綺麗になったＰα

たまには、洗車してあげよう。


今の車は、突起物が少なく、手洗いしやすい。天井が高く、脚立が必要です。
そう言えば、立体駐車場の基準を２．５センチオーバーして入れない。



綺麗になった。　　そして　


先輩の展示試乗車のプリウスα君。　ナンバーが気に入って、これ売り物と聞いたくらいだ。
安く買えるなら、これで良いわと　・・・・・・しかし、中古車扱いなので、エコ減税対象外らしく、反って高くなるらしい。　新車購入とした。


愛ちゃんに会ってきた。と言うのは、５３００キロ／３か月でオイル交換

プラド君のディーゼルオイルをキープしてた。それでオイル交換すると量販店よりも安くつき、工賃不要です。ディーラーも売るだけでは商売が難しい。メンテナンスと修理をしないと安定しないのだろう。

「ガソリンエンジン用を新たにオイルキープして下さい。」
　　「プラドの分は、返金になります。」と・・・・仕方ないね
　　オイルがガソリン車用に交換出来ると思ってたのになぁ～

最近の低燃費(ＴＮＰ)車のエンジンオイルは１００％合成オイルで高額　低温でもサラリとして、ひと昔のエンジンオイルの粘性はない。内燃機関の抵抗を抑えて、しかも、潤滑機能を維持するのは大変だ。
トヨタもそうだが、純正指定が厳しくなった。鉱物油なら安かったのに　愛ちゃんの指名料が高くなったようで怖い。

プリウスαの底は、見たことがない。


こんな感じて見てみたい。　　　　　見るチャンス
底には、プリウスαと書いてなかった。


ホイールの内側は、まだ綺麗です。日頃、こんなとこ洗えないよ。

底は、Ｆ１カー並みにフラットでアンダーカバーしてる。空力特性を良くするためでしょう。

応急用タイヤのオプションスペースが目立つ。　オイル交換するためには、裏カバーを外さないとオイルパンが出て来ない。エンジン自体が底から全く見えない。　プラド君のラダーフレームが懐かしい。

オレンジのラインが、後部のバッテリーとエンジンルームのモーターを結ぶ高電圧ライン


半年点検があるらしい。半年後で１万キロになって、また、オイル交換しないといけないかも

これで外も腹の中も綺麗になったような・・・・・低燃費車は、その分メンテにコストが掛かりそうです。
本当に金額ベースでハイブリッド車は、低コストなのだろうかと・・・・不思議な乗り物です。