昨日は眠くて・・・一日中うとうと
まぶたを閉じると、３秒で寝れる感じ
今日も朝寝坊でした
それは時差ではなく、単に現地での寝不足（遊びすぎ）
１日目のレースでクラス３位にかろうじて入っていたので、二日目の朝は朝食は控えめ(笑
３位は１０００バーツの賞金が出ますので！（３Lのシーハタワー３本分・・９L）
後ろとの差は、昨日の最後の下りでつけた差、４分前後
ＳＳ３は４０キロ、２時間強のレースだから、何かあれば、あっという間にひっくり返ります、コース後半が去年と変更なので、作戦のしようがない、アップダウンで終われば差がつかないで終わるか、張り出されたデーター通りなら、下ってゴールなので、自分に有利・・・そこまで自分がついていければですが（まじめにレースしてま～す）
前の年より３キロ距離が長くなったＳＳ３
朝から補給の準備と、タイミングをあれこれ考えていました
朝食のあとアミノバイタルプロを補給
水を１．５L準備、ここには前日と同じ、ショッツ！を入れて集合場所へ
二日目は、最初のリエゾンは５キロくらいと短いので、スタート前にべスパと、メイタンを投入（メイタンは今回スポンサーでした）
ＳＳ２スタート３０分後に、メイタンもう一つ投入
スポーツと、インターの分岐地点で、べスパ２個目投入そして、エイドステーションがあります。
山に入る前に、メイタン３個目投入でゴールまで・・・こんな感じでした。
そしてレーススタート
先頭をにょろにょろが引っ張ります、早い！最初から３３キロ
軽く上りがあっても、メーター読みで、３０キロ前後（めずらしくメーターつけてます・・笑）
自分的にはオーバーペースでも、落ちることは出来ません、７キロくらいはそのまま、先頭が見える位置で走りましたが、そのあとは徐々に差を広げられてしまいました。
３位争いのライバルさんは、一緒にペースを下げたので、一安心
引き離されても、見える範囲にいればＯＫ
スポーツクラスとの分岐が来て、２回目の補給ポイント
ここからどんなコースになっているかが問題
去年と同じなら、激坂２本のあとは、あっという間に終了なのですが
予想を反して、２本の激坂あとに、アップダウンの繰り返し、それもなかなか乗車率が高くてテクニカル
いつになっても山を下る気配がなく、方向的に？と頭をよぎったのは、隣の尾根（一昨年までの苦しいコース）まで、このまま尾根伝いに、連れて行かれるってこと？
そしてその通りに、標高はさほど上げずに、ぐるっと回り込んで、知った場所へ・・・
そこはあの超荒れた、林道が崩れきってシングルトラックになった下りです。
竹で編んだラダーが現れ、日本国内ではレースコースとしては、絶対にありえないルート
いっぽ間違ったら、崖下へ・・・楽しくて笑いと鼻水が止まりません（笑
この下りで３分ほど差を広げてゴール、１０００バーツ見えました。
最後の試練ＳＳ４・・・それは油断
ＳＳ３が終わった時点で、このまま無事ゴールできれば、３位が決定していたので、ナイトバザールでビールだねって、みんなと話をしてました。
やりきった感あって・・・ゴール後にＢＩＫＥの点検をしなかったので、フロントのスローパンクに気がついたのは、スタート５分前くらい
下り基調の約９キロのレース、差はほとんどつかないので、ここは順位にほとんど関係ないのですが、さすがにマシントラブルはまずい
エアーだけをめいいっぱい入れてスタート
峠が終わって徐々に減ってくるエアーに、ほとんどのコーナーを、BIKEを倒さないように、後輪加重のコーナーリング、
走っている間、みんなと約束したシーハが、精神的に重くのしかかります
まずいぞ～まずいぞ～・・・って
半分くらい走ったところで、もう走れないくらい減ってしまい、再度エアーを入れます
当然先行されますが、６分以上の差があるので、チューブ交換しても間に合うタイム差、落ち着いてそのまま、だましだまし走って、エアーがなくなるギリギリでゴール
エアーを入れていた、９０秒ほど縮みましたが、何とかリードしたままレース終了・・・シーハ９Lゲット（笑
そしてこの日も、一度も足が攣りませんでした・・・
いつでもちょっと走ると、足が攣ってしまうことが、本当にプレッシャーだったのですが、これからはもう少し無理できそうです。
ゴール後にチューブ交換・・・実はそれまで、チューブレスで走っていたつもりだったんですが、フロントはチューブドでした
気がつかなかったので、そのまま走れましたが、チューブドと知っていたら、スタート前にチューブ交換してたと思います、パンクの原因は、樹の棘だったので
２度目の３位は、棚ボタですが、ビールは美味しくいただきましたよ
芋虫もね！
ＳＳ３の時に、タイの方のお昼に招かれて、食べたもち米のご飯・・・美味しかったな～
参加している日本人ばかりでなく、一緒に走っているタイ人とも仲良くなれるのが、チェンライMTBチャレンジ
来年は、２月４日、５日でほぼ決定してようです
よかった～って、自分の誕生日じゃん（笑
↓気がついたら～たまには、ポチットお願いです
まぶたを閉じると、３秒で寝れる感じ
今日も朝寝坊でした
それは時差ではなく、単に現地での寝不足（遊びすぎ）
１日目のレースでクラス３位にかろうじて入っていたので、二日目の朝は朝食は控えめ(笑
３位は１０００バーツの賞金が出ますので！（３Lのシーハタワー３本分・・９L）
後ろとの差は、昨日の最後の下りでつけた差、４分前後
ＳＳ３は４０キロ、２時間強のレースだから、何かあれば、あっという間にひっくり返ります、コース後半が去年と変更なので、作戦のしようがない、アップダウンで終われば差がつかないで終わるか、張り出されたデーター通りなら、下ってゴールなので、自分に有利・・・そこまで自分がついていければですが（まじめにレースしてま～す）
前の年より３キロ距離が長くなったＳＳ３
朝から補給の準備と、タイミングをあれこれ考えていました
朝食のあとアミノバイタルプロを補給
水を１．５L準備、ここには前日と同じ、ショッツ！を入れて集合場所へ
二日目は、最初のリエゾンは５キロくらいと短いので、スタート前にべスパと、メイタンを投入（メイタンは今回スポンサーでした）
ＳＳ２スタート３０分後に、メイタンもう一つ投入
スポーツと、インターの分岐地点で、べスパ２個目投入そして、エイドステーションがあります。
山に入る前に、メイタン３個目投入でゴールまで・・・こんな感じでした。
そしてレーススタート
先頭をにょろにょろが引っ張ります、早い！最初から３３キロ
軽く上りがあっても、メーター読みで、３０キロ前後（めずらしくメーターつけてます・・笑）
自分的にはオーバーペースでも、落ちることは出来ません、７キロくらいはそのまま、先頭が見える位置で走りましたが、そのあとは徐々に差を広げられてしまいました。
３位争いのライバルさんは、一緒にペースを下げたので、一安心
引き離されても、見える範囲にいればＯＫ
スポーツクラスとの分岐が来て、２回目の補給ポイント
ここからどんなコースになっているかが問題
去年と同じなら、激坂２本のあとは、あっという間に終了なのですが
予想を反して、２本の激坂あとに、アップダウンの繰り返し、それもなかなか乗車率が高くてテクニカル
いつになっても山を下る気配がなく、方向的に？と頭をよぎったのは、隣の尾根（一昨年までの苦しいコース）まで、このまま尾根伝いに、連れて行かれるってこと？
そしてその通りに、標高はさほど上げずに、ぐるっと回り込んで、知った場所へ・・・
そこはあの超荒れた、林道が崩れきってシングルトラックになった下りです。
竹で編んだラダーが現れ、日本国内ではレースコースとしては、絶対にありえないルート
いっぽ間違ったら、崖下へ・・・楽しくて笑いと鼻水が止まりません（笑
この下りで３分ほど差を広げてゴール、１０００バーツ見えました。
最後の試練ＳＳ４・・・それは油断
ＳＳ３が終わった時点で、このまま無事ゴールできれば、３位が決定していたので、ナイトバザールでビールだねって、みんなと話をしてました。
やりきった感あって・・・ゴール後にＢＩＫＥの点検をしなかったので、フロントのスローパンクに気がついたのは、スタート５分前くらい
下り基調の約９キロのレース、差はほとんどつかないので、ここは順位にほとんど関係ないのですが、さすがにマシントラブルはまずい
エアーだけをめいいっぱい入れてスタート
峠が終わって徐々に減ってくるエアーに、ほとんどのコーナーを、BIKEを倒さないように、後輪加重のコーナーリング、
走っている間、みんなと約束したシーハが、精神的に重くのしかかります
まずいぞ～まずいぞ～・・・って
半分くらい走ったところで、もう走れないくらい減ってしまい、再度エアーを入れます
当然先行されますが、６分以上の差があるので、チューブ交換しても間に合うタイム差、落ち着いてそのまま、だましだまし走って、エアーがなくなるギリギリでゴール
エアーを入れていた、９０秒ほど縮みましたが、何とかリードしたままレース終了・・・シーハ９Lゲット（笑
そしてこの日も、一度も足が攣りませんでした・・・
いつでもちょっと走ると、足が攣ってしまうことが、本当にプレッシャーだったのですが、これからはもう少し無理できそうです。
ゴール後にチューブ交換・・・実はそれまで、チューブレスで走っていたつもりだったんですが、フロントはチューブドでした
気がつかなかったので、そのまま走れましたが、チューブドと知っていたら、スタート前にチューブ交換してたと思います、パンクの原因は、樹の棘だったので
２度目の３位は、棚ボタですが、ビールは美味しくいただきましたよ
芋虫もね！
ＳＳ３の時に、タイの方のお昼に招かれて、食べたもち米のご飯・・・美味しかったな～
参加している日本人ばかりでなく、一緒に走っているタイ人とも仲良くなれるのが、チェンライMTBチャレンジ
来年は、２月４日、５日でほぼ決定してようです
よかった～って、自分の誕生日じゃん（笑
↓気がついたら～たまには、ポチットお願いです
間違いなく６割くらいの確立で入賞してるんじゃ？
ハニーさんのmixiよんでたらまた行きたくなりました！