MultiStrada1200S タイヤとオイル

タイヤをミシュランのパイロットパワー３に交換してみました。

以前履いてたダンロップのα12もとても良いタイヤでしたがそれ以上に下手な自分がちょっと上手くなったような気になるタイヤでお気に入り。

直進安定性はあまり良くないけど、コーナーは楽しくなりました。

自分が履くとBSやDLはすぐリアの両端ギリギリまで使えたけど、ピレリやミシュランはどうもかなりのアマリング状態になるようで。

運転下手な癖に見栄張りな自分は、次の交換時に国産タイヤにしておきます（笑）

 

オイル交換もあわせてして貰いましたが、バイクは何台乗り換えてもオイルはいつものNUTEC

低回転でも高回転でスムーズになるのでお気に入り。

高出力エンジンでなければ、あまり違いが分かりませんが 

高回転型エンジン搭載のバイクが好きなくせに、乗る時はいつも低回転で走るのでオイル一つで乗りやすくなるなら安い物です。

  

MultiStrada1200S 燃費2

車選びも一段落しまして、久しぶりの休日はまたバイク三昧

ようやく新しいバイクの扱いにも慣れて来ましたが、このバイクはドカにしては取り回しが非常に重く感じられ危うく倒しそうになる事が何回も。

そのうち立ちゴケやってしまいそうな予感です。

パニアケースの横幅にも慣れず、自宅の壁に接触しそうになってた事も数回。

傷物にならなければ良いのですが。

ドカは軽量で取り回しもしやすいと思っていましたが、さすがにネイキッドやSS系と比べると装備充実で重いようです。 

 

このバイク、以前乗ってたBMWの1200GSと比べてもどうも燃費がよろしくない。

20km台のBMWに対し15km程度、似て非なる物なんですね

趣味の乗り物に乗っていて、維持費がどうとか給油の手間とか言う気もありませんが

燃費は悪いよりもイイ方が良いに決まってますからね。