギア比を上げてみました。

武川製　１６Tドライブスプロケットです。


翌日、丁度、龍神に行く用事があったので、

試乗がてら、カブで行きました。


感想、

３速巡航が、少し楽になりました。

同じスピードでも、少し今までより回転数が少ない感じ。

エンジンが高回転だと、

どうしてもなんか力んでしまって、

疲れるんですよね。


坂道に少し弱くなりましたが、

慣れてくるとさほど気にならない程度です。


さて、残った新品ノーマルドライブスプロケはどういたしましょうか・・・


ノーマルに戻したくなった時の為にでもとっときましょうか。


そうそう、ブレーキ掃除したら、

今まで低速でブレーキングしたとき鳴いてうるさかったのですが、

音がしなくなりました。

フロントも鳴くので、

気が向いたら、フロントブレーキも掃除してやろうと思います。