２９インチＭＴＢを、２７．５＋へ そしてクロスバイクにも

自分は最初にＭＴＢを購入しに来た方に、２９インチをお勧めします
特にロードを持っている方、ペダリングは経験者
２９インチのタイヤの特性で、ペダルを漕ぐだけで、滑りやすい木の根や、小さな窪みや石ころなど関係なく、タイヤがどんどん転がってくれます
大きなタイヤの慣性力と、走破性が、ＭＴＢの世界の扉を開けた瞬間から、広い景色の中へ入って行けるレベルへ、ＢＩＫＥが助けてくれます
そして、２９インチのタイヤは、ロードのタイヤ表記と同じにするなら、７００×５０～６０ｃほど、つまりリムはクロスバイク渡ほぼ同じ
何らかの事情で、もしＭＴＢとしての役割を終えた時（いろいろな事情があると思いますが）には、タイヤを細くすることで、クロスバイクとなり、街中で使うことが楽になります

もう一つ
２９インチで、下りの取り回しに難を感じたら、２７．５インチホイールがつかえます
フレームのクリアランスが多く稼げるため、太目のタイヤが入ります
これが27.5＋といわれるはしり、今年からいくつかのメーカーが出した、セミファットのもとになったカスタム
もちろん専用のフレームと違って、ジオメトリーが多少崩れますが、低重心で扱いやすくもなります

２６、２７．５よりも、２９erＭＴＢは、カスタマイズドの幅が、大きいのも特徴なんです



ちょっととした例ですが、これが２９インチ
登って下っての、クロスカントリースタイルは、これかな？

そしてクロスバイクへ　７００×３２Ｃくらい、この場合ほとんどは、ホイールはそのまま！、タイヤとチューブ購入でＯＫ
街乗りスタイル、もう少し太いタイヤや、シクロクロスのタイヤもそのまま行けます

これが２７．５＋にした状態　乗り慣れてきて、
トレールでの取り回しなどのグレードアップへ
フジテンや、高峰など、下りが楽しくなります

２９インチのカスタム、ご相談
お待ちしてます

自分は！と、冒頭に書いたのは
輪工房のスタッフは、３人ともＭＴＢに関しては、それなりのこだわった乗り方を持っています
ＭＴＢの種類も、使い方に応じて、細かく細分化されています、迷うところではありますが、
BIKE選びも、それぞれ的なところがあるので、輪工房にご来店いただいたときには、まず使い方のイメージをお話ししていただくことが大切です
スタッフに選ばせると、３人それぞれが違うこと言うかもしれないので（笑　
　　　　　　　　　　　　　　　
ご質問等は、遠慮なくどんどん、自分も含め、スタッフに聞いてくださいね



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